फ्रंट या ऑल व्हील ड्राइव। बेहतर क्या है? क्रॉसओवर और एसयूवी के बारे में बात हो रही है

नमस्कार, प्रिय ब्लॉग पाठकों वेबसाइट. आइए आज आपसे बातचीत में चुनने का प्रयास करें कार चलानाऔर पता लगाने कौन सी ड्राइव बेहतर है: आगे, पीछे या पूरा? ड्राइव कार- यह इसकी सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक है, इसलिए निर्णय लेने से पहले, कौन सा ड्राइव चुनना है, आपको यह पता लगाने की आवश्यकता है कि क्या कार ड्राइव के प्रकारएक दूसरे से भिन्न.

कार ड्राइव चुनने की योजना:

किस प्रकार की ड्राइव: फ्रंट, रियर या ऑल-व्हील ड्राइव?

ड्राइव कारनिर्धारित करता है इंजन का जोर किन पहियों तक संचारित होता है?. सभी आधुनिक यात्री कारों में चार पहिये होते हैं - दो आगे और दो पीछे, जबकि कार की इंजन शक्ति को सभी चार पहियों या एक जोड़ी पहियों तक प्रेषित किया जा सकता है - सामनेया पिछला. वे एक दूसरे से किस प्रकार भिन्न हैं? आगे, पीछे और ऑल-व्हील ड्राइव?

कौन सी ड्राइव अधिक सुरक्षित है? कौन सी ड्राइव सबसे सुरक्षित है?

इसे नियंत्रित करना बहुत आसान है; फ्रंट-व्हील ड्राइव कार को स्किड करना अधिक कठिन होता है, इसलिए पहली कारकार चुनना बेहतर है फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ. दूसरी ओर, स्किडिंग रियर व्हील ड्राइव कारगैस को सहज रूप से छोड़ कर आसानी से ठीक किया जा सकता है - गैस छोड़ें और कार प्रक्षेप पथ पर वापस आ जाती है। और पर फ्रंट व्हील ड्राइवस्किडिंग का मतलब है कि ड्राइवर ने सभी अनुमेय सीमाएं पार कर ली हैं। यहाँ एक छोटा सा उदाहरण है.

फिसलन का कारण बनें फ्रंट व्हील ड्राइव कारपीछे की तुलना में अधिक कठिन है, लेकिन फिसलन से बाहर निकलना भी कठिन है फ्रंट व्हील ड्राइव- आपको बहुत अधिक कौशल की आवश्यकता है। पर रियर व्हील ड्राइव, स्किडिंग सामान्य है और यह हर समय होता है, और इसे खत्म करने के लिए आमतौर पर गैस पेडल को छोड़ देना ही पर्याप्त होता है। ऐसा कहा जा सकता है की रियर ड्राइवचालक को फिसलन भरी सड़क का सारा खतरा तुरंत दिखाता है, और सामने वाला इसे अंतिम क्षण तक चालक से छिपाता है। हालाँकि, के लिए भी रियर व्हील ड्राइवएक गति सीमा होती है जिसके परे गैस छोड़ने से कार स्थिर नहीं हो सकती। देखें कि रियर-व्हील ड्राइव कार कैसे फिसल सकती है।

विषय में सभी पहिया ड्राइव, फिर भी उसके साथ अधिक मुश्किल. ऑल-व्हील ड्राइव फिसलन वाली सतहों पर खराब व्यवहार कर सकता है आगे की तरह या पीछे की तरह, यह इस बात पर निर्भर करता है कि यह किस पहिये के नीचे फिसलन भरा है। आइए सबसे लोकप्रिय मॉडल का उदाहरण देखें शेवरले निवाकैसे एक स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव, सुसज्जित नहीं ईएसपी प्रणाली. इससे एक बार फिर इसकी पुष्टि होती है चार पहियों का गमनकेवल क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ती हैऔर त्वरण गतिशीलता में सुधार करता है, लेकिन बिलकुल नहीं हैंडलिंग में सुधार नहीं होता.

और इस वीडियो में 150 किमी/घंटा की रफ्तार से एक ऑडी कार सुसज्जित है क्वाट्रो स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव, एक तेल के पोखर में गिर जाता है और फिसल जाता है। केवल पायलट का समृद्ध अनुभव और मजबूत नसें ही उसे पानी से सूखा और सुरक्षित बाहर निकलने की अनुमति देती हैं।

के लिए फ्रंट व्हील ड्राइवअधिक विशिष्ट उच्च दिशात्मक स्थिरतापिछले वाले से. बर्फीली या कीचड़ भरी सड़क पर फ्रंट व्हील ड्राइवरेल पर भाप इंजन की तरह चलता है, जबकि रियर व्हील ड्राइवआपको फिसलन भरी सड़क पर गैस को बहुत सावधानी से चलाना चाहिए - कार पलट सकती है।

और यहां चार पहियों का गमनयह स्नो दलिया के साथ-साथ ऑफ-रोड स्थितियों को भी सामने वाले से बेहतर तरीके से संभालता है, लेकिन अगर कोई केंद्र अंतर नहीं है, तो यह मुड़ने में अनिच्छुक है। ध्यान से!

