हमने रूसी परमाणु आइसब्रेकर सोवेत्स्की सोयुज़ को ख़त्म करने का निर्णय लिया। इसे बहाल नहीं किया जाएगा, हालांकि पहले इसे आर्कटिक के विकास के लिए परियोजनाओं में उपयोग करने या इसके हितों में उपयोग करने की योजना थी।
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रोसाटॉम राज्य निगम एफएसयूई एटमफ्लोट (रोसाटॉमफ्लोट) के महानिदेशक ने आरआईए नोवोस्ती को बताया, "दुर्भाग्य से, आइसब्रेकर सोवेत्स्की सोयुज को नष्ट किया जा रहा है। एक आधिकारिक आदेश पर हस्ताक्षर किए गए हैं।" व्याचेस्लाव रुक्शा.
"सोवेत्स्की सोयुज़" "आर्कटिका" वर्ग का एक रूसी परमाणु-संचालित आइसब्रेकर है। इसे 1989 में परिचालन में लाया गया था। परमाणु ऊर्जा से चलने वाले इस जहाज की खासियत यह है कि इसे इस तरह डिजाइन किया गया है छोटी अवधिइसे युद्ध क्रूजर में दोबारा लगाया जा सकता है।
मार्च 2002 में, जबकि आइसब्रेकर को मरमंस्क में बर्थ पर बांध दिया गया था, व्यवहार में पहली बार, इसके बिजली संयंत्र का उपयोग तटीय सुविधाओं को बिजली की आपूर्ति के लिए किया गया था। स्थापना की शक्ति 50 मेगावाट तक पहुंच गई। प्रयोग सफल रहा, लेकिन लाभहीन पाया गया।
एक समय में आर्कटिक में काम की मात्रा में कमी के कारण यह तथ्य सामने आया कि "सोवियत संघ" को बिना लोड किए छोड़ दिया गया, सेवा से बाहर कर दिया गया और बर्थ पर खड़ा कर दिया गया। 2014 में, रोसाटॉम प्रबंधन ने नई रूसी आर्कटिक परियोजनाओं का समर्थन करने के लिए 2018 तक परमाणु-संचालित जहाज को बहाल करने का निर्णय लिया। यह मान लिया गया था कि रिएक्टर संयंत्र के जीवन का विस्तार करने के बाद, सोवेत्स्की सोयुज अगले 20 वर्षों तक काम कर सकता है।
पहले यह बताया गया था कि रोसाटॉम ने रक्षा मंत्रालय को आइसब्रेकर सोवेत्स्की सोयुज पर रूसी सशस्त्र बलों के आर्कटिक समूह के लिए एक फ्लोटिंग कमांड पोस्ट बनाने का प्रस्ताव दिया था।
"यह थोड़ा अलग है। जब रक्षा मंत्रालय द्वारा आर्कटिक में बहाल किए गए उन ठिकानों को उपलब्ध कराने के बारे में सवाल उठे, तो हमने निम्नलिखित मूल्यांकन किया। दुर्भाग्य से, आइसब्रेकर में अत्यधिक शक्ति है, और (सशस्त्र की जरूरतों के लिए इसका उपयोग) बल। - एड।) आर्थिक व्यवहार्यता नहीं है, "रूक्षा ने कहा।
एफएसयूई एटमफ्लोट (2008 में रोसाटॉम का हिस्सा बन गया) की मुख्य गतिविधियाँ हैं: आर्कटिक हाइड्रोकार्बन परियोजनाओं के लिए आइसब्रेकर समर्थन; उत्तरी समुद्री मार्ग (एनएसआर) के पानी में और रूसी संघ के ठंडे बंदरगाहों तक जहाजों का आइसब्रेकर समर्थन; सबेटा बंदरगाह में बंदरगाह बेड़े सेवाओं की एक श्रृंखला का प्रावधान; आर्कटिक में वैज्ञानिक अभियानों के लिए आइसब्रेकर समर्थन; सामान्य और विशेष प्रयोजनों के लिए