Kellele ei meeldiks heita pilk tulevikku? Esimese asjana meenub, kui mõelda, millised saavad järgmiste sajandite linnad välja nägema, on pilvelõhkujate tippudes hõljuvad uued autod, uskumatud ideeautod, millel on kõige veidrama disaini ja hämmastavad omadused.
Täna oleme kõige silmapaistvamate tehnoloogiatega varustatud hämmastavate autode äärel, kuna autotootjad on astunud tõelisesse võitlusse, et luua kõige futuristlikum ja uuenduslikum mudel. Üsna pea hakkab teie auto sõitma ilma teie osalemiseta, sest selleks on juba välja töötatud kõikvõimalikud kaamerad, andurid, pardaarvutid ja isegi tehisintellekti analoog.
Sellest kollektsioonist leiate 25 valitud näidet selle kohta, millega me sõidame ja lendame mitte ainult kauges tulevikus, vaid juba väga varsti!
25. Terrafugia TF-X
Terrafugia TF-X mudel on loodud spetsiaalselt neile, kes tunnevad muret liikluse ja ummikute suurenemise pärast linnatänavatel. Meil on aga häid uudiseid – uued autod saavad lennata läbi õhu! Lisaks sisestab järgmiste aastakümnete ja sajandite juht lihtsalt programmi sihtkoha ning ülejäänu eest hoolitseb tema sõiduk.
24. Toyota Concept-i
Foto: Toyota
Isejuhtivate autode maailmas soovib Toyota olla kindel, et reisimine on endiselt lõbus. Seetõttu kujundas ta oma Concept-i mudeli. Uuel autol on endiselt rool, kuid see näeb välja rohkem videomängukontrolleri kui tavalise ratta moodi. Samal ajal varustatakse mudel AI (tehisintellekti) süsteemiga, mis saab selle ideeauto peamiseks eeliseks. Nutikas süsteem suudab juhti asendada või teda alati tagandada, kui tema tähelepanu miski segab ja sõidul eksib. Juhiga suhtlemiseks on AI-l spetsiaalne ekraan, millel ootab teid animeeritud avatar, mis on valmis aitama teil Toyota Concept-i arvutiga suhelda.
23.Honda NeuV
Foto: Honda
Honda NeuV on tehisintellektiga varustatud miniauto, mis suudab ära tunda juhi emotsioone ja nende põhjal talle asjakohast abi või soovitusi pakkuda. Kogu armatuurlaud on esitatud pika puutetundliku ekraani kujul. Lisaks on autol makseterminal, et saaksid oste sooritada liikvel olles.
22. Chevrolet FNR
Foto: RisteJordanoski
Uus Chevrolet FNR mudel näeb välja nagu auto ulmefilmist ja annab pilguheit meie teede tulevikku. Muidugi, nagu ka teised futuristlikud autod, on Chevrolet FNR varustatud autonoomse juhtimissüsteemiga ning juht saab soovi korral lihtsalt lõõgastuda ja mitte osaleda oma sõiduki juhtimises. Lisaks on sellel autol lasertuled ja lambouksed.
21. Chevrolet EN-V
Foto: segwaysocial2
Uus Chevrolet EN-V on väga sarnane lepatriinu. See kompaktauto on mõeldud juhile ja 1 reisijale, varustatud lambo uste, kaamerate, andurite ja tarkvara, mis võimaldab teil suhelda teiste teel olevate autodega.
20. Toyota Nori
Foto: wikicars
Toyota Nori sai oma nime vetikate järgi ja see näeb välja nagu ratastel mardikas. See masin on loodud vastu pidama kõikidele väljakutsetele. kaasaegsed teed, ja samal ajal olema võimalikult keskkonnasõbralik transport. Masina disaini on lisatud päikesepaneelide süsteem.
19. Mitsubishi MMR25
Foto: Pinterest.com
Ideeauto Mitsubishi MMR25 on midagi! Algne disain, mida suurlinnade tulevikku käsitlevas filmis kasutada palub, ei suuda üllatada ka kõige keerukamaid autohuvilisi. Auto kere on varustatud kaamerate ja anduritega ning salongi sees on ekraanid, millelt näeb kõike väljas toimuvat. Iga ratas sisaldab 9 mootorit. Mitsubishi MMR25 saab olema äärmiselt ökonoomne sõiduk, mis suudab ühe laadimisega läbida kuni 1600 kilomeetrit.
18.EDAG Light Cocoon
Foto: Werner Bayer / flickr
Originaalse valgustuse austajatele on suurepärane uudis! Tutvuge uue peamise sportautoga EDAG Light Cocoon eristav omadus millest sai selle auto ainulaadne väliskere. Auto on öisel teel selgelt nähtav, väga kerge ja varustatud täiustatud süsteemiga reageerimiseks mis tahes ilmastikuoludele.
17. Mercedes Benz BIOME
Foto: Pinterest.com
Kui unistate keskkonnasõbralikust autost, on see mudel teie oma. parim valik. Selle välis- ja siseosad on valmistatud geneetiliselt muundatud seemnetest kasvatatud materjalidest. Lisaks töötab auto taimeõliga. Auto on valmistatud orgaanilisest materjalist ja seetõttu ei satu Mercedes Benz BIOME oma eluea lõpus, kui selle töö on lõppenud, järjekordse vrakina kohalikus autode prügilas, vaid dissotsieerub loomulikul teel.