आपको तेजी से गति करने की अनुमति देता है, आसानी से स्किड में प्रवेश करता है, लेकिन आसानी से इससे बाहर निकल जाता है, और यह सब मिलकर रियर-व्हील ड्राइव कार को चलाने को और अधिक दिलचस्प बनाता है। फिसलन भरी सड़क पर रियर ड्राइवइसका संचालन सामने वाले से बिल्कुल अलग है, लेकिन कई ड्राइवर इसके लिए इसकी सराहना करते हैं। सामान्य तौर पर, यदि सुरक्षा आपके लिए अंतिम प्राथमिकता नहीं है, और आप न केवल कार चलाना चाहते हैं, बल्कि किसी भी स्थिति में इसे चलाने में सक्षम होना चाहते हैं, तो इस वीडियो को अवश्य देखें मुख्य सड़क:

इसलिए, कौन सी ड्राइव अधिक सुरक्षित मानी जाती है?? दुर्भाग्य से, इस प्रश्न का उत्तर स्पष्ट रूप से नहीं दिया जा सकता है। प्रत्येक कार ड्राइव का प्रकारअलग-अलग व्यवहार करता है, प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं ड्राइव का प्रकारइसे भौतिकी के नियमों का उल्लंघन किए बिना कुशलतापूर्वक उपयोग किया जाना चाहिए। लेकिन एक बात निश्चित है: यदि आपको आवश्यकता है सुरक्षित कार, तो इसमें किसी भी प्रकार की ड्राइव हो सकती है, मुख्य बात यह है कि इसे चालू किया जाना चाहिए विनिमय दर स्थिरता प्रणाली - ईएसपी. यह चतुर प्रोग्राम प्रत्येक पहिये को अलग-अलग ब्रेक लगाने में सक्षम है, इस प्रकार कई ड्राइवर त्रुटियों को ठीक करता है।

कौन सी ड्राइव सबसे अधिक चलने योग्य है?

वास्तव में, फ्रंट व्हील ड्राइव क्रॉस-कंट्री क्षमता पीछे की तुलना में थोड़ी अधिक हैऔर इसके कम से कम दो कारण हैं. पहले तो, ड्राइविंग पहियेफ्रंट व्हील ड्राइव इंजन के भार से जमीन पर दब गया, जो फिसलन को कम करता है। दूसरे, ड्राइविंग पहियेफ्रंट व्हील ड्राइव कर्णधार हैं, और यह ड्राइवर को कर्षण की दिशा निर्धारित करने की अनुमति देता है।

यदि ड्राइव पहिए फिसलते हैं, तो सामने या ऑल-व्हील ड्राइव कार का चालक कार को बर्फ की टोपी से बाहर खींचने के लिए सामने के पहियों का उपयोग कर सकता है, जबकि पीछे के पहिये सामने वाले के पीछे सख्ती से चलते हैं। ऐसी स्थिति में रियर-व्हील ड्राइव खराब व्यवहार करता है - पिछला भाग ध्वस्त होने लगता है; इस प्रक्रिया को नियंत्रित करना बहुत मुश्किल है।

, फिसलन भरी ढलान पर अधिक आत्मविश्वास से चढ़ता हैपिछले वाले से. ड्राइविंग के अगले पहिये फिसलते हैं, लेकिन कार को ऊपर तक खींचते हैं, और रियर ड्राइवऐसे में यह फिसल जाता है और कार को पलटने की कोशिश करता है। फिसलन भरी चढ़ाई का राजा निस्संदेह महामहिम है चार पहियों का गमन, कौन बिना फिसले बर्फीले ढलान पर चढ़ जाता है.

और फिर भी, सर्दियों में फिसलन भरी सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, आप केवल ऑल-व्हील ड्राइव पर भरोसा नहीं कर सकते, क्योंकि इसकी क्षमताएं असीमित नहीं हैं। जड़े हुए टायरों के साथ, आप किसी भी ड्राइव के साथ सर्दियों की फिसलन भरी ढलान पर चढ़ सकते हैं, खासकर अगर कार सुसज्जित हो विरोधी पर्ची प्रणाली ईएसपी.

इसलिए, सबसे अधिक प्रचलित, बिल्कुल, ऑल व्हील ड्राइव है. ऑफ-रोड हमले के लिए रियर-व्हील ड्राइव सबसे कम उपयुक्त है, लेकिन फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ भी कठोर सतहों पर ड्राइव न करना बेहतर है।

यदि आप पक्की सड़कें छोड़ने की योजना नहीं बनाते हैं तो यह आपके लिए उपयुक्त है। यदि आप कभी-कभी खेतों में जोखिम भरा कदम उठाने की योजना बनाते हैं, तो आपको कम से कम एक कार लेनी चाहिए फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ, और गंभीर ऑफ-रोड भ्रमण के लिए आपको सुसज्जित कार की आवश्यकता होगी सभी पहिया ड्राइव.