रखरखाव और मरम्मत कार्य; परमाणु सामग्री और रेडियोधर्मी कचरे का सुरक्षित प्रबंधन। परमाणु आइसब्रेकर बेड़े में वर्तमान में शामिल हैं: 75 हजार एचपी की क्षमता वाले दो-रिएक्टर परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ दो परमाणु आइसब्रेकर। ("यमल", "विजय के 50 वर्ष"), लगभग 50 हजार एचपी की क्षमता वाले एकल-रिएक्टर इंस्टॉलेशन वाले दो आइसब्रेकर। साथ। ("तैमिर", "वैगाच"), 40 हजार लीटर की क्षमता वाले रिएक्टर संयंत्र के साथ परमाणु-संचालित लाइटर-कंटेनर वाहक "सेवमोरपुत"। साथ। और 5 तकनीकी सेवा जहाज़। वर्तमान में, सेंट पीटर्सबर्ग में 60 मेगावाट की क्षमता वाले प्रोजेक्ट 22220 ("आर्कटिका", "यूराल" और "सिबिर") के सार्वभौमिक परमाणु आइसब्रेकरों की एक श्रृंखला बनाई जा रही है। नए आइसब्रेकरों में एक परिवर्तनशील ड्राफ्ट होगा, जो उन्हें रैखिक (आर्कटिका-प्रकार) और उथले-ड्राफ्ट (तैमिर-प्रकार) परमाणु आइसब्रेकर दोनों के कार्य करने की अनुमति देगा।
रूसी परमाणु आइसब्रेकर सोवेत्स्की सोयुज को नष्ट किया जा रहा है। आरआईए नोवोस्ती ने इसकी सूचना दी राज्य निगम "रोसाटॉम" एफएसयूई "एटमफ्लोट" (रोसाटॉमफ्लोट) के उद्यम के महानिदेशक व्याचेस्लाव रुक्शा.
मरमंस्क के बंदरगाह में परमाणु आइसब्रेकर "सोवियत संघ"। फोटो: आरआईए नोवोस्ती/सर्गेई सुब्बोटिन
“आइसब्रेकर सोवेत्स्की सोयुज़, दुर्भाग्य से, नष्ट किया जा रहा है। एक आधिकारिक आदेश पर हस्ताक्षर किए गए हैं, ”रूक्षा ने कहा।
कारण क्या है?
रुक्शा ने बताया कि इस फैसले का कारण प्रतिबंध था पश्चिमी देशोंरूस के खिलाफ. "कारा सागर के शेल्फ पर हाइड्रोकार्बन उत्पादन के लिए रोसनेफ्ट और अमेरिकी एक्सॉनमोबिल की संयुक्त परियोजना के खिलाफ पश्चिमी प्रतिबंधों के कारण, आइसब्रेकर "काम से बाहर" था, रोसाटॉमफ्लोट के प्रमुख ने कहा।
उन्होंने यह भी कहा कि रूसी सशस्त्र बलों के आर्कटिक समूह द्वारा आइसब्रेकर के उपयोग के मुद्दे का अध्ययन किया जा रहा है। लेकिन इस उद्देश्य के लिए इसकी शक्ति अत्यधिक हो गई और इसके उपयोग में कोई आर्थिक व्यवहार्यता नहीं है, रूक्षा ने बताया।
आइसब्रेकर ने क्या किया?
2010 से, सोवेत्स्की सोयुज़ परिचालन में नहीं है। आर्कटिक में काम की मात्रा में कमी के कारण इसे बेड़े से वापस ले लिया गया था।
हालाँकि, 2014 में, रोसाटॉम प्रबंधन ने 2018 तक परमाणु-संचालित आइसब्रेकर को बहाल करने और नई अपतटीय परियोजनाओं में इसका उपयोग करने का निर्णय लिया। यह माना गया कि यह 12-14 समुद्री मील (22-26 किमी/घंटा) की गति से बर्फ में चलने में सक्षम होगा। रिएक्टर संयंत्र के जीवन का विस्तार करने के बाद, सोवेत्स्की सोयुज अगले 20 वर्षों तक काम कर सकता है।
आइसब्रेकर की विशेषताएं क्या हैं?