16.Toyota FV2
Foto: Morio
Sellel ideeautol pole piduriklotsid, rooliratast ega gaasipedaali, mistõttu meenutab see väga 1982. aasta ulmefilmi Tron autosid. Toyota FV2 on varustatud näotuvastussüsteemiga, mis analüüsib juhi kehakaalu ja loeb tema liigutusi, et sooritada manöövreid ja suurendada kiirust või pidurdada. Samuti on auto varustatud ülimalt realistliku ekraaniga, mis kuvab kõike, mis toimub väljaspool ainulaadset ideeautot.
15. Cadillac Aera
Foto: Cadillac
Cadillac Aera on kokku pannud insenerid uskumatult loominguline lähenemine! Selle raam koosneb valatud konstruktsioonist ja selle jõuülekanne töötab suruõhuga. Modell sai inspiratsiooni näidetest meid ümbritsevast loodusest.
14. Renault KWID
Fotod: Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz)
Uue Renault KWID kaks kõige uskumatumat omadust on selle ainulaadne disain ja drooni kaasamine. Jah, sa kuulsid õigesti, drone. Esiteks erineb see auto teistest selle poolest, et juht istub salongi keskel, mitte keskelt paremal või vasakul. Teiseks on see paigaldatud selle katusele, nii et saate igal hetkel teada, mis teid silmapiiri taga ootab, lihtsalt käivitades oma väikese elektroonilise luure auto ette.
13. Toyota iRoad
Foto: Clément Bucco-Lechat
Uus Toyota iRoad pole niivõrd auto, kuivõrd mootorratta ja auto kombinatsioon. See on mõeldud spetsiaalselt linnasõiduks ja saavutab kiiruse kuni 59 kilomeetrit tunnis. Selle mudeli ainulaadne vedrustus võimaldab sellel mööduda kõige raskematest ja kitsamatest teelõikudest ning manööverdada tänavatel eriti lihtsalt, mis on ülerahvastatud ja linnastutes linnades nii oluline.
12. Faraday Future FF 91
Foto: Smnt, FF91
Pange kinni, sest uus Faraday Future FF 91 suudab kiirendada 60 miili tunnis vaid 2,39 sekundiga! Ja see on alles algus... Auto on varustatud poolautonoomse tehisintellekti süsteemiga ja saab parkida ilma juhi abita, avab ise uksed ning reguleerib salongi temperatuuri vastavalt ilmale ja omaniku maitsele. Uuenduste loetelu võib jätkata, kuid vähemalt osa neist jäägu esialgu saladuseks. Faraday Future FF 91 ilmub turule 2018. aastal, kuid praegu väga piiratud tiraažis.
11. Google Waymo auto
Foto: Grendelkhan
Google oli isejuhtivate autode arendamisel üks liidritest ja mõjutas suuresti selle tehnoloogia arengut. Ettevõtte projekt kannab nime Waymo ja iga päevaga areneb see üha kiiremini. Nagu teised selles nimekirjas olevad ideeautod, on ka Google Waymo Car varustatud kaamerate, andurite ja tehisintellektiga, mis aitavad autol ära tunda teel olevad takistused ja vältida neid ilma juhi sekkumiseta. Google’i auto prototüüpi testitakse juba reaalsetes tingimustes.
10.Mercedes-Benzi G-kood
Foto: Mercedes
Mercedes-Benz G-Code on tõeline autotehnoloogia tuleviku kuulutaja. Mudel demonstreerib ilmekalt, milline näeb välja futuristlik iseliikuv auto, kuid sellel on ka teine ainulaadne kvaliteet, mis eristab seda paljudest teistest ideeautodest. Auto kere on kaetud spetsiaalse värviga, mis on võimeline neelama päikesesoojust ja muutma selle sõiduki liikumiseks energiaks. Näib, et päikesepaneelide tehnoloogial on meie tulevikus tugev koht energia tootmiseks mitte ainult kodus, vaid isegi reisimiseks ja reisimiseks.
9. Kia Pop
Fotod: El monty, Kia Pop (38)
Ärgem unustagem elektrienergia allikaid, sest ka nendes on tulevik ja Kia Pop mudel on selle otsene tõestus. See kompaktauto võtab parklas enda alla vaid 2,7 meetrit ja suudab kiirendada 140 kilomeetrini tunnis. Kuuetunnisest laadimisest piisab aga siiski vaid 160 kilomeetri läbimiseks, mis tähendab, et linnast siiski kaugele välja ei lähe.
8. Chevrolet Chaparral 2X Vision GT
Foto: Chevrolet
See auto on loodud spetsiaalselt võidusõiduks Gran Turismo ja selle futuristlik disain paneb iga autohuvilise minestama. Chevrolet Chaparral 2X Vision GT-l on palju uskumatuid omadusi ja funktsioone. Näiteks sellise autoga sõitmiseks peate pikali heitma ja mitte rooli istuma. Auto mootorit toidab laser, juhi kiiver on varustatud spetsiaalse ekraaniga. Uus auto kiirendab meeletu kiiruseni 386 kilomeetrit tunnis!