सूखे डामर पर रियर ड्राइवसामने वाले की तुलना में तेज़ गति से चलता है। गति बढ़ाते समय, कार का भार पीछे के एक्सल पर स्थानांतरित हो जाता है, जबकि आगे के पहिये अनलोड हो जाते हैं, इसीलिए फ्रंट व्हील ड्राइवत्वरण के दौरान मजबूत फिसलन की अनुमति मिलती है। लेकिन कार सबसे तेज़ गति से चलती है ऑल-व्हील ड्राइव के साथस्वाभाविक रूप से, इसके लिए इसे एक शक्तिशाली इंजन से लैस होना चाहिए।

इसलिए, यदि आपको ऐसी कार चाहिए जो दूसरों की तुलना में तेज़ गति से चलती हो, तो आपको ऐसी कार चुननी होगी पिछला, या इससे भी बेहतर सभी पहिया ड्राइवऔर यथासंभव शक्तिशाली मोटर।

कौन सी ड्राइव बेहतर है? फ्रंट या रियर व्हील ड्राइव?

जैसे संकेतकों के मामले में पीछे वाले से बेहतर प्रदर्शन करता है ईंधन की खपत. औसत, फ्रंट-व्हील ड्राइव अधिक किफायती हैपीछे, और अंतर 7% तक पहुंच सकता है। और यहां चार पहियों का गमन, दक्षता के मामले में, एक सम्मानजनक तीसरा स्थान लेता है - यह सबसे अधिक पेटू, मोटे तौर पर इस वजह से, अधिकांश मोटर चालक चुनते हैं आगे या पीछे की ड्राइव.

रियर व्हील ड्राइव कारों में, आगे के पहियों में ड्राइव शाफ्ट नहीं होते हैं, इसलिए रियर-व्हील ड्राइव पर अधिकतम स्टीयरिंग कोण अधिक होते हैं, और मोड़ त्रिज्या - कम, जो शहरी परिस्थितियों में बहुत उपयोगी है।

फ्रंट-व्हील ड्राइव का उत्पादन सस्ता हैरियर-व्हील ड्राइव, इसलिए फ्रंट-व्हील ड्राइव कारें अधिक किफायती कीमतों पर बेची जाती हैं। कम कीमत- यह रियर-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव की तुलना में फ्रंट-व्हील ड्राइव का मुख्य लाभ है। यह कम कीमत के लिए धन्यवाद है कि फ्रंट-व्हील ड्राइव ने सभी प्रकार की ड्राइव में सबसे आम जगह हासिल कर ली है: अधिक फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों का उत्पादन किया जा रहा हैरियर-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव संयुक्त की तुलना में। दूसरा कारण इसकी अधिक लोकप्रियता फ्रंट व्हील ड्राइवहै सादगीइसके प्रयोग फिसलन भरी सड़क पर, ड्राइवर कौशल पर इसकी कम मांग है।

यदि आप चुनते हैं आगे या पीछे की ड्राइव, तो ज्यादातर मामलों में फ्रंट-व्हील ड्राइव सबसे अच्छा विकल्प है. यह अधिक सुलभ, अधिक किफायती, डिजाइन करने में आसान और पायलट के कौशल पर कम मांग वाला है। - आपका विकल्प यदि आपके पास पहले से ही अच्छा अनुभव है, और अब आप न केवल कार चलाना चाहते हैं, बल्कि आनंद लेनाकार चलाने की प्रक्रिया से ही।

कौन सी कार चलाना बेहतर है?

इसलिए, हमें संक्षेप में बताने की आवश्यकता है। यदि सब कुछ बहुत सरल कर दिया जाए, तो निष्कर्ष इस प्रकार निकाला जा सकता है: सर्वोत्तम प्रकार की ड्राइव ऑल-व्हील ड्राइव है, के साथ मिलकर काम कर रहे हैं ईएसपी स्थिरता नियंत्रण प्रणाली. हालाँकि, ऑल-व्हील ड्राइव खरीदना अधिक महँगा और रख-रखाव महँगा, हां और बहुत अधिक ईंधन की खपत होती है. अगर आपको कुछ और चाहिए किफ़ायती, वह फ्रंट-व्हील ड्राइव सबसे अच्छा विकल्प होगा, जिसमें विशेषताओं का आदर्श संयोजन है। ठीक और रियर ड्राइवआपको केवल तभी चयन करना चाहिए यदि आपके पास अनुभव है और आपको सबसे पहले कार की आवश्यकता है ड्राइविंग का आनंद लें.

फ्रंट-व्हील ड्राइव लाभ:

• कम कीमत
• ईंधन की खपत कम हुई
• क्रॉस-कंट्री क्षमता रियर-व्हील ड्राइव की तुलना में अधिक है
• फिसलन भरी सड़कों पर अच्छी पकड़ बनाए रखता है

रियर-व्हील ड्राइव लाभ:

• सामने वाले की तुलना में तेज़ गति से चलता है
• फिसलन से बाहर निकलना आसान

ऑल-व्हील ड्राइव के लाभ:

• क्रॉस-कंट्री क्षमता बहुत अधिक है
• रियर-व्हील ड्राइव से भी तेज़ गति से चलता है

ऑल-व्हील ड्राइव के नुकसान:

• उच्च ईंधन खपत
• उच्च कीमत
• महंगी मरम्मत और रखरखाव

हमने ड्राइव के मुख्य प्रकारों पर चर्चा की है, अब देखते हैं कि वे क्या हैं ऑल-व्हील ड्राइव के प्रकार.