रूसी आर्कटिक श्रेणी के परमाणु आइसब्रेकर सोवेत्स्की सोयुज को 1989 में चालू किया गया था। आइसब्रेकर की ख़ासियत यह है कि इसे इस तरह से डिज़ाइन किया गया था कि इसे कम समय में युद्ध क्रूजर में फिर से लगाया जा सके।
"सोवियत संघ" का उपयोग आर्कटिक पर्यटन और वैज्ञानिक उद्देश्यों के लिए किया गया था। 2004 में, वह उन तीन आइसब्रेकरों में से एक थी जिन्होंने प्रभाव अध्ययन में भाग लिया था ग्लोबल वार्मिंगआर्कटिक में.
परमाणु आइसब्रेकर सोवेत्स्की सोयुज को 1989 में लॉन्च किया गया था; 2008 से यह ठंडे बस्ते में है। एफएसयूई एटमफ्लोट के अनुसार, जब परमाणु-संचालित जहाज को बहाल करने का निर्णय लिया गया था, तो रिएक्टर संयंत्र के जीवन को 150 घंटे तक बढ़ाने की योजना बनाई गई थी, जो इसे कम से कम अगले आठ वर्षों तक संचालित करने की अनुमति देगा।
कारा सागर के तट पर रोसनेफ्ट और अमेरिकन एक्सॉनमोबिल की परियोजनाओं का समर्थन करने के लिए सोवेत्स्की सोयुज को बहाल करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन प्रतिबंधों के कारण, परमाणु ऊर्जा से चलने वाला जहाज लावारिस रह गया।
“हमने पुनर्स्थापना के लिए आइसब्रेकर की योजना बनाई। "सोवियत संघ" केवल शेल्फ परियोजनाओं की मांग में हो सकता है," उद्धरण महानिदेशकएफएसयूई "एटमफ्लोट" व्याचेस्लाव रुक्शा आरआईए नोवोस्ती। "लेकिन कारा सागर के शेल्फ पर हाइड्रोकार्बन उत्पादन के लिए रोसनेफ्ट और अमेरिकी एक्सॉनमोबिल की संयुक्त परियोजना के खिलाफ पश्चिमी प्रतिबंधों के कारण, आइसब्रेकर" काम से बाहर हो गया था।
यह ज्ञात है कि 2008 में बाल्टिक शिपयार्ड ने जहाज को बहाल करने के लिए आइसब्रेकर के लिए उपकरण की आपूर्ति की थी। हालाँकि, एटमफ्लोट के प्रतिनिधि बेलोना.आरयू को यह नहीं बता सके कि कितनी मात्रा में काम किया गया और इसकी लागत कितनी थी। उन्होंने केवल यह नोट किया कि "जहाज के रिएक्टर स्थापना के सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए कोई काम नहीं किया गया था।"
परमाणु ऊर्जा से चलने वाले जहाज को नष्ट करने की शुरुआत के समय का सवाल अस्पष्ट बना हुआ है। "सोवियत संघ" के निपटान के आदेश पर हस्ताक्षर किए गए हैं, लेकिन वर्तमान में नेरपा शिपयार्ड में काम चल रहा है, और पहले से ही सेवामुक्त "आर्कटिका" और "रूस" कतार में हैं।
आइसब्रेकर "सोवियत सोयुज़" की डिज़ाइन विशेषता यह है कि इसे किसी भी समय युद्धपोत में फिर से लगाया जा सकता है।
जहाज का उपयोग आर्कटिक पर्यटन के लिए भी किया गया था; स्वचालित मोड में काम करने वाले मौसम संबंधी बर्फ स्टेशन, साथ ही एक अमेरिकी मौसम विज्ञान बोया, बोर्ड पर स्थापित किए गए थे।
