On ebatõenäoline, et leiate Elantrast mugavama ja stiilsema auto, eriti nii madala hinnaga. Autot on juba mitu aastat edukalt müüdud paljudel turgudel. Pikka aega polnud see meie seas populaarne, kuna peale Solarise inimesed lihtsalt ei vaadanud teisi sedaane. Restyling peaks olukorda oluliselt muutma, sest uus mudel saab kvaliteetsema ja varustatud interjööri. Samal ajal jääb Hyundai Elantra 2019 maksumus samale suhteliselt madalale tasemele.
Paljud Korea tootja fännid teavad, et peaaegu kõik ettevõtte sedaanid on üksteisega identse disainiga. Siiski on Elantral endiselt mõned eriomadused.
Esiteks saab uus keha agressiivsema ja säravama näo. Fotol torkab kohe silma kõrgele kinnitatud kapuuts, mille keskel on tohutu eend. Otse selle all on suur hulknurkse kujuga radiaatorivõre, mille sees on mitu horisontaalset kroomitriipu. Esikaitseraua kaunistavad ka agressiivsed peaoptika triibud suurepärase ksenoontäidisega. Otse selle all on väljalõiked, mis võimaldavad jahedal õhul jõuda piduriteni. Siia on sisse ehitatud ka udutuled.
Erilise stiili annab auto välimusele reljeefne hajuti, mis lõpetab esikaitseraua trimmi.
Auto on ka külgedelt üsna heledaks tehtud. Siin on näha mitmeid väljaulatuvaid triipe, keskosas lainelist reljeefi, tugevalt täispuhutud kaared, mille sees on suurendatud stiilsete velgedega rattad, kroomitud ukselingid ja suunatuledega peeglid. Esile tasub tõsta ka märgatavalt väiksemat ja kauni perimeetrilise viimistlusega klaasi.
Auto tagaosa on tõesti heledalt tehtud. Kõik algab tugeva kaldega katusest, mida täiendab uim. Pagasiruumi kaas lõpeb nüüd moekas eendis, et parandada aerodünaamikat ja üldist välimust. Põrkeraua keskosas on mõõtmetega optika, mis ei jää agressiivsuse poolest esiosale alla. Siis saab jälgida tohutul hulgal igasugust leevendust ja kõik lõppeb difuusoriga, millel on tõsiselt puudu kaks väljalaskesüsteemi väljalõiget. Toru on ainult üks ja ka siis on see põhja all peidus.
Salong
Auto sisemus näeb välja nagu oleks tegemist mingi premium-autoga - Alcantara sisustus, korralik nahk, metallid, palju multimeediat ja funktsioone. Samuti on uuel Hyundai Elantra 2019 mudeliaastal tohutult palju abilisi, tänu millele on auto juhtimine nauding.
Kuigi auto keskkonsool pole varustatud hunniku igasuguste elementidega, on sellel siiski tohutult palju funktsionaalsust. Kõige ees on üsna suur monitor, mis asub armatuurlaua ülaosas. Seda ümbritseb korralik hulk nuppe, mille abil seda konfigureeritakse. Edasi konsoolilt leiab tagasihoidliku rea deflektoritega ja ovaalse paneeli, mille elemente võimaldab seadistada kliimasüsteemi. Seejärel suubub armatuurlaud sujuvalt tunnelisse, mis algab sügavast taskust, kuhu telefon või isegi tahvelarvuti lihtsalt ära mahub. Samuti on olemas pistikud erinevate tarvikute ühendamiseks auto multimeediumisüsteemiga. Kõik see on võõraste silmade eest kardinaga kaetud. Järgmisena on näha väike käiguvahetusnupp, topsihoidjad, mis on samuti peidetud klapi taha, ja käetugi, mille sees on sisu jahutamise võimalusega kindalaegas.