ऑल-व्हील ड्राइव के प्रकार

इस संस्करण में सभी चार पहिये स्थायी रूप से इंजन से जुड़े हुए हैं, उनमें से प्रत्येक हमेशा सड़क से चिपकता है और कार को आगे बढ़ाता है, और यह अपने आप में एक बड़ा प्लस है (उदाहरण के लिए, फिसलन भरी ढलान पर)।

तथापि, स्थायी ऑल-व्हील ड्राइववास्तव में तभी अच्छा है जब यह स्थिरता नियंत्रण से सुसज्जित हो ( ईएसपी), जो वांछित पहिये पर ब्रेक लगाता है और अधिक फिसलन वाली सतह से टकराने पर उसे फिसलने से रोकता है।

हानि स्थायी ऑल-व्हील ड्राइवहै उच्च ईंधन खपत, और फायदा यह है अधिक विश्वसनीयता. विषय में क्रॉस-कंट्री क्षमता, तो स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव के साथ ऑफ-रोड स्थानों पर धावा बोलना संभव है, लेकिन केवल तभी जब इसके डिज़ाइन में शामिल हो केंद्रीय और केंद्र अंतरों को लॉक करना.

स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव के लाभ:

• हमेशा तैयार
• उच्च विश्वसनीयता

स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव के नुकसान:

• ईंधन की खपत में वृद्धि

मैन्युअल रूप से संलग्न ऑल-व्हील ड्राइव

यह सबसे पुराना और सबसे असुविधाजनक है ऑल-व्हील ड्राइव का प्रकार, और यहां क्रॉस-कंट्री क्षमताशायद उसके पास है सबसे ऊंचा. ऐसी कार सामान्य स्थिति में होती है रियर ड्राइव, और आगे के पहियों को मैन्युअल रूप से लगाया जा सकता है, लेकिन इसके लिए रुकने की आवश्यकता होती है। आप ऐसी कार में लगातार फ्रंट एक्सल कनेक्ट करके गाड़ी नहीं चला सकते, क्योंकि इससे ट्रांसफर केस पर भार पड़ता है और टायर घिसाव तेज हो जाता है। साथ ही इस योजना का नुकसान भी काफी माना जा सकता है उच्च ईंधन खपत, चाहे ऑल-व्हील ड्राइव चालू हो या बंद।

इस प्रकार के ऑल-व्हील ड्राइव का भी अपना है फायदे. सबसे पहले, ऐसी ड्राइव बहुत है अच्छी ऑफ-रोड, और दूसरी बात, वह भी है बहुत उच्च विश्वसनीयता है.

मैन्युअल रूप से कनेक्टेड ऑल-व्हील ड्राइव के लाभ:

• उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता

मैन्युअल रूप से कनेक्टेड ऑल-व्हील ड्राइव के नुकसान:

• ऑल-व्हील ड्राइव लगाने में असुविधा
• उच्च ईंधन खपत

निर्देश

आपके वाहन के दस्तावेज़ में ड्राइव के प्रकार के बारे में जानकारी अवश्य दी जानी चाहिए। उन्हें ध्यान से पढ़ें और ड्राइव प्रकार का कोई उल्लेख देखें। यदि दस्तावेज़ मौजूद हैं इस पलउपलब्ध नहीं हैं, कृपया अन्य तरीकों का उपयोग करें।

चार-पहिया ड्राइव वाले अधिकांश वाहनों में टेलगेट या रियर फेंडर पर "4WD", "AWD" (ऑल व्हील ड्राइव) या "4x4" बैज होते हैं। उन्हें ढूंढने का प्रयास करें.

ऑल-व्हील ड्राइव वाली सभी कारों में, गियरशिफ्ट नॉब के बगल में केबिन में हमेशा एक और लीवर होता है। वह स्थानांतरण मामले को बदलने के लिए जिम्मेदार है। इस लीवर की कई स्थितियाँ होती हैं। सबसे आम:

- "एन" - जब कोई भी पुल जुड़ा न हो तो तटस्थ स्थिति;
- "2एच" - रियर एक्सल ड्राइव लगा हुआ है;
- "4एल" - कम रेंज वाला ऑल-व्हील ड्राइव सक्रिय है;
- "4H" - ऑल-व्हील ड्राइव चालू है।

यदि कार स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव से सुसज्जित नहीं है तो भी एक समान लीवर मौजूद है। चार-पहिया ड्राइव नियंत्रण घुंडी की स्थिति इस प्रकार हो सकती है:

- "एलएल" - कम गति;
- "एच" - उच्च गति;
- "एचएल" - सेंटर डिफरेंशियल लॉक ऑन के साथ उच्च गति;
- "एन" - तटस्थ स्थिति.

