RSA on kantud kindlustusettevõtete ühenduste registrisse numbri 068 all ja tal on föderaalseaduse nr 40-FZ kohaselt kindlustusandjate kutseliidu staatus. Seega on RSA juriidiline ühendus.
Siin RSA peamised ülesanded, mida see selts loeb:
Sellel ühendusel on oma veebisait http://www.autoins.ru, mis sisaldab palju teavet ja rakendustööriistu.
Kasutage meie eeliseid Interneti-kalkulaator kohustusliku liikluskindlustuse arvutamiseks veebis - võrrelge erinevate kindlustusseltside hindu. Säästke 1498 kuni 3980 rubla, kuna baasmäär võib erineda 20%. Kontorisse pole vaja minna – kindlustuspoliisi saate oma e-mailile
Saidiga töötamine
Sait on jagatud 10 osaks. Teave esitatakse nendes plokkides loenditena. Liides on intuitiivne. Teabe vaatamiseks peate klõpsama sellel jaotisel.
Vaatleme plokki nr 2 – OSAGO. Vasakpoolses loendis kuvatakse pärast sellesse plokki minekut kogu vajalik teave: alates õiguslik raamistik ja kohustusliku liikluskindlustuse maksumuse arvutamine, enne varuosade, materjalide ja normtundide keskmise maksumuse kontrollimist. Vaatleme seda küsimust üksikasjalikumalt.
Osade maksumuse arvutamine
Miks on arvutus vajalik? Kogu point on selles kohustusliku liikluskindlustuse arvutamisel Kindlustusfirmad võib kasutada valeandmeid. Ebaõigete andmete kasutamisest tulenevad vead võivad põhjustada pikaajalist menetlust. Sageli on juhtumeid, kui hoolimatute kindlustusseltside poolt oma kliente tahtlikult petta.
Viide! RSA kasutab materjalide ja varuosade maksumuse arvutamisel kõige uuemaid andmebaase.
Arvestus on aus ja läbipaistev. Arvestus on vajalik ka konkreetse piirkonna osade maksumuse vastavuse kontrollimiseks.
Info sõiduki varuosade keskmise maksumuse kohta arvutatakse ja esitatakse nõudmisel.
Uue päringu loomine (juhised)
Uue taotluse vormistamiseks peate järgima linki: http://prices.autoins.ru/priceAutoParts/repair_parts.html ja veenduma, et väljad "Varuosade keskmine maksumus" ja "Uus taotlus" oleksid klõpsamiseks saadaval . Niisiis Päringu loomiseks peate tegema järgmise toimingute jada:
Vastuseks päringule saate tabeli, mis näitab järgmisi struktureeritud andmeid kõigi päringus eelnevalt märgitud numbrite kohta:
- Sõiduki varuosa number, mis on eelnevalt esitatud taotluse vormidel.
- Sõiduki varuosa nimi, see on joondatud varuosa numbriga, mis oli eelnevalt sisestatud päringu vormile.
Taotluse parameetritele vastav sõidukiosa keskmine maksumus (rublades).
Tabeli päis sisaldab andmeid järgmiste päringuparameetrite jaoks:
- "Sõiduki mark"
- "Majanduspiirkond".
- "Kuupäev, mille kohta teavet nõutakse."
Tähelepanu! Kui kataloogis pole määratud parameetritele vastavaid andmeid, kuvatakse teade: "Määratud otsinguparameetrite jaoks pole andmeid."
Kasutage meie veebikalkulaatorit KASKO arvutamiseks veebis 16 kindlustusseltsis. Ettevaatlikele autojuhtidele allahindlus kuni 50% poliisi maksumusest. Täpne hind garanteeritud!
Kas teenus võib asendada professionaalset auto hindamist?
RCA teenuse andmetel ei ole alati võimalik osade maksumust objektiivselt hinnata. Välismaiste varuosade hinnad on seotud euro või dollariga ning andmebaasi tuleb regulaarselt uuendada ja valuutakursse jälgida.
Praktikas ei ole see alati võimalik ja mõned andmed ühest kataloogist võivad olla aegunud. Professionaalne auto avariijärgne hindamine viiakse läbi tegelikke kahjusid ja turuhindu arvestades.
Kuidas liikluskindlustusseltsid teid varuosade maksumuse osas petavad?