7. aeroMobil 3.0
Foto: WIkipedia Commons.com
AeroMobil 3.0 on veel üks futuristlik kontseptsioon, mis ühendab endas nii lennuki kui ka auto ning mis on varustatud kokkupandavate tiibade ja tagaosas propelleriga. Pole ime, et juhiiste meenutab piloodiistet. See on tõeline universaalne sõiduk, millega saab sihtkohta jõuda nii õhu- kui ka maad pidi.
6. BMW GINA
Foto: ravas51, BMW Gina muuseum
Kas teil hakkab auto disainist, selle kujust või värvist kiiresti igav? Uus BMW GINA on mitmekesisuse pidu, sest sellise autoga saad muuta selle välimust millal iganes soovid. Ideeauto välimine osa on terase või alumiiniumi asemel kaetud spetsiaalse materjaliga, mis võimaldab selle välimusega soovi korral pidevalt katsetada. Kuid ärge muretsege, see materjal on väga vastupidav, veekindel ja elastne, seega teenib see teid kaua ja usaldusväärselt.
5. Mercedes-Benz F 015
Foto: Max Pixel.com
Mercedes-Benz F 015 on tõeline tuleviku ideeauto. Sellel autol puudub rool, reisijad istuvad salongis üksteise vastas ning mudel on tänu sisseehitatud tehisintellekti süsteemile täiesti autonoomne. Kui Mercedes-Benz F 015 teele jääb jalakäija, peatub auto koheselt ja annab kõlarite abil inimesele märku oma teed jätkata.
4. Bentley EXP 10 kiirus 6
Foto: Falcon® Photography / Prantsusmaa
Bentley EXP 10 Speed 6 kontseptsioon ühendab eelmise aasta disaini võlu tuleviku tehnoloogiaga. See on tõeliselt luksuslik auto, millest võib praegu vaid unistada. See on varustatud LCD-puuteekraaniga, hübriidmootoriga ja mõned sisemised osad on 3D-prinditud. Uus Bentley jõuab turule aastatel 2018–2020.
3. BMW i3
Foto: Wikipedia Commons.com
BMW i3 on elektriline linnaauto, tipptasemel luukpära ja esimene seeriatootmises auto, mille heitgaasid on null. Autol on ainult üks pedaal, mis kineetilist energiat kasutades kas kiirendab või aeglustab sõidukit. Elektriauto kiirendab 100 kilomeetrini tunnis vaid 4 sekundiga ning ühildub nutitelefoni või nutikellaga.
2. Lexus LF-SA
Foto: smoothgroover22 / flickr
Lexus LF-SA on kompaktne auto, millel on kaldus rool, üleskeeratav armatuurlaud ja lainurk hologrammekraan. Autosse mahub 4 reisijat, kuigi tagaistmed on üsna kitsad.
1. Lykan Hypersport
Fotod: W Motors, Lykan HyperSport
Lykan Hypersport on hinnalt kolmas auto maailmas. Ta on väärt 3,4 miljonit dollarit! Mudel on väga ebatavalise disainiga ning ekspertide sõnul meenutab see isegi mõneti Batmobile’i. Sportauto kiirendab 100 kilomeetrini tunnis vaid 2,8 sekundiga. Kuulsa filmi "Kiired ja vihased" fännid said seda mudelit näha selle filmi seitsmendas osas. Tootmisettevõtte W Motors peakorter asub Beirutis.
Automaailm on täis vestlusi tulevikutranspordi teemadel, kuid reeglina pole neil vestlustel mingit spetsiifikat. Mõelgem välja, millised on lähituleviku autod ja mis on nende põhimõtteline erinevus tänapäevastest mudelitest. Vestluse teemaks on arvukad kontseptuaalsed arengud ettevõtetes, mis määratlevad moodi uuendusliku autotööstuse valdkonnas.
Üldine informatsioon
Lähiaastatel areneb autoturg järgmiste valdkondade alusel:
- Kütusekulu.
- Keskkonnasõbralikkus.
- Suurenenud kasutatav siseruum.
- Suurenenud turvalisuse tase.
- Teede ruumipuuduse probleemide lahendamine.
- Mehitamata süsteemide arendamine.
Tehnoloogiate muutumine
Peamine probleem, mida insenerid üle kogu maailma vaevavad, on ja jääb mootori keskkonnasõbralikkuse küsimus. Täna püütakse seda lahendada kere kergendamise, mootori võimsuse suurendamise ja selle mahu vähendamisega, hübriidi paigaldamisega Elektrijaamad ja elektrimootorid. See aitab heitkoguseid mingil määral vähendada. kahjulikud ained atmosfääri, kuid tulevikuautodel on produktiivsemad tehnoloogiad. Lõppkokkuvõttes on võimalik täielikult vabaneda bensiini, gaasi ja diislikütuse kasutamisest. Pole enam saladus, et elektriauto on tulevikuauto.