2016 की शुरुआत में इसे रूसी सशस्त्र बलों के आर्कटिक समूह के लिए एक मोबाइल कमांड पोस्ट में बदलने का विचार भी आया था। हालाँकि, व्याचेस्लाव रुक्शा के अनुसार, आइसब्रेकर अत्यधिक शक्तिशाली है, जिसका अर्थ है कि ऐसा उपयोग अनुचित है।
अभिनय बेलोन.आरयू ने स्थिति पर टिप्पणी करते हुए कहा, "बेशक, सुयोग्य आइसब्रेकर को अलविदा कहना दुखद है, लेकिन आर्थिक व्यवहार्यता के सवाल ने इसके भविष्य के भाग्य का फैसला कर दिया है।" एफएसयूई एटमफ्लोट के जनरल डायरेक्टर मुस्तफा काश्का।
दूसरी ओर, उनके अनुसार, सोवेत्स्की सोयुज कई वर्षों से बंधा हुआ है, जो इसके आगे के संचालन के जोखिमों पर सवाल उठाता है।
गेकोन एलएलसी के निदेशक मिखाइल ग्रिगोरिएव
फोटो: फोटो: गेकोन
गेकोन एलएलसी के निदेशक मिखाइल ग्रिगोरिएव ने बेलोना.आरयू को बताया कि आइसब्रेकर "सोवियत संघ" को नष्ट करने का निर्णय इस तथ्य के कारण नहीं था कि आर्कटिक में इसके लिए कोई काम नहीं है।
“अविस्तारित सेवा जीवन के साथ, चौथे दशक में एक पुरानी श्रृंखला के आइसब्रेकर का पुनर्निर्माण बिजली संयंत्रऔर प्रमुख मरम्मत की आवश्यकता, जिसके लिए अन्य चीजों के अलावा, विदेशी घटकों की आवश्यकता होगी, मौजूदा परिस्थितियों में अव्यावहारिक है, ”उन्होंने कहा।
“आइसब्रेकर के पावर प्लांट का संसाधन जीवन समाप्त हो गया है। हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि सोवियत संघ आर्कटिका श्रृंखला के सिस्टर आइसब्रेकरों के लिए स्पेयर पार्ट्स का एक प्रकार का "दाता" था, जब एटमफ्लोट ने शेष परिचालन आइसब्रेकरों को बचाने की पूरी कोशिश की थी। हां, यह परमाणु-संचालित जहाज बहाल होने वाला था, लेकिन वह पहले था, ”ग्रिगोरिएव ने कहा।
आइए याद रखें कि निर्माणाधीन पहले परमाणु आइसब्रेकर, आर्कटिका, के लिए अपेक्षित कमीशनिंग तिथि मई 2019 है, दूसरे, साइबेरिया, नवंबर 2020, और यूराल, नवंबर 2021 है।
आज एलके-60 श्रृंखला के एक धारावाहिक परमाणु चालित जहाज के निर्माण की लागत लगभग 42 अरब रूबल है।
ग्रिगोरिएव के अनुसार, पुराने आइसब्रेकर को पुनर्स्थापित करने की तुलना में नए आइसब्रेकर बनाना आर्थिक रूप से अधिक लाभदायक है।
"मरम्मत आधार, चालक दल के प्रशिक्षण, घटकों आदि के दृष्टिकोण से, जहाजों की एक श्रृंखला का निर्माण और संचालन करना अधिक समीचीन है।"
सोवियत संघ ने परमाणु आइसब्रेकरों से बर्फ तोड़ी और उसके बराबर कोई नहीं था। दुनिया में कहीं भी इस प्रकार के जहाज नहीं थे - बर्फ में यूएसएसआर का पूर्ण प्रभुत्व था। 7 सोवियत परमाणु आइसब्रेकर।
"साइबेरिया"