यदि आपकी कार में ये हैंडल नहीं हैं, तो यह निर्धारित करना काफी आसान है कि इसमें किस प्रकार की ड्राइव है, आगे या पीछे। जितनी जल्दी हो सके दूर जाने की कोशिश करें। फिर देखें कि कौन से पहिये अपनी जगह पर घूम रहे थे। यदि पीछे वाले हैं, तो वे ही इस कार पर गाड़ी चला रहे हैं, यानी। कार रियर-व्हील ड्राइव होगी।

इसके अलावा कार के चलने का तरीका भी अलग है। फिसलन भरी सड़क पर, रियर-व्हील ड्राइव वाहन की नाक फिसल जाती है। इससे सर्दियों में ऐसी कारों को चलाना खतरनाक हो जाता है। हालाँकि, रियर-व्हील ड्राइव कारों की गति बेहतर होती है, यही कारण है कि लगभग सभी रेसिंग कारें रियर-व्हील ड्राइव होती हैं।

यदि आप अक्सर सीडी या डीवीडी का उपयोग करते हैं तो ड्राइव का प्रकार निर्धारित करना महत्वपूर्ण है। यह जाने बिना कि आपने कौन सी ड्राइव स्थापित की है, आप ऐसी डिस्क खरीदने का जोखिम उठाते हैं जिसे यह आसानी से नहीं पढ़ेगा, और आप अपना पैसा बर्बाद कर देंगे।

आपको चाहिये होगा

• - सीडी/डीवीडी ड्राइव

निर्देश

इसके सामने की ओर शिलालेखों द्वारा ड्राइव के प्रकार का निर्धारण करना। बिल्कुल हर ड्राइव पर, डिवाइस के बारे में बुनियादी जानकारी उसके सामने की तरफ लिखी होनी चाहिए। इसलिए, निर्माता के लोगो के अलावा, ड्राइव पर आप अधिकतम रोटेशन गति, साथ ही समर्थित प्रकार की डिस्क जैसी जानकारी देख सकते हैं। यदि डिवाइस में डीवीडी है, तो इसे संबंधित डिस्क प्रारूप के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन यदि इसमें केवल सीडी आइकन है, तो आप इस ड्राइव पर डीवीडी के साथ काम नहीं कर पाएंगे।

डिवाइस पर स्टिकर द्वारा ड्राइव प्रकार का निर्धारण करना। ड्राइव की ऊपरी सतह पर आप एक स्टिकर देख सकते हैं जो डिवाइस के बारे में पूरी जानकारी प्रदर्शित करेगा। आप लेबल पर संबंधित जानकारी को पढ़कर समझ सकते हैं कि ड्राइव सीडी या डीवीडी के साथ काम कर सकती है या नहीं। यदि यह डीवीडी के बारे में कुछ नहीं कहता है, तो इसका मतलब है कि डिवाइस ऐसी डिस्क के साथ काम नहीं कर पाएगा। सभी जानकारी को पढ़ने के लिए, आपको उस भाषा का मूल वक्ता होना जरूरी नहीं है जिसमें इसे प्रस्तुत किया गया है - शिलालेख "डीवीडी" की मात्र उपस्थिति आपको यह समझने की अनुमति देगी कि ड्राइव को इस प्रारूप के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

सिस्टम में इसके प्रदर्शन द्वारा ड्राइव के प्रकार का निर्धारण करना। यह पता लगाने के लिए कि आपके कंप्यूटर पर कौन सी ड्राइव स्थापित है, अपने पीसी पर "मेरा कंप्यूटर" अनुभाग खोलें। यदि ड्राइव डीवीडी प्रारूप का समर्थन करता है, तो इसे "डीवीडी ड्राइव" के रूप में प्रदर्शित किया जाएगा; यदि यह इस प्रारूप का समर्थन नहीं करता है, तो डिवाइस को "सीडी ड्राइव" के रूप में प्रदर्शित किया जाएगा।

विषय पर वीडियो

स्रोत:

• मेरे पास कौन सी ड्राइव है?

कार में ड्राइव का प्रकार पहिए हैं जो कार को चलाते हैं। कुछ वाहनों पर, ड्राइव प्रकार केवल तकनीकी दस्तावेज़ीकरण से ही निर्धारित किया जा सकता है। लेकिन अगर यह खो जाता है, तो आप हमारे सुझावों का उपयोग कर सकते हैं और ड्राइव का प्रकार स्वयं निर्धारित कर सकते हैं।

निर्देश

ड्राइव तीन प्रकार की होती है: फ्रंट ड्राइव, जिसमें आगे के पहिये चलते हैं, रियर ड्राइव जिसमें पीछे के ड्राइव पहिए होते हैं, और (स्थायी और स्विच करने योग्य) जिसमें सभी चार पहिए चलाए जा सकते हैं।

इसे परिभाषित करने का सबसे आसान तरीका ऑल-व्हील ड्राइव है। सबसे पहले, टेलगेट में 4*4, AWD (ऑल व्हील ड्राइव) या 4WD हो सकता है जो चार-पहिया ड्राइव का संकेत देता है। दूसरी बात,