Maailma parimate autotootjate arendajate peamisi ideid keskkonnasõbralikkuse vallas saab väljendada järgmistes punktides:
- Töötage turbiinide väljatöötamisega, mis suurendavad mootori võimsust 1 liitri mahu võrra.
- Taastuvenergial töötavate mootorivalikute arendamine.
- Elektrisõidukite toiteallikate väljatöötamine, mille utiliseerimine ei oleks nii kahjulik.
- Tehnoloogiate täiustamine ja uute ideede loomine autos energia säästmiseks ja taaskasutamiseks.
Energia taastamine ja muud uuendused
Mitu aastat tagasi kuulsid autojuhid pidurdamisel energiat taastavate süsteemide väljatöötamisest. Tänapäeval on see funktsioon mõnel masinal juba olemas. Huvitaval kombel ei hõlma need mitte ainult elektrisõidukeid. Taastusenergia suunatakse otse akusse. Lisaks on tulevastel autodel tehnoloogiad, mis vähendavad veeretakistust ja optimeerivad pöördemomenti.
Kibe reaalsus
Kuni naftat kaevandatakse, töödeldakse ja müüakse planeedil, on alternatiivsete energiaallikate areng maha surutud. Seetõttu tõenäoliselt ei rõõmusta autotootjad meid lähitulevikus uuenduslike tehnoloogiatega keskkonnasõbralike elektrijaamade valdkonnas.
Teine probleem, millega autoarendajad silmitsi seisavad, on katastroofiline ruumipuudus teedel. Loomulikult ei puuduta see probleem külade ja alevike elanikke. Kuid suurlinnades seisavad inimesed iga päev silmitsi liiklusummikutega ja liiga suure liiklusega.
Esimene lahendus sellele probleemile, mis meelde tuleb, on autode kompaktsemaks muutmine. Kuid see aitab ainult mõnda aega, kuni autode arv suureneb. Seetõttu tegeletakse täna lendavate autode arendamisega täiesti tõsiselt. Vaatame kõige huvitavamaid kontseptsioone, millega maailma juhtivate ettevõtete insenerid praegu töötavad:
- Volkswagen Hover auto. Tõenäoliselt pole see kontseptsioon, vaid lähituleviku idee. See auto liigub toega läbi õhu elektromagnetilistes mõõtmetes magnetväli. Füüsikute sõnul ei ole sellise sõiduki loomine liiga keeruline ülesanne.
- SkyCar-M400. See on ainulaadne mudel, mis varustatakse nelja turbiiniga. Nende töö suunda muutes on võimalik liikuda igas suunas.
- Terrafugia üleminek. Auto-lennuk, mille müük algab peagi. Probleem on selles, et õhkutõusmiseks on vaja pool kilomeetrit lennurada.
- Pal-V Üks. See mudel on helikopter, mis tõuseb õhku kerge kiirendusega. Idee on väga huvitav, kuid mitte praktiline, kuna sellega kaasneb palju ohte.
Miks lendavad autod niipea tänavatele ei jõua?
Peamine probleem, mis lendavate autode loojaid ees ootab, on puudus õiguslik raamistik mudelite registreerimiseks ja seeriatootmiseks. Mitte üheski teises riigis pole seadusi, mis lubavad autodel lennata. Selliste seaduste loomiseks tuleb teha tohutult palju tööd reeglite väljatöötamisel, reguleerimisel ja lennuohutuse tagamisel. Lisaks on lendavate autode jaoks vaja kohandada linnade arhitektuuri ja see on tohutu kulu.
Muidugi võivad lendavad tulevikuautod lahendada liiklusummikute probleemi, kuid selle projekti elluviimine võtab palju aega ja raha. Ja pealegi peate selliste autode keskkonnasõbralike mootorite kallal kõvasti tööd tegema.
Isejuhtivad autod
Tänapäeval suudavad vähesed üllatuda, öeldes, et auto suudab iseseisvalt liikuda ja parkida. Kaasaegsed tehnoloogiad Need mitte ainult ei tee juhile lihtsamaks, vaid säästavad ka palju kütust, sest “tark” auto teab paremini, kuidas jaotada mootori koormust nii, et see võimalikult vähe tarbiks. Autod on juba õppinud teeolusid ja märgistust jälgima, kuid see on alles algus. Tulevikus saavad autod isegi ise sõita. Omanik peab määrama ainult marsruudi.
Isejuhtivad autod aitavad linnaliiklust sujuvamaks muuta, sest need on erapooletud ja tolerantsed. Kuid sellel teemal on ka negatiivne külg. Täpsemalt on see raskus, mille lahendamine ei nõua vähem raha kui nutika “masina” loomine. Fakt on see, et mehitamata sõidukite tulekuga suureneb juhtide arv oluliselt. Sellele lisanduvad pensionärid, lapsed ja puuetega inimesed. Lisaks veab ekspertide sõnul paljudes peredes üks mehitamata sõiduk kordamööda kõiki pereliikmeid isiklikel asjatoimetustel. Seega suurenevad oluliselt ummikud maanteedel ja kahjulike ainete atmosfääri paiskamine.