Kinnitatud “Kahjustatud sõiduki taastamise remondikulude suuruse määramise ühtse metoodika” järgi. Venemaa Panga 19. septembri 2014. aasta määrusega nr 432-P (edaspidi ühtne metoodika) peavad RSA toodetud varuosade maksumus ja selles ettevõttes heaks kiidetud kataloogid kajastama tegelikku keskmist kulu. varuosad piirkonnas.
Kuid praktikas on nende hind isegi 10 korda madalam. Seda pole raske kontrollida. Lihtsalt minge populaarsete varuosi müüvate veebipoodide veebisaitidele (seal on ka päringute jaotus piirkondade kaupa). Nende kõrvalekallete põhjusi on raske hinnata, kuid see seaduselünk võimaldab kindlustusseltsidel täiesti seaduslikel alustel kohustusliku liikluskindlustuse makseid oluliselt alahinnata.
Kokkuvõtteks tahaksin märkida, et autojuhid peavad olema ettevaatlikud ning kainelt hindama ja analüüsima kogu teavet. Sest isegi parimad kavatsused ja algatused võivad ebakvaliteetse ja hoolimatute teostuste tõttu rikkuda ja kahjustada inimesi, keda nad pidid aitama.
Tere päevast
Palun aidake mind küsimusega.
Kindlustus esitas hagi ja palub minult välja nõuda umbes 20 tr.
Õnnetus juhtus 12. novembril 2014. aastal.
See on minu süü. Kahju suurus 140 000 (teise osaleja maksis kindlustus, kuna tal on KASKO kindlustus).
120 maksis minu kindlustusselts kohustusliku liikluskindlustuse alusel, 20 tuhat rubla. küsivad nad minult.Kirjutas kohtule vastuväited (esitatud kohtueelne):
Olen vastu hageja poolt hagiavalduses märgitud summa (18 328,91 rubla) minult (kostjalt) sissenõudmisele. Pean selle vastuväite aluseks spetsialisti eksperdiarvamuses nr 6166.12.2014 (edaspidi nimetatud Ekspertarvamus) märgitud varuosade maksumuse põhjendamatuse.
Vastavalt punktile 5. väljavõtted VENEMAA AUTOKINDLUSTUSANDJATE LIIDU Presiidiumi (edaspidi RSA Presiidium) koosoleku protokollist nr 9 alates 1. detsembrist 2014. a, sundkindlustuslepingu alusel hüvitamisele kuuluvate kahjude suurus on määratakse eksperdiarvamuse alusel, milles taastamisremondi kulude suuruse määramisel seoses kahjustatud sõiduki rahaliste vahenditega arvestatakse RSA Presiidiumi oktoobrikuu koosolekul kinnitatud kataloogis toodud varuosade maksumust. 16, 2014 tuleks kasutada.
Eksperdi järelduses märgitakse, et varuosade maksumuse arvutamisel kasutati varuosade ja materjalide keskmist turuhinda, mis määrati kindlaks ametlikelt varuosade tarnijatelt www.exist.ru ja www.parts.rolf.ru saadud hindade jälgimisel. mis on vastuolus RSA Presiidium kehtestatud standarditega, öeldes, et kasutada tuleks kataloogis toodud varuosade maksumust.
Küsisin RSA kataloogist teavet Ekspertaruandes märgitud varuosade maksumuse kohta ekspertiisiaruande koostamise kuupäeva seisuga. Päringuid kataloogile varuosade maksumuse kohta saab saata reaalajas RSA veebisaidil (http://prices.autoins.ru). Küsitluste tulemuste põhjal tehti kindlaks, et varuosade maksumus vastavalt Ekspertiisi järelduses toodud loetelule, võttes arvesse kulumist, on 64 833,29 rubla. Eksperdiaruandes märgitud varuosade maksumus on 87 933,91 rubla. Varuosade maksumuse erinevus eksperdiarvamuses märgitud ja RSA kataloogis märgitud maksumuse vahel on 23 100,62 rubla, mis on väiksem kui eksperdiarvamuses näidatud maksumus.
Tulenevalt asjaolust, et summa, mida hageja minult (kostjalt) sisse nõuab, on väiksem kui varuosade maksumuse vahe, mille hind oleks tulnud RSA kataloogi järgi määrata, küsin kohtult:1. Hageja nõue kostjalt hageja kasuks välja nõuda 18 328 rubla 91 kopikat jätta rahuldamata.
