Hyundai on avaldanud üksikasju ümberehitatud 2018-2019 Hyundai Elantra sedaani kohta. Samal ajal näidati uut mudelit vaid ühepäevase erinevusega esmalt Ameerika Ühendriikides ja seejärel esitleti seda Lõuna-Korea kodumaise turu spetsifikatsioonides. Need kaks versiooni erinevad üksteisest vaid mootorivaliku poolest, muidu on täiesti identsed. Esitlus uus Elantra USA-s toimus 22. augustil kohaliku ajakirjanduse esindajatele korraldatud eriürituse raames.
Uuendatud sedaan omandas täiesti uue välimuse, seest muudeti tõsiselt ja sai Hyundai SmartSense aktiivsete turvasüsteemide komplekti koos moodsamate abiliste komplektiga. 2018-2019 Hyundai Elantra müük Ameerika turul algab umbes selle aasta septembris-oktoobris, eeldatav hinnavahemik ilma maksudeta on 14,5-20 tuhat dollarit.
Reformieelne versioon debüteeris 2015. aasta lõpus ja on täna enim müüdud USA-s, kust ainuüksi eelmisel aastal leidsid ostjad veidi alla kahesaja tuhande eksemplari. Üldiselt on Korea sedaanil olnud välismaal suurim nõudlus, mida mõõdetakse sadade tuhandete aastas müüdud autodega. Euroopas on olukord täiesti vastupidine - siin on autode müük väga keeruline, nii et 2017. aastal valis Elantra vaid 2,5 tuhat autohuvilist.
Kui rääkida Venemaast, siis meie kaasmaalased suhtuvad Hyundai sedaani poole. Seda kinnitab eelmisel aastal müüdud ligi 6 tuhat neljaukselist autot. Paremini läks vaid traditsiooniliselt populaarsetel mudelitel (68,6 tuhat tk), (55,3 tuhat), (12 tuhat) ja (8,6 tuhat) Seda huvitavam on meie juures näha uuendatud autot, mille tulekut võiks oodata. aastal 2019. Muidugi on veel vara rääkida konfiguratsioonidest ja hindadest, kuid võttes arvesse praeguse versiooni maksumust (algab 984 tuhandest rublast) ja tehtud paranduste loendit, on üsna mõistlik eeldada, et uus baashinnasilt üle miljoni rubla.
Revolutsioon disainis
Väita, et Hyundai disainerid on Elantra välimust muutnud, on alahinnatud. Uus mudel erineb oma eelkäijast silmatorkavalt ning ümberkujunduse peamiseks juhtmotiiviks oli üleminek siledatelt joontelt teravamatele servadele ja “teravatele” vormidele. Auto nina sai põhi- ja udutulede kolmnurksed plokid, samuti muudetud radiaatorivõre ja erineva konfiguratsiooniga kaitseraud. Uue toote peaoptika on vaikimisi halogeen, kuid LED-id on saadaval tippvarustustasemetel. Esitulede servi kaunistavad stiilsed välgulaadsed sõidutulede löögid.
Foto Hyundai Elantra ümberkujundusest 2018-2019
Hyundai Elantra tagaosa on saanud uued tuled, teistsuguse pakiruumi kaane ja korrigeeritud kaitseraua, millel asub nüüd platvorm numbrimärgi jaoks. Sedaani külgseinte profiil ja reljeef jäi üldiselt samaks.
Range disain
Külgvaade
Lisaks ülaltoodud uuendustele saab ümberehitatud neljaukseline Hyundai uhkustada ka uute velgedega, mille mõõtmed on 15, 16 ja 17 tolli.
Täiustatud interjöör
Mudeli interjöör pole nii suures mastaabis ümber kujundatud, kuid siingi on millest rääkida. Paljud esipaneeli elemendid on ümber kujundatud – näidikuplokk, õhusuunajad, kliimaseadmed ja helisüsteem. Lisaks on uus rool, millel on erinev kodaraarhitektuur.
Uue Elantra salong
Need on ainult välised silmaga nähtav täiustusi, kuid on ka palju varjatud uuendusi. Seega sai AVN 5.0 multimeediumisüsteem võimsama protsessori ja laiendatud funktsionaalsuse. Olenevalt konfiguratsioonist on ekraani suurus 7 või 8 tolli, samas kui meediakeskuse arsenalis on Bluetoothi, Android Auto ja Apple CarPlay liidesed, navigeerimine ja Qi juhtmevaba laadimine. Hyundai Elantra põhiversioonide varustus pole nii rikkalik, kuid 5-tollise värviekraaniga helisüsteem ja dünaamilise märgistusega tahavaatekaamera on standardvarustuses.
Tagaistmed
Pagasiruum
Moderniseerimine on võimaldanud Elantra sedaani ohutust oluliselt parandada. Kõik uue toote versioonid, välja arvatud esialgne, on varustatud SmartSense'i funktsioonide komplektiga, sealhulgas:
- Kokkupõrke vältimine koos jalakäijate tuvastamise ja automaatse pidurdamisega (kokkupõrke vältimise abi);
- Lane Keep Assist;
- Juhi väsimusastme määramine (Driver Attention Alert);
- Õnnetuste ärahoidmine autost lahkumisel (Safe Exit Assist).
Aktiivseid turvasüsteeme esindavad ka adaptiivne püsikiiruse hoidja ja pimenurga jälgimine.
Hyundai Elantra 2018-2019 tehnilised omadused
Kui Hyundai Elantra varustustasemete keredisain ja sisu erinevatel turgudel on samad, siis jõuallikate valikus on oodata erinevusi. USA-s jääb mootorite valik samaks: 2,0-liitrine vabalthingav “neli” 149 hj. ettevõttes 1,4- ja 1,6-liitriste turbomootoritega (võimsus vastavalt 130 ja 204 hj). Käigukastid on 6-käigulised manuaal- ja automaatkäigukastid, samuti 7-käiguline kahe siduriga eelselektiivne robot.
Kodus, Koreas, oli sedaan varustatud Smart Streami seeria uue 1,6-liitrise "aspiratsiooniga" mootoriga, mille varem sai Kia Cerato. See toodab umbes 123 hj. ja asendab 1,6 GDI 132 hj agregaati. Lisaks uuele mootorile saavad korealased arvestada turboülelaaduriga neljasilindrilise 1,6 T-GDi 204 hj, diiselmootoriga 1,6 e-VGT 136 hj. ja veeldatud gaasil töötav 1,6 LPi mootor, mis toodab kuni 120 hj. Käigukastide komplekt on sama, mis Ameerika versioonil - 6 manuaalkäigukasti, 6 automaatkäigukasti ja 7-käigulist manuaalkäigukasti.
Venemaal pakutakse ümberehitatud Elantrat vanade bensiinimootoritega - 1,6 MPI (128 hj) ja 2,0 MPI (149 hj). Mõlemat saab kombineerida 6-käigulise automaatkäigukasti ja manuaalkäigukastiga.