Rool on stiilse välimusega. Välisosa on kaunistatud kvaliteetse nahaga, muutes rooli veelgi meeldivamaks käes hoida. Keskelt ulatuvad eri suundades laiad kodarad, millelt leiab märkimisväärse hulga funktsionaalseid juhtnuppe. Armatuurlaua koostis on standardne - kaks ümmargust andurit, mis kuvavad teavet noole kujul, ja väike vertikaalselt asuv pardaarvuti ekraan.
Toolid on läbinud olulisi muudatusi. Kõik need on viimistletud kas hea kanga või nahaga. Esiistmetel on külgtugi, elektriajamiga reguleeritavad istme- ja peatugede asendid, küttesüsteem ning rikkalikus konfiguratsioonis ka ventilatsioon. Teise rea diivan pole vähem mugav, kuigi sellel pole nii palju võimalusi. Siit leiate ainult soojenduse, reguleeritava seljatoe kaldenurga ja keskosa, mis muundub käetoeks.
Auto paistab silma ka sedaanistandardite järgi tohutu pagasiruumi poolest – standardkujul koguni 500 liitrit. Ja see pole piir, kuna tagumise rea kokku voltimisega saate täiendavat vaba ruumi.
Tehnilised andmed
Hyundai Elantra 2019 “tsiviil” versioonid on varustatud 1,8- või 2,0-liitriste bensiinimootoritega, mille võimsus on vastavalt 148 ja 173 hobujõudu. Neid hakkab abistama kuuekäiguline manuaal- või automaatrežiimiga käigukast, mis edastab jõud auto esiteljele. Proovisõit näitab, et nende agregaatide kütusekulu on väike – ainult 6 ja 7 liitrit. Laetud modifikatsiooni omadused on veidi huvitavamad - siia on paigaldatud kas kaheliitrine 162 hobujõuga agregaat või 1,6, mida turbiin on tõstnud 201 hobujõuni.
Valikud ja hinnad
Hyundai Elantra 2019 lihtsaima versiooni hind on 1 miljon rubla. Selle tagasihoidliku summa eest saate korraliku abiliste, andurite, hea multimeedia ja muude funktsioonide komplekti, mis võimaldavad probleemideta linnas ja kaugemalgi sõita. Tippversiooni hind on 1,4 miljonit ja see sisaldab veelgi rohkem kasulikke funktsioone.
Ilmumiskuupäev Venemaal
Müügi algus Venemaal peaks andma 2018. aasta suvel.
Võistlejad
Elantra konkurentide nimekirjas on BMW 2. seeria ja.
Mitte territoorium Lõuna-Korea uudishimulikud paparatsod "püüdsid kinni" luksussedaani ümberkujundatud versiooni esimesed esindajad. Mitteametlikel andmetel algab korealase müük 2018. aasta suve lõpus, kuid ainult ettevõtte koduturul. Teistes riikides ilmub uus toode samuti sel aastal, kuid alles detsembrile lähemal.
See Korea kaubamärk on alati olnud kuulus oma suurepärase korporatiivse identiteedi poolest. Kõik tema mudelid on kaasaegsed ja originaalsed. Ja hiljuti selgus, et ettevõtte disainerid otsustasid muuta oma ettevõtte stiili ja luua täiesti uue Elantra, mis erineks kõigist teistest Hyundai autodest, kuigi, nagu ajakirjanikud soovitavad, jääb radiaatorivõre samaks. Eeldatakse, et disainerid vaatavad esmaklassilise sedaani peaoptika põhjalikult ümber. See saab veelgi suurema pilgu ja selle nurgad mahuvad kenasti kroomitud võre sisse, mida varem polnud. Esitulede alla paigaldatakse väikesed udutuled. Samuti muutub nende kuju. Nüüd muutuvad need kolmnurkseks ja väga stiilseks.