यह जहाज आर्कटिक-प्रकार के परमाणु प्रतिष्ठानों की प्रत्यक्ष निरंतरता बन गया। कमीशनिंग के समय (1977) साइबेरिया की चौड़ाई (29.9 मीटर) और लंबाई (147.9 मीटर) सबसे अधिक थी। जहाज में एक उपग्रह संचार प्रणाली थी जो फैक्स, टेलीफोन संचार और नेविगेशन के लिए जिम्मेदार थी। यह भी मौजूद है: एक सौना, एक स्विमिंग पूल, एक प्रशिक्षण कक्ष, एक विश्राम सैलून, एक पुस्तकालय और एक विशाल भोजन कक्ष।
परमाणु-संचालित आइसब्रेकर "साइबेरिया" मरमंस्क-डुडिंका की दिशा में साल भर नेविगेशन करने वाले पहले जहाज के रूप में इतिहास में दर्ज हो गया। वह उत्तरी ध्रुव में प्रवेश करते हुए ग्रह के शीर्ष पर पहुंचने वाली दूसरी इकाई भी बन गई।
"लेनिन"
5 दिसंबर 1957 को लॉन्च किया गया यह आइसब्रेकर परमाणु ऊर्जा से लैस दुनिया का पहला जहाज बन गया। बिजली संयंत्र. इसका सबसे महत्वपूर्ण अंतर उच्च स्तर की स्वायत्तता और शक्ति है। अपने पहले उपयोग के दौरान ही, जहाज ने उत्कृष्ट प्रदर्शन किया, जिसकी बदौलत नेविगेशन अवधि में उल्लेखनीय वृद्धि करना संभव हो सका।
उपयोग के पहले छह वर्षों के दौरान, परमाणु-संचालित आइसब्रेकर ने 400 से अधिक जहाजों को ले जाते हुए 82,000 समुद्री मील से अधिक की दूरी तय की। बाद में, "लेनिन" सेवरनाया ज़ेमल्या के उत्तर में आने वाले सभी जहाजों में से पहला होगा।
"आर्कटिक"
यह परमाणु-संचालित आइसब्रेकर (1975 में प्रक्षेपित) उस समय मौजूद सभी में से सबसे बड़ा माना जाता था: इसकी चौड़ाई 30 मीटर, लंबाई - 148 मीटर और किनारे की ऊंचाई - 17 मीटर से अधिक थी। यूनिट एक मेडिकल यूनिट से सुसज्जित थी, जिसमें एक ऑपरेटिंग रूम और एक डेंटल यूनिट शामिल थी। उड़ान चालक दल और हेलीकॉप्टर को तैनात करने की अनुमति देने के लिए जहाज पर सभी स्थितियाँ बनाई गईं।
"आर्कटिका" बर्फ को तोड़ने में सक्षम था, जिसकी मोटाई पांच मीटर थी, और 18 समुद्री मील की गति से भी चल रही थी। जहाज का असामान्य रंग (चमकीला लाल), जो एक नए समुद्री युग का प्रतीक था, को भी एक स्पष्ट अंतर माना गया। और आइसब्रेकर इस तथ्य के लिए प्रसिद्ध था कि यह पहला जहाज था जो उत्तरी ध्रुव तक पहुंचने में कामयाब रहा।
"रूस"
1985 में लॉन्च किया गया यह अकल्पनीय आइसब्रेकर, आर्कटिक परमाणु प्रतिष्ठानों की श्रृंखला में पहला बन गया, जिसकी शक्ति 55.1 मेगावाट (75 हजार हॉर्स पावर) तक पहुंचती है। चालक दल के पास अपने निपटान में है: इंटरनेट, एक मछलीघर और जीवित वनस्पति के साथ नेचर सैलून, एक शतरंज कक्ष, एक सिनेमा कक्ष, साथ ही वह सब कुछ जो सिबिर आइसब्रेकर पर मौजूद था।
स्थापना का मुख्य उद्देश्य: परमाणु रिएक्टरों को ठंडा करना और आर्कटिक महासागर में उपयोग करना। चूंकि जहाज को लगातार अंदर रहने के लिए मजबूर किया गया था ठंडा पानी, यह दक्षिणी गोलार्ध में खुद को खोजने के लिए उष्णकटिबंधीय क्षेत्रों को पार नहीं कर सका।