Fotod Hyundai Elantra 2018-2019
Hyundai plaanib laiendada toodetavate sõiduautode valikut ja uuendada populaarsete mudelite olemasolevaid versioone, kasutades oma autovalikus uusi tooteid, mis on ette valmistatud väljalaskmiseks aastatel 2018–2019.
Reina
Uus soodsa hinnaga sedaan on loodud spetsiaalselt Hiina turu jaoks.
Auto põhineb eelviimase põlvkonna Solarise lihtsustatud versioonil. Reinat eristab lihtne disain, millel on suur peaoptika, lame kapuuts, pikk alumine õhuvõtuava ja ümberpööratud trapetsikujuline radiaatorivõre.
Interjöör on varustatud klassikalise sirge keskkonsooli, standardse armatuurlaua ja väikese arvu reguleerimisvõimalustega esiistmete jaoks. Viimistluses kasutatud eelarvelisi materjale.
Sedaanil on üks mootor, mille maht on 1,39 liitrit ja võimsus 95 hobujõudu. Manuaalkäigukasti (5-käigulist) peetakse peamiseks ja automaatkäigukasti (4-käiguline) on valikuvõimalus. Mudeli hind algab 500 tuhandest jüaanist (443 tuhat rubla). Müük algab neljandas kvartalis. 2018. aasta.
Elantra GT
Elantra on Euroopas ja Venemaal populaarne keskklassi auto, mida toodetakse alates 1990. aastast. Ettevõte seostab modifitseeritud Elantra GT tootmist 2019. aastal võimalusega tugevdada oma positsiooni keskmise suurusega luukpärade segmendis.
Uue toote uuendatud disain on suunatud esiosa abil agressiivsema välispildi loomisele. Konfigureerimiseks pakutakse järgmisi bensiinimootoreid:
- Turbo-GDI - 181,0 l. Koos. (1,58 l);
- Turbo T-GDI – 245,0 l. s (1,99 l);
- GDi – 188 l. Koos. (2,39 l).
Nende jõuallikatega varustatakse esiveoline käigukast kuuekäigulise manuaalkäigukasti ja automaatkäigukastiga. Elantra GT peaks ettevõtte plaanide kohaselt ilmuma 2019. aasta lõpus. Autoekspertide hinnangul tõuseb uuendatud luukpära hind olenevalt varustusest 5-10%.
Sonaat
2019. aastal pakub Hyundai Põhja-Ameerika turule ümberehitatud Sonata sedaani. Uus disain võimaldab teil luua autost dünaamilise pildi. See tulemus saavutati suurendatud radiaatorivõre ja uue disainiga peaoptika abil.
Sonata säilitab mugava interjööri, mis on rohkem kooskõlas äriklassi mudelitega. Modell saab kätte lisafunktsioone, juhiabi täielik pakett, samuti aktiivsed ja passiivsed turvasüsteemid.
Jõuallikad jäävad eelmisest versioonist 150, 168 ja 195 hj.
Määratud mootoritega seotud on ette nähtud:
- Manuaalkäigukast (6 kiirust);
- Automaatkäigukast (8-käiguline).
Sedaani müük on kavandatud 3. kvartalisse. 2019.
Solaris
Järgmisel aastal ilmub B-klassi alamkompakt Solaris uus põlvkond.
Auto suureneb ja saab uue välise pildi, mis muutub rangeks ja väljendusrikkaks tänu:
- peaoptika ja tagatulede disain;
- muudetud mitmeastmelised kaitserauad;
- vähendatud küljeaknad;
- eesmiste stantside sirgjooned.
Interjööris on ümberkujundatud keskkonsool koos mugavate juhtnuppude paigutusega. Lisaks vähendatakse digitaalset armatuurlauda. Tagumiste reisijate mugavuse taseme tõstmiseks on ette nähtud kliimaseadme deflektorid ning väikeauto suurenenud mõõtmete tõttu suureneb auto sees ruum.
Solaris varustatakse kahe mootoriga:
- 107 hj / 1,4 l;
- 124 hj / 1,6 l.
Ettevõte pole veel siseturule ilmumise kuupäeva avaldanud, kuid teadaolevalt jääb uue toote hinnatase samaks.
Veloster
Hyundai esitleb 2019. aastal asümmeetrilise kompaktse luukpära teist põlvkonda. Väikeauto säilitab oma põhiomaduse – asümmeetrilise 3-ukselise disaini (üks uks asub juhipoolsel küljel ja kaks vastasküljel). Välise pildi valminud uuendused lisavad autole dünaamilisust ja kiirust. Tootja ei plaani interjööri olulisi uusi funktsioone. Peamised muudatused hõlmavad uut seadet multifunktsionaalse rooli ja keskkonsooli jaoks, samuti kasutamist lisamaterjalid heliisolatsiooni jaoks.
Jõuallikatena on ette nähtud bensiinimootoriga mudelid mahuga 1,6 liitrit ja järgmise võimsusega:
Käigukasti jaoks kasutatakse kuuekäigulist manuaal- ja automaatkäigukasti ning mootorite turboülelaaduriga versioonide puhul 7-käigulist robotit.
Velosteri mudeli maksumus esialgses versioonis on 23,0 tuhat dollarit. Sõidukit Venemaale toimetada ei plaanita.
Santa Fe
Santa Fe krossoveri ümberkujundatud versiooni väljaandmine on kavandatud 2019. aastaks. Autol on suuremad mõõtmed, pikkus 8,0 cm ja laius 1,0 cm. Värskendatud välimus lisas Santa Fe-le jõudu ja tugevust.
Need omadused tõstavad esile:
- kaheastmeline LED-optika;
- suurendatud suure mustriga radiaatorivõre;
- reljeefsed kapuutsi ribid;
- võimsad kaitserauad;
- lai esiosa tembeldamine;
- kahekordne väljalaske difuusor;
- suured tagumised kombineeritud tuled.
Interjööris on mitmetasandiline keskkonsool koos suure multifunktsionaalse monitoriga.
Standardvarustuses kasutab krossover nelikvedu automaatkäigukasti (8-käiguline). Eelmise versiooni tõestatud mootorid peavad olema varustatud:
Crossoveri müük Venemaal on kavandatud 2019. aasta algusesse, samas kui põhikonfiguratsiooni maksumus ületab 1,5 miljonit rubla.
i20
2019. aastal täieneb Hyundai mudelisari i20 ristversiooniga. Auto erineb standardversioonist plastikust kerekomplekti, peakaitsepaneelide ja suuremate rattakoobaste poolest. Uus toode saab ka uue disainiga eesmise LED-optika ja tagatuled.