Spioonifotod
Üldiselt väärib märkimist, et auto kere kuju pole muutunud, kuna räägime ainult ümberkujundamisest, kuid disainerid lubavad üle vaadata kere tagaküljele paigaldatud esituled. Pole veel teada, millises vormis nad saavad, kuid tõenäoliselt on need nüüdsest varustatud ainult uusima põlvkonna LED-idega, aga ka huvitava graafikaga, mis rõhutab sedaani luksust. Samuti muutub uuel tootel mitteametlikel andmetel pakiruumi kaane kuju. Selle serval on nüüd lai kroomitud viimistlus.
Tuletame meelde, et esimese partii, mis koosneb ümberehitatud autodest, on Lõuna-Korea spioonid juba pildistanud. Mudelitel oli Avante nimesilt. Seda nimetust selles riigis ei kasutata, nii et tõenäoliselt on see partii mõeldud ainult teistesse riikidesse eksportimiseks. Tõenäoliselt uue toote esialgseks esitluseks.
Peal Sel hetkel puudub teave Korea tehniliste omaduste muudatuste kohta. Väärib märkimist, et hetkel venekeelne versioon Mudel on varustatud kahe bensiinimootoriga 1,5 liitrit (128 hobust) ja 2,0 liitrit (võimsus 150 hobust).
Eelmisel suvel jõudis müügile uuendatud Korea sedaan Hyundai Elantra 2019. See suutis avalikkust üllatada oma odavuse ja suurepärase teostusega. Kas see on tõsi, spetsifikatsioonid jäi samale tasemele. Kapoti all on 1,6- ja 2,0-liitrised bensiinimootorid võimsusega 148 ja 173 hj. Pole paha näitaja linnaauto kohta. Jõuallikad on konfigureeritud 6 automaatkäigukastiga ja 6 manuaalkäigukastiga. Kolm varustustaset Start, Base ja Active rahuldavad isegi paadunud skeptikute soovid. Peamisteks konkurentideks on juba tunnistatud Toyota Corolla, Audi A4 ja Kia Opirus.
Lõuna-Korea sedaan
Välimine
Üheks otsustavaks teguriks auto populaarsusel koduturul jääb püsiv hinna ja kvaliteedi suhe. Mõistliku hinna ja stiilse disainiga masin on populaarsusele määratud. Nii juhtus Venemaa ühe levinuima autoga – Hyundai Elantraga. 2019. aastal on ilmumas uus mudel, mille foto ja hind on juba ametlikult teada.
Neile, kes jälgivad pidevaid muutusi autodes, on ilmselgeks muutunud muudatused samas stiilis sama kujuga autodes. Sellega seoses üllatas Elantra fänne ootamatute välislahendustega.
Peamised välised muudatused:
Pole vaja öelda, et tegemist on kontseptuaalselt uue autoga, kuid Hyundai Elantra 2019 puhul toimunud oluline muudatus on koheselt märgatav ja väärib austust. Tuttavad omadused sulavad uue välisilme tippdetailidesse.
Interjöör
Hyundai fännid mäletavad 2019. aasta uuendust pikka aega. Asjatundjate hinnangul on uue toote jaoks ettevalmistatud salong klassi autode seas üks parimaid. Taskukohasel ja soodsal autol on esmaklassiline interjöör, kus on parimad võimalused naha, Alcantara, metalli ja plastiga viimistlemiseks. Lisaks on korealased ehituskvaliteeti oluliselt parandanud. Tehnilise varustuse olemasolu vallutab kapriissete autokriitikute külmad südamed ning paneb tavainimesed nuppude ja juhtnuppude rohkusesse kaduma.
Peamised muudatused Hyundai Elantra 2019 juhtnuppudes:
Disainiidee põhines istmete maksimaalsel täiustamisel. 2019. aasta Hyundai Elantra istmed said olenevalt konfiguratsioonist kaks viimistlusvõimalust: kangas ja nahk. Esireas on õige anatoomiline külgtugi, kütte- ja ventilatsioonifunktsioonid. Teisel real on veidi "kärbitud" funktsionaalsus. See hõlmas ainult soojendust, seljatoe kallutamist ja ülestõstetavat käetuge.