Tuleviku auto, milline see välja näeb
Autotootjad püüdlevad täiuslikkuse poole igas vormis, nii et tulevikuautode välimus muutub dramaatiliselt. Disain on viimastel aastakümnetel palju muutunud, kuid parim on alles ees. Tulevikuautod, mille fotod tekitavad vastakaid muljeid, on täiesti erinevad oma "esivanematest". Märgime peamisi strateegiaid, millele disainerid tulevikus tuginevad:
- Salongisiseste tehnoloogiate jõudluse suurendamine.
- Disain, mis on loodud kestma mitu aastat. Peate unustama auto praktilisuse ja pikaajalise kasutamise.
- Osaline ja seejärel täielik isikupärastamine välimus autod.
Mööduvad aastad ja saame soetada universaalvärvi auto. Värvimine ja mustrid muutuvad otse teie mobiiltelefonist. Toyota juba töötab sellise kontseptsiooni kallal. Ideid auto muutuva välimuse loomiseks on palju, kuid need kõik nõuavad suuri kulutusi.
Järeldus
Olles analüüsinud kõiki tuleviku autotööstuse võtmetrende, võime järeldada, et ainult integreeritud lähenemisega on võimalik luua sõiduk, mis võimaldab ohutult ja mugavalt liikuda ning keskkonda kaitsta. Täna näeme, et mitme aastakümne jooksul on masinate tehnoloogiline komponent veidi muutunud. See tähendab, et ei lähe kaua aega, kui tänavatel sõidavad ideaalsed autod.
Tulevikuautod sisenevad aeglaselt meie ellu. See on tingitud asjaolust, et nende arendamine nõuab tohutu raha ja seda takistavad igal võimalikul moel naftaäri esindajad.
Veel 100 aastat tagasi oli raske ette kujutada, millised võiksid olla kaasaegsed autod. Nii nagu täna, on raske mõista, mis juhtub 100 aasta pärast ja kuidas autod muutuvad. Sellegipoolest võib teha mõningaid oletusi. Tänapäeval on arenguid palju: ühed räägivad lendavatest autodest, teised heitgaaside kahjutusest. Kujutagem ette, millised omadused peaksid tulevikuautol olema.
Maailma ohutuim transport
Juhi, reisijate ja teiste osalejate eluohutus liiklust- see on tulevikuauto loojate peamine ülesanne. Kui arvestada, et võimsus kasvab ja kiirus ka kasvab ning autode arv maailmas kasvab, siis suureneb ka õnnetusjuhtumite arv. Selle probleemi lahendamiseks on vaid mõned viisid. Esiteks võtavad auto juhtimise üle elektroonilised süsteemid ja juhti pole põhimõtteliselt vaja. Teiseks ülitugev kapselkorpus, mis kaitseb isegi suurel kiirusel kokkupõrgete eest.
Kas saab usaldada inimese elu arvuti kätte? Nüüd on sellele küsimusele raske vastata, kuid 100 aasta pärast on see tõenäoliselt normaalne. Täiesti võimalik, et näeme lendavaid autosid. Need peavad olema veelgi töökindlamad ja turvalisemad.
Väike ja mugav
Isegi tänapäeval on väikeautod populaarsust kogumas. Need on eriti aktuaalsed suurtes, üle miljoni elanikuga linnades, kus igapäevane ummikutes sõitmine ja kitsastes oludes parkimine võib saada tõeliseks õudusunenäoks. On üsna loogiline, et tulevikus on autosid veelgi rohkem, seetõttu tuleks nende suurusi oluliselt vähendada. Seda on võimalik saavutada teist tüüpi mootorite kasutamise ja salongi kasutatava ruumi suurendamise kaudu.
Mugavus on veel üks äärmiselt oluline punkt. Kes tahaks "taburetil" sõita, isegi kui see maksab mitu miljonit dollarit? Palju huvitavam oleks vaadata tulevikuteid, sest palju sõltub nende seisukorrast. Kui see on ideaalne, siis pole šassiile erinõudeid vaja esitada. Muidugi ei huvita ka lendavad autod, mis seisukorras asfalt on. Olulisem on mugavus salongis.
Ultramoodne mootor
Vaatamata silinder-kolbmootorite populaarsusele lähevad need peagi moest välja. On täiesti võimalik, et need asendatakse pöörleva kolbiga. Viimastel on palju eeliseid:
- suur jõud;
- madal müratase;
- väikesed mõõtmed;
Kuid on ka puudusi, näiteks väike tööressurss. Kuid selliste mootorite jaoks uute materjalide loomine toob kaasa parema koostekvaliteedi ja tipptasemel õlide ilmumise, mis lahendab ressursiprobleemi. Võimalik, et kasutusele võetakse ka gaasiturbiinmootorid. Mõlemad on tänapäeval olemas, kuid need on lõpetamata, kuigi mõnikord kasutatakse neid autodel.
Tuleviku auto: milline see saab olema?
Ökoloogia on see, millele paljud autotööstuse insenerid täna mõtlevad. Nad püüavad pidevalt vähendada heitgaaside toksilisust ja kasutavad kaasaegseid filtreerimissüsteeme, näiteks katalüsaatoreid. Kuid see kõik lahendab probleemi ainult osaliselt. Bensiini või diislikütuse kahjulike mõjude täielikuks kõrvaldamiseks tuleb see välja vahetada.