Interjööri saab kaasaegne multifunktsionaalne kompleks. Mootoritena on saadaval järgmised mootorid:
Mudeli müük algab 2018. aasta lõpus Indias. i20-cross jõuab meie riiki neljandas kvartalis. 2019.
i30 Fastback
Kolmas fastback kerega i30 perekonna esindaja tuleb välja 2019. aastal. Uus toode (v.a kere) erineb luukpära ja universaali variantidest LED-sõidutulede L-kujulise disaini ja muudetud radiaatorivõre disaini poolest.
Auto välimus osutus dünaamilisemaks tänu luukpäraga võrreldes 11,5 cm pikemale pikkusele ja 3,0 cm vähenenud kõrgusele, samuti 18-tollistele ratastele. Fastback varustatakse kahe bensiinimootoriga, mille võimsus on 120 ja 140 hj. s., samuti 135-hobujõuline turbodiisel. Mudel saab kaks ülekandevõimalust:
- 6-käiguline manuaalkäigukast;
- 7-keskmise ribaga robot täiustatud siduriga.
Kõige laetum versioon saab bensiinimootori võimsusega 275 hobujõudu (2,0 l). Auto müük algab 2019. aasta alguses.
Genesis G70
Järgmisel aastal alustab Hyundai Genesise premium-autode sarja noorima mudeli tootmist sümboliga G70. Uuel sedaanil on dünaamiline ja stiilne disain, ülimugav ja esmaklassilise viimistlusega interjöör, arvukalt uuenduslikke süsteeme ja ka mitmesuguseid kaasaegseid juhiabiseadmeid.
Turboülelaaduriga mootorid on mõeldud esiveoliste jõuülekannete komplekteerimiseks:
Kõik mootorid on varustatud 8-käigulise automaatkäigukastiga.
Genesis G70 müük algab esimeses kvartalis. 2019 ja esmaklassilise sedaani põhiversiooni maksumus algab 36 tuhandest dollarist.
Azera
Uuendatud ärisedaan on mõeldud ettevõtte edu kindlustamiseks luksuslike, kuid taskukohaste autode segmendis. Ümberkujundatud sedaan säilitas samad mõõtmed, kuid sai samal ajal värskendatud kaasaegse välisilme. Auto tõmbab tähelepanu tänu muudatustele LED-peaoptika ja tagumiste kombineeritud tulede disainis.
Siseviimistluses on kasutatud kvaliteetsemaid viimistlusmaterjale. Lisaks on täienenud lisavarustuse nimekiri. Auto varustatakse 190 hj bensiinimootoriga. Koos. või üks kahest diiselmootorist võimsusega 204 või 288 hj. Koos. Kõik diiselmootorid on varustatud 8-käigulise automaatkäigukastiga, bensiinimootor aga 6-käigulise automaatkäigukastiga.
Azera maksumus põhiversioonis on 35,5 tuhat dollarit. Müük algab kolmandas kvartalis. sel aastal Põhja-Ameerikas.
Santa Cruzi pikap
Hyundai 2019. aasta uus toode on Ameerika turule mõeldud Santa Cruzi pikap. Auto on valmistatud kompaktse crossoveri Toscan platvormil.
Pikapi disain osutus kaitseraudade astmelise disaini, vormitud kapoti ja laia radiaatorivõre tõttu üsna lihaseliseks, kuid samal ajal dünaamiliseks tänu tuuleklaasi suurenenud kaldele ja madalale katusejoonele. Interjööris on multifunktsionaalne rool ja huvitav keskkonsooli paigutus koos mugava asukohaga juhtklahvidega.
Santa Cruzi pikap varustatakse neljasilindrilise bensiinimootoriga, mis toodab 190 hj. Koos. Standardversioonis on tagavedu koos automaatkäigukastiga (6-käiguline). Nelikvedu Nad lubavad seda ühe võimalusena pakkuda.
Auto tootmine algab 2019. aasta teises pooles. Põhiversiooni eeldatav maksumus on 25 tuhat dollarit.
Carlino
Hyundai alustab uue kompaktse crossoveri mudeli tootmist 2019. aastal. Mudel on mõeldud eelkõige India turule.
Vaatamata väiksusele on Carlinol võimsa ja isegi jõhkra linnamaasturi kuvand, mille moodustavad massiivsed kaitserauad, kapoti ja katuse sirgjooned, laiad küljeaknad ja kandilised rattakoopad.
Auto saab hea ergonoomika ja kvaliteetse viimistlusega salongi ning kaasaegse varustuse. Esivedu saab olema krossoveri aluseks. Jõuallikate rida koosneb järgmistest mootoritest:
Uue toote müük algab 2019. aasta teises pooles.
Kreeta
Uuendatud Creta jõuab Hiinasse esialgu 2019. aastal, kuna crossoveri eelmine põlvkond on siin riigis müügil olnud alates 2014. aastast. Auto sai 2,0 cm võrra pikema pikkuse tänu uutele kaitseraudadele, suurendatud kroomitud pikivahedega radiaatorivõrele, kapoti silmatorkavamatele joontele ja esistantsele. Interjööris on armatuurlauale lisatud kütuse- ja temperatuurinäidikud. Kaunistuses kasutatakse dekoratiivseid kontrastseid lisandeid.
Jõuallikate ja jõuülekannete valikut on muudetud. Nüüd on see:
Müük algab 2018. aasta lõpus, samas kui crossoveri maksumust plaanitakse vähendada 18,0-lt 16,4 tuhandele dollarile.
Järeldus
Uute Hyundai automudelite väljatöötamine ja väljalaskmine 2019. aastal viitab ettevõtte dünaamilisele arengule, mis on seotud tootesarja pideva laienemise ja suure nõudlusega toodetud mudelite uuendamisega.
Koreast pärit autod on Venemaa ostjatele hästi teada. Elantra mudel oli omal ajal eelarvesegmendi liider. Täna otsustas Hyundai kontserni juhtkond tõsta sedaani prestiiži, viies läbi ülemaailmse ümberkujunduse. Auto sai uue kere, ümberkujundatud interjööri ja täiustatud mootorivaliku täiustatud tehniliste omadustega. Kõik Hyundai Elantra 2019-2020 ümberkujundatud modifikatsiooni üksikasjad, sealhulgas konfiguratsioonid ja hinnad, leiate ülevaatest.
Hyundai Elantra 2019: uus mudel, foto, hind
Elantra salong
nahast multimeedia rool
sedaan
valge elantra
Auto välisilme kujundati ümber, andes sellele värskeid elemente (vt fotot). 2019. aasta Elantra saab tuvastada järgmiste tunnuste järgi.
- Kadunud on ümmargused udutuled ja nende asemel on vertikaalne LED-tulede riba.
- Eesmine optika on ümber kujundatud. Kaldustel plokkidel on originaalne disain ja need on parema valgustugevuse huvides jagatud mitmeks segmendiks. Allosas on korralik LED-lampide vooder ja küljefragmendid on reserveeritud suunatuledele.