Tagasihoidlik tagaosa peidab endas vapustavalt mahukat pakiruumi. Kui kõik istmed on standardasendis, ulatub maht 510 liitrini. See on sedaanide puhul kindel tulemus. Lisaks on võimalus ruumi suurendada tagumise rea kokkuklappimisega.
Tehnilised andmed
Jõuallikate rida ei suutnud uudsusega üllatada. Mootorid on ikka varasematest versioonidest tuttavad.
Võimalik Elektrijaamad Hyundai Elantra 2019:
- 1,8-liitrine bensiinimootor võimsusega 148 hobujõudu;
- 2,0-liitrine bensiinimootor võimsusega 173 hobujõudu.
Need mootorid suudavad pakkuda korralikku jõudlust ainult esiveolistele autodele, seega pole 4 WD valik a priori saadaval. Kasina mootorivaliku kompenseerib käigukasti valiku võimalus. Tootja pakub valida 6-käigulise manuaal- või automaatkäigukasti vahel, millel on identne astmete komplekt.
Valikud ja hinnad
Uue kerega esitletud 2019. aasta Hyundai Elantral on kolm varustustaset. Nende hinnad ja fotod on ametlikes allikates juba avaldatud. Fiskaalpoliitika jääb endiselt jõusse, mis ei saa muud kui avalikkust rõõmustada.
Saadaolevad konfiguratsioonid:
Suur hulk täiendusi varustustasemest varustustasemeni muudab veelgi šokeerivamaks, kui saate teada valikute hinnaerinevuse. Seega algab Hyundai Elantra 2019 minimaalne maksumus 994 tuhandest rublast. Baas maksab veidi rohkem, 1065 tuhat. Maksimaalne komplekt maksab veidi rohkem 1145 tuhat rubla.
Müügi algus Venemaal ja konkurendid
Uue toote müük algas sel suvel, seega on võimalus soetada auto esindusest soodsate hindadega ja sooduspakkumistega. Konfiguratsioonide rohkus ja madalad kulud panevad lähimad konkurendid aktiivsemalt mõtlema järgmise ümberkujundatud versiooni väljalaskmisele.
Võistlejad:
- Kia Opirus;
- Ford Mondeo;
Autode populaarsuse stabiilsus nii meil kui ka välismaal tagab pideva töö ümberkujunduse kallal. 2019. aasta Hyundai Elantra uuendatud versioonis on välis- ja siseviimistluses märgatavad täiustused. Samal ajal jääb hinnasilt samale tasemele, mis tarbijat alati rõõmustab.
Foto
Ametlikult esitletakse mudeliaastat. Disainerid on sedaani välimusega tõsiselt tööd teinud, samas kui peamised mõõtmed on jäänud praktiliselt muutumatuks. Põhimõtteliselt jäi kere jõustruktuur samaks, Hyundai Elantral vahetati välja vaid välised kerepaneelid.
Uue Elantra välimus osutus üldistest ettevõtete trendidest täiesti väljas. Tõenäoliselt otsustasid arendajad kõigepealt Põhja-Ameerika ostjatele meeldida. Mudeli jaoks on USA suurim turg, seal on isegi tohutu tehas, mis toodab peamiselt Elantrat. Moderniseerimist on raske tavaliseks näo tõstmiseks nimetada. Lõppude lõpuks vahetas tootja lisaks optikale ja kaitseraudadele ka esitiivad, kapoti ja pagasiruumi. Näiteks kui varem oli numbrimärk pakiruumi kaanel, siis nüüd on see viidud kaitseraua külge. Laiendati tagatulesid ja lisati LEDid. Esi- ja udutuled tehti üldiselt peaaegu kolmnurkseteks, rõhutades kujundite teravust. Pea optika sees on aga samad LEDid. Kõik näeb välja üsna originaalne, kuid kui vaadata auto siluetti, siis mõistab, et kere on sisuliselt sama. Fotod uutest esemetest meie galeriis.