चलिए ऑल-व्हील ड्राइव के बारे में बात करते हैं, आप ऑल-व्हील ड्राइव के फायदे और नुकसान के बारे में जानेंगे, साथ ही यह भी जानेंगे कि यह किस प्रकार का ऑल-व्हील ड्राइव है।

एक बार इसी तरह का विषय पहले ही उठाया जा चुका था, जिसमें मैंने इस पर चर्चा की थी। आज मैंने कार ड्राइव पर लेखों की श्रृंखला को ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के बारे में एक और, काफी तार्किक विषय के साथ पूरक करने का निर्णय लिया।

कुछ लोगों के लिए, यह विषय अजीब लगेगा, क्योंकि अधिकांश मोटर चालक ऑल-व्हील ड्राइव को दोषरहित और विश्वसनीय मानते हैं, लेकिन अभ्यास और कई समीक्षाएँ इस कथन पर सवाल उठाती हैं।

आरंभ करने के लिए, मैं ऑल-व्हील ड्राइव क्या है और यह कैसा हो सकता है, इसके बारे में कुछ स्पष्टता प्रदान करना चाहता हूं। ऑल-व्हील ड्राइव एक प्रकार की ड्राइव है जिसमें ट्रांसमिशन से इनपुट सभी चार पहियों तक प्रसारित होता है। ऑल-व्हील ड्राइव कारों में स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) या ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) हो सकता है। पहले और दूसरे प्रकार के बीच अंतर काफी स्पष्ट हैं, मेरी राय में, पहले मामले में आपके पास लगातार चार चालित पहिये होते हैं जिनमें सामने या पीछे के एक्सल को अलग करने की क्षमता नहीं होती है। दूसरे मामले में, ऐसा अवसर मौजूद है, और ड्राइवर अपने विवेक से निर्णय लेता है कि कब और किन परिस्थितियों में फ्रंट या रियर एक्सल को जोड़ना है, और अपनी कार को ऑल-व्हील ड्राइव में बदलना है और इसके विपरीत।

स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव के साथ, सब कुछ कमोबेश स्पष्ट है, लेकिन ड्राइव को कनेक्ट करने की क्षमता क्यों? निम्नलिखित मामलों में इसकी आवश्यकता है:

1. जब एक ड्राइव अपने कार्य का सामना नहीं कर पाती है, उदाहरण के लिए, जब कार कीचड़ में फंस जाती है;
2. ऐसे मामलों में जहां ट्रैक फिसलन भरा है और चालक स्थिरता बढ़ाने के लिए ऑल-व्हील ड्राइव का उपयोग कर सकता है;
3. ऑल-व्हील ड्राइव एक ठहराव से बेहतर त्वरण की अनुमति देता है और कार की गतिशीलता में सुधार करता है।

आपको ऑल-व्हील ड्राइव को अक्षम करने की आवश्यकता क्यों है?

निम्नलिखित कारणों से ऑल-व्हील ड्राइव अक्सर अक्षम होता है:

1. समतल, साफ सड़क पर गाड़ी चलाना, जहां ऑल-व्हील ड्राइव का उपयोग करने और दूसरे एक्सल को घुमाने पर टॉर्क बर्बाद करने की कोई आवश्यकता नहीं है;
2. शोर के स्तर को कम करना, जो अतिरिक्त कनेक्ट होने पर बढ़ जाता है धुरी;
3. कुछ परिस्थितियों में ड्राइविंग जहां विशेष रूप से रियर- या फ्रंट-व्हील ड्राइव आवश्यक है (उदाहरण के लिए, खेल)।

टॉर्क वितरण अंतर के कारण होता है। आधुनिक ऑल-व्हील ड्राइव कारें अधिकतम तीन अंतरों का उपयोग कर सकती हैं। उनमें से प्रत्येक आपको ड्राइवर की ज़रूरतों के आधार पर या इस कार के उत्पादन के दौरान निर्धारित सेटिंग्स के अनुसार एक या दूसरे एक्सल पर टॉर्क वितरित करने की अनुमति देता है। केंद्रीय, सामने और, ज़ाहिर है, पीछे के अंतर हैं। केंद्रीय व्यक्ति दूसरों की तुलना में अधिक भार का अनुभव करता है, क्योंकि इसका कार्य टॉर्क प्राप्त करना और इसे अन्य अंतरों के बीच वितरित करना है।

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऑल-व्हील ड्राइव हमेशा एक्सल पर टॉर्क को समान रूप से वितरित नहीं करता है। अक्सर, मालिकों को यह एहसास भी नहीं होता है कि, उदाहरण के लिए, उनकी कार में फ्रंट एक्सल को केवल 40% टॉर्क मिलता है, और शेष 60% रियर एक्सल को जाता है। इसके अलावा, नए ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम में, इलेक्ट्रॉनिक्स "स्मार्टली" एक्सल के साथ बल वितरित कर सकते हैं जिनकी सड़क की सतह पर सबसे अच्छी पकड़ होती है।

ऑल-व्हील ड्राइव के फायदे

अब मैं ऑल-व्हील ड्राइव कारों के मुख्य लाभों को संक्षेप में सूचीबद्ध करने का प्रस्ताव करता हूं।