- Muljetavaldav kroomitud trapetsikujuline iluvõre on kaasaegse Hyundaise tunnusjoon. Massiivsed sillused lisavad soliidsust ja ettevõtte logo on paigutatud keskele.
- Esikaitseraud on omandanud uusi funktsioone, muutunud tekstuurilisemaks. Elegantsete kontuuridega kaldus kapott täiendab üldpilti, muutes auto välimuse harmooniliseks ja terviklikuks.
Elantra profiil jätkab esiosa seatud motiive. Ilmunud on uued veljed. Põhimodifikatsioonil on 15 rulli, kuid tellida saab 16 või 17 ratast.
Korralikud poritiivad sobivad hästi kokku kujundatud küljepaneelide ja lihaseliste rattakoobastega. Küljepeeglid on varustatud täiendavate suunatuledega ning kroomitud ukselingid on valmistatud loomuliku haarde tagamiseks.
Varjatud B-piilarid ja järsult kallutatud katusejoonega tuuleklaas mõjutavad aerodünaamilist jõudlust positiivselt. See lahendus annab Elantrale dünaamilise välimuse.
Hyundai ahter näeb stiilne ja kaasaegne. Korralik spoiler pakiruumi kaanel, väike tagaaken ja kena “uim” katusel aitavad suurepäraselt kaasa üldpildile. Kiilukujulised kitsad pidurituled näevad head välja, jagatud mitmeks algsete mõõtmetega osaks. Elegantsel tagumisel kaitseraual on peened helkurribad piki kaitseraua servi ja väljalaskesüsteem on võõraste pilkude eest varjatud.
Hyundai insenerid Elantra mõõtmeid ei muutnud – nad kordasid täielikult 2016. aasta auto mõõtmeid. Teljevahe on segmendi üks pikimaid, jättes salongis rohkem ruumi. Kliirens 15 cm võimaldab teil sõita meie teedel.
Hyundai Elantra 2019: kerevärvid (foto)
Müügiks pakutakse 12 erinevaid valikuid värvimine. Oma ametlikult Hyundai edasimüüjalt saate valida Elantra järgmistes toonides:
- Valge;
- Must;
- punane;
- Oranž;
- Sinine;
- Beež;
- Hall;
- hõbedane;
- Märg asfalt;
- Sügav;
- Lilla;
- Tumesinine;
Hyundai Elantra 2020: interjöör
Multimeedia navigeerimine
pagasiruumi nahast seadmed
istmete sisemus
Tuunimine ei mõjutanud mitte ainult kere, vaid ka uue toote sisemust. Viimistlemisel kasutatakse pehmet plastikut, kunstnahast või kangast polsterdust (vt fotot). Mugav kolme kodaraga rool tunneb end kätes hästi ning paljusid funktsioone saab juhtida käsi roolilt ära võtmata. Uue disainiga kahe kaaluga Elantra armatuurlaud on suurepärase infosisuga ja suudab andmeid kiiresti juhile edastada.
Ümberprofileeritud Hyundai istmed on varustatud täiustatud külgtoega, mis võimaldab järskudel pööretel paigal püsida. Elantra põhikonfiguratsioonil on mehaanilised seadistused, täiustatud variatsioonid võivad arvestada elektriliste seadistuste komplektiga, aga ka istmesoojendusega.
Keskkonsool jääb samaks - siin asub kenade hõbedaste vahetükkidega kliimaseade ning ülemine segment on reserveeritud infosüsteemi näidikule. Täiustatud versioonid varustatakse kaasaegse multimeediumikompleksiga koos värvilise puuteekraaniga.
Hyundai Elantra 2019: tehnilised andmed
Pakutakse kahte mootorivalikut. Esimene on 1,6-liitrine bensiinimootor, millel on 128 hj. s 155 Nm juures. Teise versiooni maht on 2 liitrit, 150 hobust veojõuvaruga 192 Nm (vt videoproovisõitu). Käigukast on 6-käiguline manuaal- või 6-käiguline automaatkäigukast koos esiveoga.
Hyundai Elantra 2019: väljalaskekuupäev Venemaal
On saanud teatavaks, millal mudel ametlikesse edasimüüjate müügisaalidesse ilmub. Elantra müük algab 2019. aasta esimesel poolel. Ettevõtte esindajad on juba saanud "reaalajas" koopiaid ja pakuvad potentsiaalsetele ostjatele proovisõitu. 
Hyundai Elantra 2019: hind
Auto maksumus on avalikustatud. Uue mudeli hind (vt fotot) on 980 tuhat rubla. Peamiste modifikatsioonide omamise õiguse eest peate maksma 1,3–1,5 miljonit. 
Hyundai Elantra (uus 2020): saadaval on konfiguratsioonid ja hinnad
Venemaa turul on saadaval 4 varustusvõimalust. Elantra põhimodifikatsioon saab olema Start versioon, mille hind on alates 980 tuhandest. See auto saab 2 turvapatja, püsikiiruse hoidja ja täisvõimsusega lisavarustust. Järgmine võimalus – Base on varustatud audiosüsteemi ja istmesoojendusega.
Hyundai Active versioon saab:
- udutuled;
- valuveljed;
- kliimakontroll;
- 4 turvapatja.
Parim perekonna modifikatsioon on varustatud:
- parkimisandurid;
- vihmavalguse andurid;
- rehvirõhk;
- tahavaatekaamera;
- autopiloot.
Hyundai Elantra 2019 Sport
Ameerika edasimüüja pakub viienda põlvkonna "laetud" modifikatsiooni. Sport variatsioonil on visuaalsed erinevused. See on varustatud 18-tolliste rullikutega, adaptiivse peaoptikaga ja Elantra radiaatorivõre on värvitud mustaks. Hyundai sportliku tagumise põrkeraua alt piiluvad välja topeltväljalasketorud ning pidurituled on originaalse paigutusega.
Salong tervitab teid suurenenud külgtoega sportistmetega ja laiendatud valikute loendiga. Siia on ilmunud süsinikkiust vahetükid ning saadaval on ka 7-tolline puutetundlik monitor.
Elantra Sporti kapoti all on 1,6-liitrine turbomootor, mis toodab 201 hobujõudu ja 195 Nm pöördemomenti. 6-käiguline manuaalkäigukast või 7-käiguline automaatkäigukast on mõeldud jõu edastamiseks Hyundai esiratastele (vt videoülevaadet).
Hyundai Elantra luukpära 2019 2020
Euroopa turule on saadaval luukpära mudeli sportlik modifikatsioon. Elantra sai uue disaini, võrkvõre ja massiivsema kerekomplekti. Interjöör erineb tavalisest sedaanist. Elantra omaduste hulgas on põhjast ära lõigatud Hyundai rool ja ümberkujundatud istmed, millel on arenenud külgtugi. Mudel ühendab endas sedaani (esitluslik välimus) ja universaali (mahukas pakiruum) eelised. Modifikatsiooni ei plaanita Venemaal müüa. 