Fotod Hyundai Elantrast 2019
2019 Elantra sees Nad säilitasid vana armatuurlaua, kuid vahetasid kõik muu välja. Teistsugune näidikupaneel, kliimaseade, sarnane multimeediamonitor, kuid teistsuguse resolutsiooniga ja arenenuma protsessoriga. Loomulikult tuli õhukanalite deflektoreid reguleerida. Rool sai keskosa jaoks hoopis teistsuguse disaini. Istmete osas pole suuri muudatusi toimunud, nagu ka teljevahe suuruses - sama 2,7 meetrit.
Fotod Elantra 2019 interjöörist
Pagasiruum on sama mahuga, tagaistme seljatugi on jagatud proportsioonides 40 kuni 60.
Foto Hyundai Elantra pagasiruumist
Tehnilised näitajad Hyundai Elantra 2019
Ameerika ja Korea turgude jaoks teatas tootja uuendatud mootoritest, eriti 1,4-liitrisest turboagregaadist 128 hj. ühendatud 7-käigulise robotautomaatkäigukastiga. Kuid tõenäoliselt pakutakse meie riigis juba tõestatud 4-silindrilisi 1,6- ja 2-liitriseid vabalthingavaid mootoreid koos 6-käigulise manuaal- ja automaatkäigukastiga.
Kui tehnilises mõttes ei tasu erilisi muudatusi oodata, siis elektrooniliste juhiabi ja turvasüsteemide osas on korealased pakkunud uskumatult laia valikut uusi funktsioone.
Assistentide komplekt üldnime Hyundai SmartSense all muudab sedaani veelgi turvalisemaks ja praktilisemaks. Näiteks süsteem Forward Collision-Avoidance Assist jälgib eessõitvat sõidukit ja saab vajadusel aktiveerida automaatse pidurdamise, kui vahemaa eessõitva sõidukiga hakkab ohtlikult lühenema. Lane Keep Assist süsteem on võimeline hoidma autot antud sõidurajal (automaatne juhtimine) kiirustel üle 60 km/h. Funktsioon Safe Exit Assist jälgib autost väljumisel auto ohtlikku lähenemist uste avanemisalale ning hoiatab juhti või reisijaid helisignaaliga. Spetsiaalsed radarid ei jälgi mitte ainult ees sõitvaid autosid, vaid ka jalakäijaid, kes alles lähenevad teele ja saavad vajadusel pidureid aktiveerida.
Korealased otsustasid tavalisel Elantral kasutada laia valikut elektrooniliste abiliste funktsionaalsust, kuigi mitte kaua aega tagasi üllatasid sarnased "nipid" meid esmaklassiliste autode puhul. Loomulikult on sellised süsteemid seni saadaval ainult kõige kallimates ja tipptasemel varustustasemetes. Kindlasti ei jõua osa neist üldse Venemaa turule.
Välja kuulutati uus AVN 5.0 multimeediumisüsteem koos 8-tollise puutetundliku monitoriga, mis on võimeline esitama HD-kvaliteediga sisu. Lisaks täielik sünkroonimine nutitelefonidega Apple CarPlay ja Android Auto kaudu. Loomulikult on saadaval ka mobiiltelefoni juhtmevaba laadimine.
Mõõtmed, kaal, mahud, kliirens Hyundai Elantra 2019
- Kere pikkus – 4570 mm
- Kere laius – 1800 mm
- Kere kõrgus – 1450 mm
- Tühimass - 1300 kg
- Täismass - 1800 kg
- Teljevahe - 2700 mm
- Pagasiruumi maht – 458 liitrit
- Kütusepaagi maht – 50 liitrit
- Rehvimõõt – 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17
- Kliirens - 150 mm
Video Hyundai Elantra
Üksikasjalik videoülevaade uue Elantra 2019 välisilme ja interjööri kohta.