Ka tänapäeval on see äärmuslik tegelik küsimus, millest sai tõuke laetavate akudega töötavate hübriidsõidukite arendamiseks. Juba on leiutatud biokütus, mille põletamisel ei teki kahjulikku keemilised ühendid, paisatakse atmosfääri. Kuid seda ei ole võimalik mitmel põhjusel rakendada. Tuleviku arenenumad lendavad autod kasutavad igal juhul keskkonnasõbralikku kütust.
Täiustatud aerodünaamika ja interjööri muudatused
Auto välimine ja sisemine välimus muutuvad dramaatiliselt. Nad näevad rohkem välja nagu kosmoselaevad kui tavaautode puhul. Tuleviku sõiduautod on nagu raketid – kiired ja võimsad. Seda rõhutab kõrge aerodünaamiline jõudlus, see tähendab kere sujuvamaks muutmine. On ebatõenäoline, et metall domineerib, tõenäoliselt eelistatakse mõnda muud materjali - vastupidavamat ja kergemat.
Olulised muutused ootavad meid ka sisemuses. Autokonsool kujundatakse maksimaalse infosisu jaoks ning tipptasemel kaamerad võimaldavad hinnata olukorda maanteel iga ilmaga. Kuna juhi osavõtt sõidu ajal ei ole vajalik, saab temast reisija, kes saab lugeda uudiseid või teha muid tegevusi. Tuleviku autosid arendatakse juba täna ja see on tõesti midagi hämmastavat.
Elektroonika vastutab kõige eest
Tänapäeval on juhtivate tootjate kaasaegsed autod varustatud lihtsalt tohutu hulga elektrooniliste süsteemidega. Need on kõikvõimalikud kaamerad, andurid ja muud seadmed. Kõik see on vajalik mugavaks ja ohutuks sõiduks. Raske on ette kujutada, mis juhtub 10 aasta pärast, rääkimata sajast.
On selge, et tehisaju areneb järk-järgult, mis viib lõpuks selle uskumatute võimeteni. Autos olev pardaarvuti saab kõike ise teha. Hädaolukord teel? Jälgimisandurid ja kaamerad tuvastavad selle ning topelthüdraulilised pidurid teevad ülejäänu. Sellised süsteemid nagu ABS või EBP suure tõenäosusega ei kao kuhugi, vaid neid täiustatakse, mis tagab sõidu ajal veelgi suurema mugavuse ja stabiilsuse.
Saab minna ka merereisile
Tõenäoliselt jagatakse tuleviku ohutu ja keskkonnasõbralik auto kahte tüüpi:
- linnas ringi sõitmiseks;
- linnast välja reisimiseks.
Teist tüüpi auto üllatab teid oma võimsuse ja tehnilised omadused. Sellest saab tõeline ristleja, mis võimaldab teil teha pikki reise selle sõna otseses mõttes. Isegi tänapäeval on autosid, mis suudavad sõita täisreisile. Näiteks Volkswagen pani amfiibsõiduki esimest korda kokku 50 aastat tagasi, selle aja jooksul on disaini oluliselt täiustatud. Tänapäeval on see masin, mis suudab sukelduda 10 meetri sügavusele ja ujuda kiirusega 70 km/h ning kiirendab mööda maanteed 200 kilomeetrini. Sisseehitatud suruõhusilindrid võimaldavad sukelduda ilma märjaks saamata.
Nüüd maksab selline auto Venemaal umbes 150 000 dollarit, kuigi see tuleb tellida. Üldjoontes pole idee uus, kuid kindlasti arendatakse seda tulevikus edasi, mis muudab tulevikuauto veelgi mitmekülgsemaks.
Kas see lendab?
Tulevikuautode jaoks on arendusi päris palju. Mõned on loodud ainult asfaldil sõitmiseks, teised aga lendama. Aga kui 20 aastat tagasi lugesime sellistest autodest raamatutest, siis tänapäeval on need tõesti olemas. Teede ummikud tähendavad, et veedate palju aega nii tööle kui koju sõites. Kõik see viib mugavama transpordiviisi loomiseni, mille puhul ei loe ei ummikud ega teekatte seisukord.
Tänaseks on juba Volkswageni ettevõtte arendused. Auto hoiab oma kõrgust tänu elektromagnetväljale. Samuti on olemas helikopter-auto, mis suudab õhku tõusta kerge kiirendusega. Kõik see on muidugi hea, kuid selliseid sõidukeid ei lubata veel üheski maailma riigis, võimalik, et lähiajal kõik muutub.
Plaanide elluviimine
Paljud Saksa ettevõtted arendavad tulevikuautosid. See on sama Volkswagen, Audi, BMW ja Mercedes. Kõigil neil tootjatel on laialdased kogemused autotööstuses ja nad teavad, mida nad teevad. Teine asi on see, et paljud tegurid ei võimalda inseneride loodud ideid ellu viia. See on nii ebapiisav rahastamine kui ka vajalike tehnoloogiate puudumine. Sellegipoolest on autode jaoks juba olemas tulevikukütus, mida lähiaastatel hakatakse juba aktiivselt kasutama paljudes riikides üle maailma.