Hyundai Elantra 2019: osta
Venemaal on palju Korea kaubamärgi edasimüüjaid.
Sedaani kuuendat põlvkonda nimega Hyundai Elantra esitleti maailma üldsusele suhteliselt hiljuti. Oluline punkt on see, et Hyundai Elantra 2018 (uus kere), konfiguratsioonidel ja hindadel, käesolevas ülevaates sisalduvatel fotodel, on AD-indeks. Uus toode tuli ootuspäraselt välja stiilis, mis vastab ettevõtte uuele arengusuunale. 2018. aasta Hyundai Elantra tarnitakse ainult kahe bensiinimootoriga neljal varustustasemel koos manuaalkäigukasti ja automaatkäigukastiga. Minimaalne varustus maksab 957 000 rubla, kuid kõik võimalused suurendavad kulusid 1 235 000 rublani. Vaatame selle auto omadusi.
Uuendatud ärisedaan Koreast
Tehnilised andmed
Uus põlvkond on ehitatud moderniseeritud šassiile, millel on täiesti erinev vedrustuse geomeetria. Autotootja sõnul on see lahendus oluliselt parandanud sõiduki juhtimise mugavust. Tänu tõhusamale koormuse jaotusele ja kaasaegsete isolatsioonimaterjalide kasutamisele vähenes ka müratase salongis ja vibratsioon. Kere mõõtmed on järgmised:
- Pikkus oli 4750 mm.
- Teljevahe suurus jäi vaatamata šassii ümberkujundusele muutumatuks ja ulatus 2700 mm-ni.
- Laius on kasvanud 4570 mm-ni.
- Kõrgus oli 1440 mm.
2018. aasta Hyundai Elantral, mille fotod on selles töös näidatud, on üsna avar interjöör.
Välimus
Nagu eelnevalt märgitud, on autol uus stiil, mis on nüüd nähtav peaaegu kõigil uutel põlvkondadel. Välimised omadused:
- Massiivne radiaatorivõre, mille tippversioonis on kroomitud lõpused. Disainerid otsustasid mitte eraldada esiosa radiaatorivõre ja õhu sisselaskeava osaks, ühendades need üsna massiivseks struktuuriks.
- Pea optika on kaldus kujuga, diooditehnoloogia kasutamine selle valmistamisel on koheselt märgatav.
- Põrkeraua külgedel on kaks õhuvõtuava, mis praktikas muutusid udutulede jaoks vaid ebatavaliseks nišiks. Sarnaselt andsid disainerid selle auto siluetile dünaamilise ilme.
- Rattakoopad on üsna suured, mis madala isteasendiga muudab auto sportlikumaks.
- Tagaosa osutus mitte vähem atraktiivseks kui esiosa. Disaini põhiosa moodustavad suured kaldus tuled, mis on jätk pagasiruumi kaane eraldusribile.
Pange tähele, et autotootja keeldus paigaldamast ümber kere perimeetri massiivset plastkaitset, mis paistab selle taustal silma. Samamoodi säilitati kerguse ja dünaamilisuse stiil.
Hyundai Elantra 2018 interjöör
Auto on eelarvele lähemal kui keskklassile. Kuid kalli konfiguratsiooni korral näeb selle sisustus üsna atraktiivne:
- Kolme kodaraga multifunktsionaalne rool.
- Keskosas ekraaniga näidikupaneel.
- Multimeediumisüsteemi ekraan, all on eraldi kliimaseade, mis on varustatud ka ühevärvilise ekraaniga põhiteabe kuvamiseks.
- Istmete vahel on väike tunnel, käiguvahetuse nupul on perimeetri ümber mitu peamist klahvi, mis vastutavad mõne süsteemi toimimise eest.
- Viimistlemisel kasutati heledates ja hallides toonides naha, kanga ja pehme plastiku kombinatsiooni.
Üldiselt ei tohiks autolt, mille hind on veidi üle miljoni rubla, midagi erilist oodata.
Uue kerega 2018 Hyundai Elantra valikud ja hinnad
Korea autotootja uus pakkumine on varustatud järgmiste varustusvõimalustega:
1.Alusta
Hind 957 000 rubla 1,6-liitrise bensiinimootoriga 128 hj. ja manuaalkäigukast. Paigaldatud mootoril ei ole suurt võimsust, kuid samal ajal on sellel väga kõrge kasutegur.
Juba põhivarustuses on erinevad populaarsed valikud: ESP, ABS, HAS, kõrvalistuja turvapadjad, turvavööd on reguleeritava kõrgusega. Tagumine istmerida on varustatud lapseistme kinnitussüsteemi ja lapseluku funktsiooniga.
Avarii korral saab auto uksed automaatselt lukust lahti teha, selleks on paigaldatud kesklukusüsteem. Esi- ja tagapidurid on ketaspidurid, kuna need on trummelversioonidega võrreldes tõhusamad.
Rool sisaldab raadionuppe, roolisammas on asendis reguleeritav ja olemas on elektriline võimsusvõimendi. Rehvirõhku saab jälgida spetsiaalse anduri abil.
Peaaegu kõik kaasaegsed autod on varustatud soojendusega küljepeeglite ja elektriajamiga, kuna seda auto elementi kasutatakse sõidu ajal aktiivselt. Pea optika korrektor on mehaaniline ja kaldenurka saab juht reguleerida.
Kabiinis on USB ja AUX pistikud erinevate mobiilsete seadmete ühendamiseks ning 12V pistikupesa. Juht saab reguleerida oma istme kõrgust, salongi õhu kvaliteedi parandamiseks on paigaldatud puhastusfilter. Kogu salongis on erinevad sahtlid ja taskud.
2. Alus
Peal see valik Täielik komplekt on varustatud kõigi de DVV-dega, mis võivad tulla koos manuaalkäigukasti ja automaatkäigukastiga hinnaga vastavalt 1 020 000 ja 1 065 000 rubla. Suhteliselt tühise lisatasu eest on varustuse loetelu oluliselt täiendatud. Näiteks on heli ettevalmistamine, mis hõlmab 4 kõlari paigaldamist kogu salongi ja ühendamisvõimalust mobiilseade standardsüsteemiga Bluetoothi traadita side kaudu.
Keskluku juhtimiseks tehti võtmed väikese puldi kujul ja suurendati mootoriruumi heliisolatsiooniastet, mis muutis auto vaiksemaks. Juht ja kõrvalistuja võivad tänu paigaldatud istmesoojendusele loota mugavamatele reisitingimustele.
3. Aktiivne
Saate osta kõike samas kombinatsioonis hinnaga vastavalt 1 100 000 ja 1 145 000 rubla. Lisatasu eest suurendati paigaldatud kõlarite arvu 6-le, terasvelgede asemele paigaldati R16-ga valuveljed.