2019. aasta Hyundai Elantra hinnad ja konfiguratsioonid
Korea sedaani praegused hinnad jäävad hästi konkurentsivahemikku, milles tänapäeval Venemaal leidub C-klassi autosid. Sest konkureerida tuleb üsna kitsas segmendis, kust suurem osa ostjaid on ammu lahkunud. Tõenäoliselt ei ole uus toode kallim kui sellega seotud toode. Kuid viitamiseks võite vaadata Elantra vana versiooni praeguseid hindu ja konfiguratsioone.
- 1,6 6 manuaalkäigukast Start – 984 000 rubla
- 1,6 6 manuaalkäigukast Base – 1 055 000 rubla
- 1,6 6automaatne alus - 1 095 000 rubla
- 1,6 6-käiguline manuaalkäigukast Aktiivne – 1 135 000 rubla
- 1,6 6 automaatkäigukast Aktiivne - 1 175 000 rubla
- 2.0 6 automaatkäigukast Aktiivne – 1 215 000 rubla
- 2,0 6-käiguline manuaalkäigukast Perekond - 1 225 000 rubla
- 2,0 6 automaatkäigukasti perekond - 1 265 000 rubla
2019. aasta Hyundai Elantra ümberkujundatud versioon on läbi teinud suured muudatused ja põhjuseks on see, et uue mudeli väljatöötamisega tegeles Korea autotootja Ameerika divisjon. Ametlikud fotod ja hinnad näitavad, et auto mitte ainult ei näe oma eelkäijast parem välja, vaid on varustusnimekirja muutuste tõttu muutunud ka mugavamaks. Seetõttu peaksime eeldama, et Elantra väljub lõpuks populaarsema Solarise varjust ja tõmbab laiema avalikkuse tähelepanu. Pealegi on mõlema auto maksumuse erinevus tühine. Peterburi Hyundai autotehas hakkab komplekteerima ka uuendatud Korea sedaani. Sellest tulenevalt peaks Elantra läbima täiendava kohanemise Venemaa tegelikkusega.
Stiilne sedaan
Välimine
Uue kerega 2019. aasta Hyundai Elantra välisilme paistab eelmise mudeli disainist märgatavalt silma. Samuti erinevad mõlemad modifikatsioonid üksteisest omaduste ja hindade poolest, kuigi vaid veidi. Korea mudeli ametlikud fotod näitavad, et auto on omandanud sportliku välimuse.
Selle mulje moodustavad järgmised omadused:
Pagasiruumi kaant kaunistab väike spoiler, millesse on Hyundai integreerinud tahavaatekaamera. Tagumine põrkeraud, nagu ka esiosa, on kolmnurksete joonte tõttu muutunud agressiivsemaks. Selles kereosas on LED-il põhinevad L-kujulised udutuled ja selgelt väljendunud hajuti. Väljalasketorud on peidetud tagumise kaitseraua alla.
Hyundai Elantra 2019 profiil ja ka esiklaas on eelmisest mudelist üle kantud. Sama võib öelda ka katuse kohta.
Interjöör
Hyundai Elantra 2019 interjöör sai ümberkujunduse käigus vähe uuendusi. Alles hoolikal uurimisel saate märgata, mida tootja on muutnud.
Keskkonsoolis on nagu varemgi multimeediasüsteemi ekraan, mille mõõtmed on kahanenud 8 tollilt 7-le. Ekraani külgedel on 2 trapetsikujulist puhurit. Ekraan on armatuurlauaga visuaalselt integreeritud õhukese kroomitud joonega.
Keskkonsooli all on vana helisüsteem ja turvavöö näidikutega paneel.