Muidugi võtavad testid aastakümneid ja laboriuuringud mis lõpuks õnnestub. See ei saa teisiti olla. Teaduse areng ei seisa paigal ja areneb pidevalt. See kehtib mitte ainult autode, vaid ka mootorrataste, laevade, sõjalise ja meditsiinitehnoloogia kohta. Elu seisneb selles, et inimene liigub pidevalt edasi ja ei peatu seal.
Ootama
Igal aastal antakse välja üha rohkem uusi autosid, millel on täiustatud tehnilised omadused ja lisavõimalused. Veel 10 aastat tagasi võis sellest vaid unistada, kuid täna on see kõigile kättesaadav. Mis puudutab tulevikuautode taskukohasust, siis suure tõenäosusega on linnasõiduvõimalustel tavaline hinnasilt, kuid sportmudelite jaoks tuleb säästa.
Loomulikult on see kõik vaid spekulatsioon, sest lendavate autode kasutamise kohta transpordivahendina ametlikku infot pole. Hiinas kasutatakse autosid, mida juhib täielikult tehisintellekt. Seni sujuvad testid hästi, kuid neid sõidukeid on vaid 10 ja masstootmist pole veel käivitatud. Tõenäoliselt sõidavad sellised autod mõne aasta pärast igal tänaval. Lahtiseks jääb küsimus: kes on õnnetuse korral süüdi. Sel juhul on äärmiselt raske kedagi meelitada. Pole selge, kas tegu on robotile programmi kirjutava spetsialisti või autoarendajaga. Kuid sellised probleemid lahenevad peagi, kuid praegu jääme ootama esimest lendavat registreeritud autot. Kõik sõltub sellest, kui kiiresti tulevikutehnoloogiad ilmuvad. Sellise arendusega autod veerevad konveierilt maha paari aasta pärast.
On saanud teatavaks, et uue põlvkonna Nissan Qashqai võib saada auto elektrilise versiooni. Autoinsenerid tutvustavad regulaarselt uusi tehnoloogiaid ja seadmeid, et pakkuda autojuhtidele suuremat ohutust, mugavust või vähemalt meelelahutust. Räägime tulevikuarendustest, mida täna teedel katsetatakse.
Autod
autopiloodi funktsiooniga
Viimase 5 aasta jooksul on kõik maailma juhtivad autotootjad arendanud autonoomseid autosid. Fordi ideeauto, mis suudab ise parkida. Audi, BMW, Nissan, Honda, GM ja Mercedes teatavad regulaarselt oma isejuhtivate autode prototüüpidest, mis on testimisel läbinud tuhandeid miile. Volvo näitas Göteborgis oma mudelit, mis tänu anduritele, GPS-ile ja muudele tehnoloogiatele välistab praktiliselt õnnetusse sattumise. Hiljuti teatas Toyota, et liitub “isejuhtivate” autode arendajate ridadega ning Tesla Motors teatas, et näitab oma esimest “droone” kolme aasta pärast.
Googlemobile
Tegevuses
Google'it peetakse üheks valdkonna liidriks. Ettevõtte süsteem kasutab Google Street View'i kogutud infot, videokaameraid, katusele paigaldatud LIDAR-andurit, auto esiosas olevaid radareid ja ühe tagarattaga ühendatud andurit.
lidari anduri töö demonstreerimine,
mida kasutatakse google carsi süsteemis
Enamik ettevõtteid ütleb, et sellised autod muutuvad autohuvilistele kättesaadavaks 2020. aastaks. Mis nende välimusega muutub? Eelkõige päästavad elusid robotmasinad. Roolis inimest asendav arvuti suudab korraga jälgida kõiki teel olevaid objekte ja reageerida koheselt hädaolukordadele. Kuid kas inimesed on valmis kontrolli täielikult masinale usaldama?
Brian Reimer
Transpordiekspert MIT-ist
"Inimesed võivad aktsepteerida inimesi, kes teevad vigu ja nendega toime tulla, kuid me ei talu roboti vigu," ütles transpordiekspert Brian Reimer Massachusettsi tehnoloogiainstituudist. "Kui paljud inimesed oleksid nõus ilma piloodita lennukile astuma, isegi kui on teada, et poole ajast istuvad piloodid kokpitis mitte midagi tegemata, vaid jälgivad automaatikat?"
Seda, et arvutijuht on ohutum kui inimjuht, tuleb tuhandetel juhtudel tõestada, enne kui seadusandjad annavad isejuhtivatele sõidukitele täieliku vabaduse. Peal Sel hetkel Selliseid autosid lubavad avalikel teedel testida Jaapani ja kolme USA osariigi seadused ( California, Florida ja Nevada). Eeldatavasti on aasta lõpuks selles nimekirjas ka Ühendkuningriik.
Kerepaneelid, mis salvestavad energiat
Exxon Mobil ennustab, et 2040. aastaks on pooled tootmisliinidelt veerevatest uutest autodest hübriidid. Hübriidautodel on aga üks probleem: akud, mille energiat kasutatakse elektrimootori käitamiseks, on isegi liitium-ioonakude praegust arengut arvestades väga kogukad ja rasked.