Nad leidsid autos ruumi täismõõdus varuratta jaoks, suurendasid turvapatjade arvu ja paigaldasid lisakardinad. Parkimise lihtsustamiseks paigaldati taha vastavad andurid, sissepuhkeõhu parameetrite eest vastutab nüüd kahetsooniline kliimaseade. Istmesoojenduse funktsioon paigaldati ka tagumistele reisijatele. Tänu paigaldatud vihmasensorile saavad aknad sademete tekkimisel automaatselt sulguda. Rooli ja käigukangi trimmimisel kasutati kvaliteetset nahka.
4. Mugavus
Tippversioonis on auto saadaval uue 2,0-liitrise 149 hj mootoriga, mis on ühendatud manuaalkäigukasti ja automaatkäigukastiga hinnaga vastavalt 1 190 000 ja 1 235 000 rubla. Lisaks Active'ile paigaldati kaasaegne dioodpea optika, radiaatorivõre on kroomitud vooderdusega ning välispeeglid saab auto seiskamisel ja mootori seiskamisel automaatselt kokku klappida.
Uue Hyundai Elantra 2019-2020 ülevaade: välimus, interjöör, spetsifikatsioonid, konfiguratsioonid, parameetrid, turvasüsteemid ja hind. Artikli lõpus on Hyundai Elantra 2019-2020 foto- ja videoülevaade.
Vaadake sisu üle:
Korea autotootja Hyundai tutvustas uut mudelit Elantra 2019. Tootja sõnul on tegemist tavapärase plaanilise ümberkujundusega, kuid tegelikult tundub, et tegemist on uue põlvkonnaga. Ameerika turg nägi esimesena uut Hyundai Elantra 2019 sedaani, kuid auto ei erine Euroopa versioonist. Nagu ülaltoodud fotolt näha, sai uus Hyundai Elantra 2019 sedaan nn kolmnurksed kujundid, mida eelrestiilide mudelil ei olnud.
Väikesed muudatused tehti kogu esiosas, samad kolmnurksed kujundid ja olulisi uuendusi tehti sedaani tagumises osas. Seoses Hyundai Elantra 2019-2020 interjööriga otsustasid disainerid siin kasutusele võtta minimaalse uudsuse, muutes esipaneeli ja rooli üksikuid osi. Sedaani disaini järgides uuendati ohutus- ja mugavussüsteeme, lisandus mitmeid uusi aktiivsüsteeme ning loetelu täienes ka põhikonfiguratsioonis.
Võistlejad:
Uue Hyundai Elantra 2019-2020 välisilme
Nagu juba öeldud, on välised muudatused vaid 2019. aasta Hyundai Elantra ümberkujundus, kuigi tegelikult tundub, et tegemist on sedaani uue põlvkonnaga. Muudatused on kõige märgatavamad sedaani esiküljel, eelkõige paigaldasid disainerid kapoti pikkusele uue kolmnurkse optika, uue radiaatorivõre ja jooned. Esioptika on tõepoolest muutunud kolmnurkseks, 2019. aasta Hyundai Elantra disainerid kitsendasid seda radiaatorivõrele lähemale ja lisasid küljetiivale teravaid jooni. Osa tiiva lähedal asuvast optikast tõsteti esile erekollase suunatulega ning piki kontuuri kaunistasid need LED-päevatuledega.
Optika alus 2019. aasta Hyundai Elantra varieerub sõltuvalt sedaani varustustasemest. Enamikul valikutel on halogeenlambid, üks sektori kohta. Varustustasemete Limited ja Sport jaoks paigaldasid insenerid LED-elemendid. Standardvarustuses on kõik optikavõimalused varustatud adaptiivse funktsiooniga, mis võimaldab pöördeid valgustada.
Radiaatorivõre Uuendatud 2019-2020 Hyundai Elantra sedaan pole peaaegu muutunud, kuid see on ainult esmapilgul. Tegelikult pole muutused märgatavad, iluvõre on muutunud väiksemaks ja omandanud ranged jooned. Vahetükis kasutatakse horisontaalseid ja vertikaalseid kroomi või musta värvi triipe. Siin asusid ka aktiivsete turvasüsteemide peamised andurid, mis olid maskeeritud mustast plastikust vahetükiks.
Nagu juba mainitud, läbis muudatusi ka uue 2019. aasta Hyundai Elantra sedaani esiraud. Disainerid andsid sellele agressiivse stiili, lisades samad kolmnurksed jooned ja sälgud; viimane paigaldas parema aerodünaamika tagamiseks LED-udutuled ja väikesed õhuvõtuavad. Uue 2019-2020 Hyundai Elantra sedaani kapott on saanud rohkem viha, disainerid on loonud kaks sirget joont radiaatorivõrest tuuleklaasini ja veel kaks joont ulatuvad A-piilariteni.
Suhteliselt tuuleklaas, siis siin on muudatusi minimaalselt, õigemini tegelikult polegi. Kõigil 2019. aasta Hyundai Elantra sedaani konfiguratsioonidel, välja arvatud baasil, on klaasipuhasti piirkonnas osaliselt või täielikult soojendusega tuuleklaas. Noh, kuigi uue Hyundai Elantra 2019 esiosa kujundati ümber, tulid muudatused sedaanile ainult kasuks.
Külgmine osa 2019-2020 Hyundai Elantra sedaan on tegelikult jäänud peaaegu muutumatuks. Kehaosa säilitas osade samad jooned ja kuju. Ukselingid on värvitud vastavalt kere värvile, kuigi lisavarustusena on võimalik tellida kroomitud ääriseid. Külgmised tahavaatepeeglid on LED-suunatulede läheduses üsna palju stiili muutnud, kuid muidu on kõik endine. Lisaks suunatuledele on standardkomplektis võimsuse reguleerimine ja automaatne voltimine. 2019. aasta Hyundai Elantra tippversioonidel on soojendusega küljepeeglid ja mälu mitme režiimi jaoks.
Küljel tehti enim muudatusi Hyundai Elantra 2019 velgedel. Põhikonfiguratsiooniks paigaldatakse uued Eco stiilis valmistatud 15" terasveljed. Ülejäänud varustustasemed saavad 16" või 17" valuveljed.
2019-2020 Hyundai Elantra välisvärvide kohta pole veel midagi teada. Tootja selgitas ainult, et sedaanil on samad toonid:
- valge;
- hõbe;
- beež;
- hall;
- elektriline värv;
- Mereväe sinine;
- punane;
- kuldne;
- Burgundia;
- must;
- erivärv (varju ja dekoratiivsete elementide kombinatsioon).
Pärast Hyudai Elantra 2019-2020 esiosa ümberkujundamist toimusid märgatavad muudatused sedaani tagumises osas. Tagumised jalad on sama kolmnurkse kujuga, samas kui pakiruumi kaane osal on teravamad servad. Teine, suurem osa, asetati sedaani kerele. Pagasiruumi luuk tehti omanäoliseks, peaaegu sama nurga all kui tagaklaas, jättes nii mulje, et tegemist on pigem luukpära kui sedaaniga.