इस जहाज़ ने पहली बार उत्तरी ध्रुव की क्रूज़ यात्रा की, जो विशेष रूप से विदेशी पर्यटकों के लिए आयोजित की गई थी। और 20वीं सदी में, उत्तरी ध्रुव पर महाद्वीपीय शेल्फ का अध्ययन करने के लिए एक परमाणु आइसब्रेकर का उपयोग किया गया था।
1990 में कमीशन किए गए सोवेत्स्की सोयुज आइसब्रेकर की डिज़ाइन विशेषता यह है कि इसे किसी भी समय युद्ध क्रूजर में फिर से लगाया जा सकता है। प्रारंभ में, जहाज का उपयोग आर्कटिक पर्यटन के लिए किया गया था। ट्रांसपोलर क्रूज़ बनाते समय, स्वचालित मोड में काम करने वाले मौसम संबंधी बर्फ स्टेशनों के साथ-साथ इसके बोर्ड से एक अमेरिकी मौसम विज्ञान बोया स्थापित करना संभव था। बाद में, मरमंस्क के पास तैनात आइसब्रेकर का उपयोग तट के पास स्थित सुविधाओं को बिजली की आपूर्ति करने के लिए किया गया था। ग्लोबल वार्मिंग के प्रभावों पर आर्कटिक में शोध के दौरान भी इस पोत का उपयोग किया गया था।
"यमल"
परमाणु आइसब्रेकर यमल को 1986 में यूएसएसआर में रखा गया था, और इसे सोवियत संघ की मृत्यु के बाद - 1993 में लॉन्च किया गया था। यमल उत्तरी ध्रुव तक पहुंचने वाला बारहवां जहाज बन गया। कुल मिलाकर, इस दिशा में उनकी 46 उड़ानें हैं, जिनमें एक उड़ान विशेष रूप से तीसरी सहस्राब्दी को पूरा करने के लिए शुरू की गई थी। जहाज पर कई आपातकालीन स्थितियाँ उत्पन्न हुईं, जिनमें शामिल हैं: आग लगना, एक पर्यटक की मृत्यु, और इंडिगा टैंकर के साथ टक्कर। नवीनतम आपातकाल के दौरान आइसब्रेकर क्षतिग्रस्त नहीं हुआ, लेकिन टैंकर में गहरी दरार आ गई। यह यमल ही था जिसने क्षतिग्रस्त जहाज को मरम्मत के लिए ले जाने में मदद की।
छह साल पहले, बर्फ के बहाव ने एक महत्वपूर्ण मिशन को अंजाम दिया: इसने पुरातत्वविदों को नोवाया ज़ेमल्या द्वीपसमूह से निकाला, जिन्होंने अपनी आपदा की सूचना दी।
"विजय के 50 वर्ष"
यह आइसब्रेकर सभी मौजूदा आइसब्रेकर में सबसे आधुनिक और सबसे बड़ा माना जाता है। 1989 में, इसे "यूराल" नाम से तैयार किया गया था, लेकिन चूंकि पर्याप्त धन नहीं था, इसलिए लंबे समय तक (2003 तक) यह अधूरा पड़ा रहा। 2007 के बाद से ही जहाज का इस्तेमाल किया जा सका। पहले परीक्षणों के दौरान, परमाणु आइसब्रेकर ने विश्वसनीयता, गतिशीलता और 21.4 समुद्री मील की शीर्ष गति का प्रदर्शन किया।
जहाज के यात्रियों के पास अपने निपटान में है: एक संगीत कक्ष, एक पुस्तकालय, एक स्विमिंग पूल, एक सौना, एक जिम, एक रेस्तरां और सैटेलाइट टीवी।
आइसब्रेकर को सौंपा गया मुख्य कार्य आर्कटिक समुद्र में कारवां को बचाना है। लेकिन जहाज आर्कटिक परिभ्रमण के लिए भी था।