2. Nõuda Hagejalt välja riigilõivu tasumise kulud 733 rubla 16 kopikat.Kohtus ei võtnud kohtunik minu vastuväiteid eriti arvesse, ta käskis mul esitada avalduse autoeksperdi kohale kutsumiseks, kes määraks kindlaks varuosade maksumuse.
Rääkisin mitme asjatundjaga, küsimuse hind oli vähemalt 10 tr., lõplikku vastust ei saanud, mida nad kirjutavad, veel mõtlevad.
Mul on üks argument – lugeda RSA andmebaasi järgi.
Kui kaotan, ei taha ma uuringu eest rohkem maksta....
Ja kindlustusselts võib öelda, et kandis just neid kahjusid, mis ta mulle esitas (varuosade hinnaga), mitte aga RSA andmebaasis olevaid.
Teadlikud inimesed, öelge, kas on võimalus kohtuprotsess võita?
Alates 2015. aasta veebruarist on Venemaa autokindlustusandjate liidu veebisaidil käivitatud uus veebiteenus varuosade keskmise maksumuse ja taastamistööde tegemise normaaltundide määramiseks.
Praegu peab kohustusliku liikluskindlustuse raames tehtava taastamisremondi maksumus vastama Venemaa Panga poolt 19. septembril kinnitatud määrusele “Kahjustatud sõiduki taastamisremondi kulude suuruse määramise ühtne meetod”. , 2014 N 432-P (LINK).
Arendajate sõnul on säte mõeldud eelkõige selleks, et kujundada ühtne käsitlus avariilise auto (või muu sõiduki) taastamise maksumuse määramisel.
See küsimus tekkis seetõttu, et paljud kindlustusseltsid määrasid töö maksumuse tegelikust palju madalamaks (see oli eriti märgatav sõltumatute eksamikeskustega ühenduse võtmisel), eriti kuna enamikul autojuhtidel pole juurdepääsu ühelegi viitejuhendile. ja liiklusõnnetuse kahju hindamine.
Et iga autoomanik saaks kontrollida kindlustusseltside tehtud arvutuste õigsust, on RSA käivitanud uue veebiteenuse – http://prices.autoins.ru/spares/.
Teenindusega töötamine
Väärib märkimist, et sõltuvalt valitud piirkonnast on varuosade hind erinev.
Nii et VAZ 2110 tiiva hinnad erinevad peaaegu 200 rubla võrra.
Oluline on meeles pidada, et hinnad vastavad ametlikest allikatest pärit hindadele.
Tavatunni maksumuse küsimise teenus ei erine varuosade maksumuse otsimisest - peate uuesti valima majanduspiirkonna ja.
Tööde maksumuse erinevus olenevalt majanduspiirkonnast on jällegi erinev.
Kahjuks pole rohkem andmeid võimalik hankida.
Kuid taastamise maksumuse arvutamisel tuleb arvestada:
- varuosade kvaliteet - kasutatakse originaalvaruosi, kusjuures kasutatakse nn duplikaate;
- värvi- ja lakimaterjali tüüp ja mark;
- ettevalmistus- ja kulumaterjalide tüüp ja mark;
- konkreetse remondi tegemiseks vajalike materjalide hulk.
Isegi neid antud andmeid teenus ei arvesta. Kuid enamasti on näiteks tavavärvimise maksumus võrreldav detaili enda maksumusega.
Teenindus ei võta arvesse kulumisastet, tuunitud osade laskmise võimalust jne jne.
Samuti väärib märkimist, et teenus on mõeldud varuosade ja tööjõu maksumuse arvutamiseks ainult autodele, mille vanus ei ületa 12 aastat. Seega jäid vanemate autode ja “harulduste” omanikud “üle parda”.
Nende puhul rakendatakse keskmise kulu alusel arvutamise põhimõtet. Jälle tekib küsimus mille keskmise maksumuse kohta? Paljude tõeliselt haruldaste autode puhul ei ole varuosade ja tööjõukulu võrreldav isegi üsna kalli auto töökuluga.
Kõik need ja ka paljud teised küsimused on jäetud ekspertiise läbi viivate ekspertide otsustada. Seega saab autoomanik tegelikult kontrollida ainult eksperdi poolt väljavahetamiseks kindlaks määratud varuosade maksumust.