1. खैर, सबसे पहले, जब हम एसयूवी और क्रॉसओवर के बारे में बात कर रहे हैं तो यह बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता है।
2. वहनीयता। आज आप ऑल-व्हील ड्राइव सेडान, हैचबैक या कूप से किसी को आश्चर्यचकित नहीं करेंगे। चार ड्राइव पहिये सड़क पर कार की गतिशीलता और स्थिरता में सुधार करते हैं। ऑल-व्हील ड्राइव कार के लिए बिना फिसले तेज शुरुआत आम बात है, जबकि सामने या पीछे की व्हील ड्राइव कार में तेज शुरुआत लगभग हमेशा फिसलन में समाप्त होती है।
3. फिसलन भरी सड़कों पर, ऑल-व्हील ड्राइव वाहन अधिक स्थिर होते हैं और पहियों के घूमने की संभावना कम होती है क्योंकि सभी चार पहिये काम कर रहे होते हैं।

ऑल-व्हील ड्राइव के नुकसान

जैसा कि मैंने पहले ही कहा, बहुत सारे फायदों के बावजूद, ऑल-व्हील ड्राइव के नुकसान भी हैं।

1. मुख्य नुकसान, शायद, ईंधन की खपत है। ऑल-व्हील ड्राइव कारों में, यह आमतौर पर सिंगल-व्हील ड्राइव वाली समान कारों की तुलना में हमेशा अधिक होता है, उदाहरण के लिए, जो फ्रंट और ऑल-व्हील ड्राइव दोनों संस्करणों में पाया जाता है।
2. दूसरा नुकसान महंगी मरम्मत और रखरखाव है। जटिल डिज़ाइन और गंभीर भार के कारण, ड्राइव तंत्र अक्सर विफल हो जाते हैं; स्थिति इस तथ्य से जटिल है कि मरम्मत महंगी है। साथ ही, हर सर्विस स्टेशन पर "पुल" की मरम्मत करना या गियर बदलना संभव नहीं है; आपको ऐसी सेवा की तलाश करनी होगी जो इस तरह के काम में माहिर हो।
3. वज़न। ऑल-व्हील ड्राइव कारों में अधिक जटिल डिज़ाइन और अधिक घटक होते हैं, जो इसके वजन में काफी वृद्धि करते हैं।
4. यह सुनने में भले ही अजीब लगे, लेकिन कभी-कभी फिसलन भरी सड़क पर ऑल-व्हील ड्राइव चलाना एक बड़ा नुकसान साबित होता है। बेशक, कार फिसलने और फिसलने के प्रति अधिक प्रतिरोधी है, लेकिन अगर कार पहले से ही फिसल रही है, तो ऑल-व्हील ड्राइव कार को समतल करना अधिक कठिन है, खासकर शुरुआती लोगों के लिए। जैसा कि आप जानते हैं, रियर-व्हील ड्राइव कारों पर, फिसलन भरी सड़क पर गाड़ी चलाते समय, यदि कार हिलने लगती है, तो अक्सर गैस छोड़ना और स्टीयरिंग व्हील के साथ कुछ सही हरकत करना ही पर्याप्त होता है। इसके विपरीत, फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों में गैस जोड़ने की सिफारिश की जाती है, जिसके परिणामस्वरूप कार स्किड से बाहर आ जाती है। लेकिन ऑल-व्हील ड्राइव कारों पर, जैसा कि मैंने पहले ही कहा, अगर कार फिसल जाती है, तो केवल एक पेशेवर ही इस अप्रिय घटना का सामना कर सकता है, और तब भी हमेशा नहीं। ज्यादातर मामलों में, शुरुआती लोग यह नहीं जानते कि कैसे व्यवहार करना है, रियर-व्हील ड्राइव की तरह गैस छोड़ दें या अधिक गैस डालें, जैसे कि फ्रंट-व्हील ड्राइव?

हमने अक्सर ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के अपर्याप्त संचालन के बारे में भी सुना है, जब कार, बिना किसी स्पष्ट कारण के, फिसल जाती थी और आमतौर पर स्टीयरिंग व्हील और पैडल पर प्रतिक्रिया करने से इनकार कर देती थी। जबकि सिंगल-व्हील ड्राइव कारों ने इस खंड को बिना किसी समस्या के कवर किया।

उपरोक्त संक्षेप में, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि किसी भी प्रकार की ड्राइव के अपने फायदे और नुकसान हैं। ऑल-व्हील ड्राइव कोई अपवाद नहीं है; कुछ स्थितियों में यह सभी फायदे हैं, और अन्य में यह सभी नुकसान हैं। अगर आपको गाड़ी चलाना पसंद है और कारों के बारे में बहुत कुछ जानना है, तो एक ऑल-व्हील ड्राइव सेडान या स्टेशन वैगन आपके लिए सही रहेगा। ऑफ-रोड उत्साही लोगों के बारे में भी यही कहा जा सकता है; यदि आप अक्सर खराब सड़कों या उबड़-खाबड़ इलाकों पर यात्रा करते हैं, तो ऑल-व्हील ड्राइव वह है जो आपको चाहिए। यदि आप मुख्य रूप से शहर या कस्बे के आसपास गाड़ी चलाते हैं, ईंधन बचाते हैं, दौड़ में भाग लेने की योजना नहीं बनाते हैं और ऑफ-रोडिंग पसंद नहीं करते हैं, तो मैं सुरक्षित रूप से कह सकता हूं कि ऑल-व्हील ड्राइव आपके लिए नहीं है!