Euroopas katsetab üheksast autotootjast koosnev grupp praegu kerepaneele, mis suudavad salvestada energiat ja laadida kiiremini kui tavalised akud. Need on valmistatud polümeersest süsinikkiust ja vaigust ning on tugevad, kuid paindlikud. Tänu arendusele saab autode massi vähendada 15%.
Nissani nutikell
Esitluse kirjeldus üksikute slaidide kaupa:
1 slaid
Slaidi kirjeldus:
2 slaidi
Slaidi kirjeldus:
Sissejuhatus Täna: autod on suuremad linnad täielikult üle võtnud. 21. sajandil toimub autos olulisi muutusi: sissetungijast peab see muutuma nutikaks assistendiks. Need asendavad teised autod – kiiremad, puhtamad, turvalisemad. Eelmisel sajandil alistas auto mehe, sundides inimesi oma "neljarattalise sõbra" eest hoolitsema ja kalliks pidama.
3 slaidi
Slaidi kirjeldus:
Milline saab olema tulevikuauto? Paljud inimesed on ilmselt vaadanud ulmefilme või unistanud ajamasinas reisimisest. Ja ilmselt kujutasid nad ette, milline saab olema tulevikuauto. Soovitan vaadata autot sellisena, nagu see on 30 aasta pärast.
4 slaidi
Slaidi kirjeldus:
Autotööstuse põhiprintsiibid täna ja homme: 1. Püüdlus efektiivsuse poole – tänapäeval tarbivad kaasaegsed mootorid kütust naftasaadustest, mille varud maa soolestikus vähenevad iga aastaga; - Homme on elektrimootor väikese suurusega ja seda saab toita tavalisest pistikupesast. 2. Võimsuse suurenemine – tehnika ja teaduse arenguga suureneb mootori võimsus iga aastaga.
5 slaidi
Slaidi kirjeldus:
3. Keskkonnasõbralikkus – tänapäeva autod saastavad keskkond, heitgaasid mürgitavad õhku; - Homme on elektrimootor keskkonnasõbralik. 4. Ohutus – kaasaegne auto peab olema ohutu, et kaitsta juhti ja kaassõitjat õnnetuse korral. - täna on juba olemas juhi jälgimise süsteem: kaamera skaneerib nägu, andurid tuvastavad takistuse liikumisteel, mis aitab vältida juhi tähelepanu teelt kõrvalejuhtimist. -Homme, navigatsiooni- ja autopilooditehnoloogiate arenedes, muutub selline transpordiliik kõige turvalisemaks.
6 slaidi
Slaidi kirjeldus:
5. Auto mõõtmete vähendamine on tuleviku põhiülesanne, kuna autosid tuleb iga aastaga juurde ja teepind ei suurene, muutuvad väikeautod väga populaarseks.
7 slaidi
Slaidi kirjeldus:
See juba töötab! Digitaalsed tahavaatekaamerad edastavad pilti juhile salongis asuval monitoril. Näitus Chery rahvusvahelisel autonäitusel. Ringvaade – Nissan on juba loonud süsteemi, mis annab juhile oma autost ülevaate. Pilt pärineb mitmest õues olevast digikaamerast. Väga kasulik on näha kõigi ummikus ruumi pärast võitlevate naaberautode asukohta. Sidesüsteem autode vahel. Autos istudes saab juht edastada sõnumeid keti kaudu teise auto juhile.
8 slaidi
Slaidi kirjeldus:
Väljamõeldistest saab reaalsus! Tulevikus ei jää autosse ühtegi mehaanilist osa – kõik asendatakse elektroonikaga. Elektroonika saab rohkem juhtimisõigusi kui juhil, see jälgib autot, juhti ja teeolukorda. Elektroonika asendab juhi täielikult. Siis jääb inimesel vaid marsruut paika panna ja auto ise viib ta sihtkohta kasvõi Saratovist Pariisi – navigatsioonisüsteem katab terve maakera. Autojuhi elukutset ootab edaspidi sama saatus kui 20. sajandi alguse kutsareid.
Slaid 9
Slaidi kirjeldus:
Suurlinnades muutuvad teed ja tänavad üheks pidevaks liiklusummikuks. Mis on kõige raskem? - pigistage oma auto parkimiseks. Auto saab pikkuses kokku ja lahti voltida. Sellise auto parkimine pole keeruline, eriti kuna auto saab pöörlema ümber oma telje, kuna iga ratas pöörleb 120 kraadi ja sellel on oma mikromootor.
10 slaidi
Slaidi kirjeldus:
Auto, mis sõidab õhus! Suurim probleem, mis üle maailma keskkonnakaitsjaid muret teeb, on heitgaaside emissioon. Kaasaegsed autotootjad toovad juba oma autodesse MDI firmat, mis on välja mõelnud ainulaadse auto, mille mootor töötab tavalise õhuga. See masin toitub tavalisest õhust, mida me hingame, ja eraldab sama õhu tagasi atmosfääri. Kolvid liigutatakse tugevalt suruõhuga.
11 slaidi