Isegi normtunni maksumus ei saa olla indikaator, kuna näiteks tiiva vahetamiseks tuleb see eemaldada ja seejärel uus paigaldada. Sama kehtib ka värvimise kohta. Kuid protsess kahekordistub sel juhul, kuna tiib "visatakse" esmalt autole ning seejärel värvitakse ja paigaldatakse. Sellest tulenevalt suureneb tehtud töö maht ja oluliselt.
Kokkuvõtteks tahan öelda, et vaatamata kõigile eelpool mainitud puudustele lubab teenuse käivitamine loota, et tulevikus saavad ülejäänud “autoekspertiisi saladused” täies mahus tavaliiklejatele kättesaadavaks.
Video: praktilisi nõuandeid— milliseid punkte tuleks liiklusõnnetuse korral arvestada kohustusliku liikluskindlustuse maksete saamiseks
Tänu RSA veebisaidile saab autoomanik iseseisvalt välja arvutada avarii käigus kahjustatud sõiduki varuosade maksumuse. Pealegi toimub protsess kohustusliku liikluskindlustuse järgi.
Süsteem arvutab välja varuosade keskmise maksumuse ja kuvab tulemuse. Lisateavet autoosade hinna väljaselgitamise kohta käsitletakse artiklis.
RSA tähistab Vene Liit auto kindlustusandjad. Organisatsioon ei ole suunatud äritegevusele. Ta tegutseb kindlustusküsimustes sõltumatu eksperdina.
RSA salvestab andmeid iga liitu kuuluva organisatsiooni autoomaniku kohta.
Mida täpselt kliendi kohta leiate:
- isikuandmed kliendi kohta;
- andmed kindlustuslepingust;
- kindlustus ajalugu.
Kuid sisuliselt töötati PCA välja ja käivitati selleks, et saada teavet varuosade maksumuse kohta.
Kuidas teenust õigesti kasutada?
Esimese asjana tuleb leida kliendile vajalik varuosa. Selleks tuleb minna RSA kodulehele ja sealt leida teatmik varuosa keskmise maksumuse kohta.
Teave võib olla kolmes variandis:
- otse detaili enda kohta;
- umbes remondi standardtunni hind;
- ja kõigi materjalide jaoks, mis on remondiks kasulikud.
Selleks, et süsteem arvutaks konkreetse osa hinna, peate sisestama teabe järgmistele väljadele:
- mis päeval tuleb teave esitada;
- Vene Föderatsiooni majanduspiirkond;
- auto mark;
- osade kataloogi number.
Varuosa numbri väljaselgitamiseks peate minema mis tahes ametlikule veebisaidile, kus on olemas tootja kataloog. Samuti vajate selle protsessi jaoks sõiduki VIN-koodi, mille järel saate ühendust võtta teenindusega ja varuosade maksumusega vastavalt RCA-le.
Miks arvutada varuosi?
Seda tehakse selleks, et kindlustusorganisatsioon ei maksaks oma arvutuste tegemisel väiksemat summat. Seetõttu on parem, kui autoomanik viiks sama protseduuri ise läbi, et mitte lasta end oma kindlustusseltsilt petta. Selle jaoks on RSA kodulehel loodud spetsiaalne kalkulaator.
Kohustusliku liikluskindlustuse hinna arvutamiseks kasutatakse ühtset teatmeteost. Absoluutselt iga ekspert peaks seda teatmeteost lugema.
Kuidas arvutus tehakse?
Kataloog sisaldab umbes kaheksakümmend miljonit üksust, hind on iga piirkonna jaoks määratud.
Sõltumatu arvutuse tegemiseks peate kirja panema teatud teabe:
- milline isik nõuab arvutust;
- mis tüüpi kindlustus;
- juhi vanus, tööstaaž;
- kui palju hobujõudu;
- kui palju transporti kasutatakse;
- kindlustuse kehtivusaeg.
Pärast varuosa katalooginumbri sisestamist ja majanduspiirkonna märkimist hinnatakse selle osa maksumust ning otsitakse ja kontrollitakse lähimad teenindused.
Kas PCA on võimeline täielikult asendama spetsialistide hinnangut?
Vastus: ei. Põhjus peitub selles, et välismaise tootja osade hinnad on fikseeritud vastavas valuutas. Seetõttu tuleb andmebaase uuendada vastavalt kehtivale vahetuskursile.