Pagasiruumi kaane otsaosa kaunistatud, erinevalt Hyundai Elantrast enne ümberkujundamist. Uus toode on kumera servaga, mis meenutab väikest spordispoilerit ning siia on paigaldatud ka tahavaatekaamera. Dekoratiivsed elemendid säilitavad sama embleemi ja kroomitud pealdised, mis tuvastavad auto mudeli ja varustuse.
Mis puudutab 2019-2020 Hyundai Elantra tagumist põrkerauda, siis nagu ka esiosa, sai see agressiivsema ja vihasema stiili. Lisandunud on palju teravaid kolmnurkseid jooni, alla on ilmunud L-kujulised LED-udutuled, samuti tagurdamise suunatuled. Alumine osa, keskel, oli kaunistatud väljaulatuva difuusoriga, samas kui eelrestiilne mudel keeldus sellest disainivalikust kindlalt. Muudatused mõjutasid väljalaskesüsteemi, uuel mudelil peideti see lihtsalt kaitseraua taha, parandades seeläbi üldist tahavaadet.
Sedaani katus- viimane detail välimus, uuendatud Hyundai Elantra 2019-2020. Nagu ka külgmise osas, pole siingi muudatusi, baasmudelil on tugev katus, mille taga on väike haiuime antenn. Sedaani keskklassi versioonid saavad elektrilise katuseluugi, 2019. aasta Hyundai Elantra tippversioon aga libiseva esiosaga panoraamkatuse.
Kui rääkida üldiselt, siis 2019-2020 Hyundai Elantra ümberkujunduse välimusest on muudatused märkimisväärsed ja isegi kogenematu autohuviline suudab vana versiooni uuest eristada. Uuendatud elemendid saavad kolmnurkse stiili ja õelama iseloomu, mis vanal sedaanil puudus.
Erinevalt välisilmest on uuendatud 2019-2020 Hyundai Elantra sedaani sisemus saanud vähem muudatusi. Uue toote esipaneeli kuju jääb samaks, nagu ka juhtnuppude ja dekoori asukoht. Ainult tootjalt saadud teabe põhjal või tähelepanelikult vaadates saate aru, kus muudatused täpselt olid. Paneeli keskosa kaunistab 8-tolline värviline puuteekraaniga multimeediasüsteem 7-tollise asemel, mis oli Hyundai Elantral enne ümberkujundust. Hyundai Elantra 2019 põhikonfiguratsiooni jaoks paigaldati multimeediumisüsteemi asemele 5-tolline värviline ekraan ja täiendav helisüsteemi juhtpaneel.
Uue multimeedia alus 2019. aasta Hyundai Elantral on nii Android Auto kui ka Apple CarPlay. Lisaks sedaani funktsioonide juhtimise põhiülesandele võimaldab süsteem Bluetoothi või USB-kaabli kaudu ka vidinaid sünkroonida, näidates põhiekraanil kontaktteavet, rakendusi ja muid andmeid. Samuti saate Hyundai Elantra 2019 süsteemidega helistada, SMS-e valida ja hääljuhtida.
Ekraani külgedel on kaks väikest õhukanalit, aga kui võrrelda uute ja Hyundai Elantra mudeli erinevusi enne uuendust, siis on tegemist banaalse disainiga. Uuel tootel on õhukanalid hõbedaste sisetükkidega, muidu on samad, mis varem. 2019. aasta Hyundai Elantra keskkonsooli all on kahe valijaga audiosüsteemi paneel ning väike paneel turvavööde ja turvapatjade indikaatoritega. Nende kahe paneeli puhul muudatusi ei ole, kuid sama ei saa öelda kliimaseadme paneeli kohta.
2019. aasta Hyundai Elantra disainerid on paneeli igas mõttes värskendanud, lisades ühevärvilise ekraani ja kolm massiivset valijat. Valijate vahel ja all on nupud sedaani ohutus- ja mugavussüsteemide juhtimiseks. Konsooli allosas on väike süvend väikeste esemete ja vidinate hoidmiseks. Erinevalt eelrestiileeritud Hyundai Elantrast on uuel tootel USB-pordist laetav laadimispaneel, 12V pistikupesa, Qi juhtmevaba laadimine ja AUX-sisend. Ülejäänud konsool on sama, samad sisestused ja disain.
Kesktunnel 2019. aasta Hyundai Elantra sedaan ei ole muutunud, disainerid jätsid selle täpselt samaks, nagu see varem teada oli. Käigukangi ümber on sama hõbedane vahetükk koos nuppudega esiistmete soojenduseks. Siin võivad olenevalt konfiguratsioonist asuda sedaani turvasüsteemide, mugavussüsteemide ja muude funktsioonide juhtnupud.
Tunneli põhiosast leiab kaks topsihoidjat, mehaanilised käepidemed ja väikese käetoe. Põhimõtteliselt on need samad elemendid, mis varem, mistõttu on uus Hyundai Elantra 2019 pigem ümberkujundatud mudel kui uus põlvkond. Tagaküljel oli käetugi mitmekesine kahe õhukanali ja USB-pordiga laadimiseks.
Interjöör ise rändas tegelikult ümber ümberehitatud Hyundai Elantra mudelist. omandas väikese külgtoe, ülalt kitsam ja alt esile tõstetud. Istme alumine osa sai ka veidi tuge ja pehme maandumise. Mis puutub esiistmete peatugedesse, siis nende kuju ei ole suur, nende funktsioone saab reguleerida kõrguse ja kaldenurgaga. Uue Hyundai Elantra esiistmete reguleerimine on sama, mis enne ümberkujundamist, alus on mehaaniline (juhile ja kaasreisile 4 asendit), ülejäänud sedaani konfiguratsioonid on elektriliselt reguleeritavad (juhil 6, kaasreisija 4-s suunas). juhised).
Teine istmerida Uus Hyundai Elantra 2019 ei üllata teid eriliste detailidega. Kokku on teine rida mõeldud kolmele reisijale, millest igaühel on eraldi peatugi. Klappimissuhe on standardne 60/40, mis võimaldab tagaistmeid kokku klappides saada tasase platvormi. Kahjuks on teise istmerea reguleerimise võimalused isegi tippsedaani puhul välistatud. Võrreldes eelmise Hyundai Elantra mudeliga pole tegelikke erinevusi. Positiivse poole pealt võib märkida soojendusega esiistmeid ja kolme seadistusrežiimi mälu, kuid muidu on kõik endine.
Siseviimistlus Uus Hyundai Elantra 2019 pole tegelikult muutunud, põhikonfiguratsioonis pakuvad nad ainult musta või halli kangast polsterdust. Sedaani tippversioonidel on nüüd nahksisu. Nahkpolster on saadaval:
- hall;
- must;
- beež;
- helehall.