Hyundai Elantra 2019 sisekujunduses tehtud muudatustest tasub esile tõsta järgmist:
- Kliimaseadme monokroomse ekraani välimus. Siin on kolm suurt valijat, mille vahel on juhtklahvid süsteemide jaoks, mis tagavad reisijate mugavuse ja turvalisuse.
- Keskkonsooli alumine osa. Selles salongi osas on juhtmevaba laadimine, USB-port ja 12 V pistikupesa.
- Esiistmed. Istmed on omandanud tugeva külgtoe ja neid eristab pehmem maandumine. Samal ajal on istmetel, nagu ka sedaani eelmistes modifikatsioonides, esialgsetes versioonides mehaaniline ja kallitel elektriline.
- Rool. See on laenatud Tucsoni crossoverilt. Ehtsa nahaga kaunistatud rooli täiendab kallites versioonides elektriline roolivõimendi.
Ülejäänud sisustus jääb muutumatuks. Tähelepanu väärib vaid 4,2-tollise pardaarvuti ekraani ilmumine armatuurlauale, mis maksimaalsetes varustustasemetes asendatakse värvilise ekraaniga.
Sedaani kallitel versioonidel on nahkpolster. Hyundai Elantra 2019 sarnastes versioonides on varustatud reguleeritavate asenditega tagumise diivaniga.
Tehnilised andmed
Uue Hyundai Elantra 2019 tehniline osa on laenatud eelmiselt mudelilt. Korea kontsern pakub potentsiaalsetele ostjatele valiku 4 bensiinimootoriga elektrijaama vahel. Põhikonfiguratsioonis on paigaldatud 2-liitrine seade, mis toodab 147 hj. võimsus ja 192 N/m pöördemoment.
Eco versioon kasutab 1,4-liitrist mootorit. See mootor arendab kuni 128 hj. võimsus 210 N/m juures. Maksimaalne konfiguratsioon sisaldab 1,6-liitrist agregaati, mis arendab 201 hj. ja 264 N/m.
Baasmootorit täiendab 6-käiguline manuaalkäigukast. 2019. aasta Hyundai Elantra Eco versiooni saab varustada 6-käigulise automaatkäigukastiga. Sedaani sportversioon on varustatud 7-käigulise kahe siduriga robotkäigukastiga.
Korealase mõõtmed ei ole moderniseerimise käigus muutunud. Sarnaselt eelmisele mudelile on ka Korea uus mudel 4570 mm pikk ja teljevahe 2700 mm. Sedaani laius on 1800 mm ja kõrgus 1450 mm.
Ka mudeli kütusekulu, dünaamilised ja muud omadused jäid samaks.
Ohutus ja varustus
Uuendatud Hyundai Elantra 2019 vastutab inimeste ohutuse eest:
- 4 turvapatja ja 2 turvakardinat;
- eraldi turvapadi, mis asub juhi põlvedel;
- sõiduraja kontroll ja kokkupõrke hoiatussüsteemid;
- juhi seiresüsteem;
- tahavaatekaamera;
- pimeala seiresüsteem;
- elektriline stabiliseerimissüsteem;
- adaptiivne püsikiiruse hoidja;
- automaatne parkimisteenus.
Moderniseerimise käigus tegid Hyundai insenerid uksi ja raami täiustusi, tugevdades neid elemente. Tänu sellele on tõusnud reisijate ja juhi ohutuse tase avarii korral.
Uuendatud Elantrat pakutakse 6 erineva varustustasemega, mis hõlmavad järgmisi valikuid:
- laste loss;
- liiklusmärkide tuvastamise süsteem;
- süsteem sõidukite kohaloleku jälgimiseks tagurpidi sõites;
- Navigatsioonisüsteem;
- abiline ülesmäge liikumisel;
- kaubamärgiga signalisatsioon;
- immobilisaator
Multimeediumisüsteem on võimeline Bluetoothi kaudu sünkroonima iOS-i ja Android-seadmetega. Selle sätte abil saate helistada ja SMS-sõnumeid valida.