सामान्य तौर पर, सब कुछ काफी हद तक एक विशेष स्थिति पर निर्भर करता है, साथ ही ड्राइवर के कौशल और कार को नियंत्रित करने की उसकी क्षमता पर भी निर्भर करता है। मेरे पास सब कुछ है, मुझे आशा है कि मैं विषय को खोलने और पेशेवरों और विपक्षों का मूल्यांकन करने में सक्षम था। टिप्पणियों में लिखें कि आप इस बारे में क्या सोचते हैं और ऑल-व्हील ड्राइव के क्या फायदे और नुकसान आप जानते हैं, और निश्चित रूप से, ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के मालिक होने और चलाने का अपना अनुभव साझा करें। यदि आप इस लेख को पुनः पोस्ट करेंगे तो मैं भी आभारी रहूँगा सामाजिक मीडिया, लेख के नीचे इसके लिए विशेष बटन हैं।

सड़कों पर शुभकामनाएँ और शुभकामनाएँ! अलविदा!

ऑल-व्हील ड्राइव वाले वाहनों में, टॉर्क सभी चार पहियों तक प्रसारित होता है। ऑल-व्हील ड्राइव दो प्रकार की होती है: स्थायी और ड्राइवर कमांड द्वारा सक्रिय।

ऑल-व्हील ड्राइव की जाँच करना

ऑल-व्हील ड्राइव की जांच करने के लिए, एक फ्रंट व्हील को जैक पर रखें। अब सामने वाले ड्राइवशाफ्ट को हाथ से घुमाएँ। कृपया ध्यान दें कि उठा हुआ पहिया भी घूमना चाहिए। यदि केवल सीवी जोड़ (निरंतर वेग जोड़ - तथाकथित "ग्रेनेड") घूमता है, और पहिया स्थिर रहता है, तो ओवररनिंग क्लच दोषपूर्ण है। यदि पहिया घूमता है, तो सड़क के कुछ भार का अनुकरण करते हुए, इसे अपने हाथ से पकड़ने का प्रयास करें। यदि क्लच घटकों पर उच्च स्तर की घिसावट है, तो पहिया रुक जाएगा और खड़खड़ाहट की आवाज सुनाई देगी।

दूसरे पहिये की ड्राइव को भी इसी तरह जांचें। यदि कोई खराबी पाई जाती है, तो क्लच को अलग करें और स्वचालित ऑल-व्हील ड्राइव एंगेजमेंट रिंग का निरीक्षण करें। यदि रिंग का "एंटीना" टूट गया है या रिंग का पिछला भाग घिस गया है, तो क्लच असेंबली को बदले बिना इसे बदल दें।

कार बॉडी कोड पर ध्यान दें। यदि जापान से आयात किया जाता है, तो DBA-RE 4 का मतलब चार-पहिया ड्राइव होगा और DBA-RE 3 का मतलब फ्रंट-व्हील ड्राइव होगा। ट्रंक के अंदर का स्टिकर एक मार्गदर्शक के रूप में काम करेगा। इसके निचले बाएँ भाग में बारकोड के नीचे तीन चिन्ह होंगे। SWA या SXS का अर्थ है ऑल-व्हील ड्राइव, यानी। 4WD; एसडब्ल्यूबी - फ्रंट-व्हील ड्राइव, यानी। 2WD.

ऑल-व्हील ड्राइव को दृष्टिगत रूप से जांचें। सबसे पहले, स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह से एक ही दिशा में घुमाएँ। पहिये के मध्य भाग के भीतरी हिस्से को ध्यान से देखें। यदि बीच में नालीदार रबर से ढका कोई हिस्सा है, तो यह फ्रंट-व्हील ड्राइव का संकेत देगा। अब रियर एक्सल का निरीक्षण करें। कार के चारों ओर घूमें और नीचे देखें। बीम के बीच में मोटाई की उपस्थिति या सामने के पहिये के समान रबर बैंड वाले भागों से यह संकेत मिलेगा कि कार में ऑल-व्हील ड्राइव है।

4WD लाइट को देखें - ऑल-व्हील ड्राइव चालू होने पर इसे झपकना चाहिए और हरा हो जाना चाहिए। जब ड्राइव बंद हो जाती है, तो प्रकाश को खराबी का संकेत नहीं देना चाहिए। इसके अलावा 4WD को बंद कर दें और कार को पार्क करें ताकि एक पहिया सड़क (सतह) के संपर्क में न आए। उसके बाद, चार-पहिया ड्राइव चालू करें - आपको बाहर निकलना चाहिए। इस आसान तरीके से आप कार की ऑल-व्हील ड्राइव चेक कर सकते हैं। इसे आज़माएं और अपने अनुभव साझा करें.

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