2019. aasta Hyundai Elantra sisemuse viimane detail, mis sai väikesed, kuid märgatavamad muudatused, on juhiiste. Kui võrrelda eelmist mudelit ja uuendatud sedaani, jääb kõige rohkem silma uus rool. Disainerid võtsid selle uutelt Tucsoni ja Santa Fe krossoveritelt. Kokku on Hyundai Elantra 2019 rool konstrueeritud kolme kodaraga, kaks külgmist on reserveeritud funktsionaalsete nuppude jaoks, rooliratta alumine kodara on valmistatud plastikust sisetüki kujul, andes sellega roolile ainulaadse stiili ja mugavus.
Rooliliistuna Hyundai Elantra 2019 kasutatud ehtsat nahka, salongi värviga sobiva õmblusega. Rooli kõrgust ja sügavust saate reguleerida, kasutades Hyundai Elantra 2019 algkonfiguratsioonide jaoks mehaanilist ajamit ja ülemise konfiguratsiooni jaoks elektrilist ajamit. Mis puudutab uue sedaani armatuurlauda, siis on muudatusi üldse minimaalselt, peamiselt mustal taustal uus sihverplaat ja pardaarvuti 4,2-tolline mustvalge ekraan; ülemistel varustustasemetel on värviline ekraan.
Noh, võime järeldada, et uue 2019–2020 Hyundai Elantra sedaani sisemus on saanud suurusjärgus vähem märgatavaid muudatusi kui välisilme. Kõige silmatorkavamad on õhukanalid ja rool, samuti armatuurlaua ketas. Muidu jäi mugavus ja osade paigutus samaks, nii et te ei märka Hyundai Elantra 2019 puhul olulisi uuendusi.
Hyundai Elantra 2019-2020 tehnilised omadused
Uuendatud Hyundai Elantra 2019-2020 sedaani kapoti all olevad üksused jäävad samaks, muudatusi ega modifikatsioone ei tehta. Ostjale pakutakse valida kolme erineva 4-silindrilise bensiinimootori vahel. Sedaani põhikonfiguratsioonid on varustatud 2,0-liitrise MPI-seadmega. Eco pakett saab 1,4-liitrise mootoriga. Hyundai Elantra 2019 spordivarustus saab 1,6-liitrise agregaadi. Koos mootoritega pakuvad nad 6-käigulist manuaali või 7-käigulist kahe siduriga robotkäigukasti.
| Hyundai Elantra 2019-2020 tehnilised omadused | |||
| Mootor | Nu MPI | GDI | MPI |
| Kütus | bensiin | bensiin | bensiin |
| Maht, l | 2,0 | 1,4 | 1,6 |
| Võimsus, hj | 147 | 128 | 201 |
| Pöördemoment, Nm | 192 | 210 | 264 |
| Edasikandumine | 6 spl. Manuaal käigukast | 6 spl. Manuaal- või automaatkäigukast | 7 spl. Automaat käigukast |
| Ajamiüksus | ees | ees | ees |
| Kiirendus kuni 100 km/h, s | 8,8 | 10,1 | 9,4 |
| Maksimaalne kiirus, km/h | 205 | 190 | 200 |
| Kütusekulu Hyundai Elantra 2019-2020 | |||
| Ümber linna, l | 9,8 | 8,1 | 8,9 |
| Mööda maanteed, l | 5,6 | 4,9 | 5,2 |
| Segatsükkel, l | 7,1 | 6,1 | 6,6 |
| CO2 emissioon, g/km | 166 | 148 | 153 |
Vaatamata välimuse muutustele jäävad uue Hyundai Elantra 2019-2020 mõõtmed samaks.
| Mõõdud Hyundai Elantra 2019-2020 | |
| Pikkus, mm | 4570 |
| Laius, mm | 1800 |
| Kõrgus, mm | 1450 |
| Teljevahe, mm | 2700 |
| Esiratta rööbastee, mm | 1563 |
| Tagaratta rööbastee, mm | 1572 |
| Kogukaal, kg | 1770 |
Tegelikult jäävad uue 2019-2020 Hyundai Elantra sedaani dünaamilised omadused samaks. Uue toote vedrustus on iseseisev, ette paigaldatud McPhersoni tüüpi, taha sõltumatu multihoob. Hyundai Elantra pidurisüsteem on sisuliselt sama, standardvarustuses on autol ees ja taga ventileerimata ketaspidurid. Kallimad varustustasemed said ees ventileeritud ketaspidurid.
Ohutus ja varustus Hyundai Elantra 2019-2020
Lisaks Hyundai Elantra 2019-2020 disaini uuendamisele on turva- ja mugavussüsteeme tublisti täiustatud. Välja arvatud olemasolevad süsteemid turvalisust, on tootja lisanud moodsamaid ja paljud olemasolevad süsteemid on muudetud standardseteks. Uuendatud Hyundai Elantra sedaani 2019-2020 peamiste ohutus- ja mugavussüsteemide hulgas on:
- esi- ja külgmised turvapadjad;
- perimeetri turvakardinad;
- turvapadi juhi põlve piirkonnas;
- laupkokkupõrke jälgimine;
- raja jälgimine;
- juhi seisundi jälgimine;
- automaatne ukseavamise süsteem pärast õnnetust;
- elektrisõidukite stabiliseerimissüsteem;
- allamäge stardiabi;
- pimeala jälgimine;
- adaptiivne püsikiiruse hoidja;
- parkimisabi süsteem;
- tahavaatekaamera;
- navigeerimine;
- liiklusmärkide tuvastamise süsteem;
- sõidukite jälgimine tagurdamisel;
- valgus- ja vihmaandurid;
- kesklukustus;
- standardne alarm;
- immobilisaator;
- ISOFIX kinnitus;
- laste loss
Hind ja varustus Hyundai Elantra 2019-2020
Uuendatud 2019-2020 Hyundai Elantra sedaani varustustasemete usaldusväärset loendit, nagu ka hinnapoliitikat, pole veel esitatud. Kui võtta arvesse, et paljuski kordab uuendatud sedaan vana mudeli omadusi, siis samad konfiguratsioonid on ilmselt ka uuendatud sedaanis. 2019–2020 Hyundai Elantra plaanitakse välja anda 6 varustustaset: SE, SEL, Value Edition, Eco, Sport ja Limited.
Tootja sõnul algab uuendatud 2019-2020 Hyundai Elantra sedaani alghind 14 790 dollarist, maksimaalne konfiguratsioon läheb maksma umbes 19 900 dollarit. Uue sedaani esimene müük Ameerika Ühendriikides algab sel sügisel, uuendatud Hyundai Elantra jõuab Venemaale ja Euroopa riikidesse 2019. aasta keskpaiga lähedal.
Uue Hyundai Elantra 2019-2020 videoülevaade:
Muud fotod Hyundai Elantrast 2019-2020:
