Ticket 30, Frage 6, Neuauflage. Analyse der Anforderungen der Fahrervorschriften

Ticket 30 – Frage 1

Welches Bild zeigt eine Kreuzung?

1. Nur links.

2. Nur rechts.

3. Auf beiden.

Die Kreuzung ist nur im linken Bild zu sehen, wo ein Feldweg in die asphaltierte Straße mündet. Ausgänge aus angrenzenden Gebieten (einschließlich Höfen) gelten nicht als Kreuzungen (Ziffer 1.2).

Korrekte Antwort:
Nur links.

Ticket 30 – Frage 2

Sie können eine Stornierung durchführen:

1. Nur entlang der Flugbahn A.

2. Nur entlang der Flugbahn B.

3. Entlang einer der angegebenen Flugbahnen.

Die links angrenzende Straße hat zwei Fahrbahnen. Unterschreiben Sie 4.1.1 „Geradeaus fahren“ gilt nur für die erste Straßenkreuzung, vor der es installiert ist, und verbietet hier Linksabbiegen und Kehrtwenden. An der zweiten Kreuzung gibt es keine Manöverbeschränkungen, Sie können also hier umkehren (Flugbahn B).

Korrekte Antwort:
Nur entlang der Flugbahn B.

Ticket 30 – Frage 3

Dürfen Sie Ihr Auto an ungeraden Tagen im Monat an dieser Stelle parken?

1. Erlaubt.

2. Erst nach 19 Stunden erlaubt.

Korrekte Antwort:
Stellen Sie sicher, dass das Manöver sicher ist, schalten Sie dann die linken Blinker ein und beginnen Sie mit dem Manöver.

Ticket 30 – Frage 8

Sie beabsichtigen, vom Bürgersteig aus mit der Bewegung zu beginnen. Sollte man einem Motorrad den Vortritt lassen, das eine Kehrtwende macht?

1. Muss.

2. Das sollten Sie nicht tun, wenn Sie ein Taxi fahren.

3. Das sollten sie nicht.

Bevor Sie den Bürgersteig verlassen, müssen Sie sicherstellen, dass Sie keine Verkehrsgefährdung darstellen oder andere Verkehrsteilnehmer behindern. Verkehr. Daher müssen Sie einem abbiegenden Motorrad Vorfahrt gewähren (Abschnitt 8.1).

Korrekte Antwort:
Muss.

Ticket 30 – Frage 9

Darf der Fahrer eines Autos rückwärts fahren, um einen Passagier in einem Tunnel aufzunehmen?

1. Erlaubt.

2. Erlaubt, wenn es andere Verkehrsteilnehmer nicht beeinträchtigt.

Korrekte Antwort:
Verboten.

Ticket 30 – Frage 10

In dieser Situation dürfen Sie umziehen:

1. Nur auf der rechten Spur.

2. Auf der rechten oder mittleren Spur.

3. Auf jeder Spur.

Auf einer freien Straße, die in einem besiedelten Gebiet liegt und über drei Fahrspuren in eine bestimmte Richtung verfügt, dürfen Sie sich auf jeder Fahrspur außer der linken bewegen (Ziffer 9.4).

Korrekte Antwort:
Auf der rechten oder mittleren Spur.

Ticket 30 – Frage 11

Ist Überholen im Tunnel erlaubt?

1. Erlaubt.

2. Nur bei künstlicher Beleuchtung erlaubt.

Unter Berücksichtigung der erhöhten Gefahr des Vorbeifahrens an künstlichen Bauwerken auf Straßen verbietet die Regelung das Überholen auf Brücken, Überführungen, Überführungen und darunter sowie in Tunneln (Ziffer 11.4).

Korrekte Antwort:
Verboten.

Ticket 30 – Frage 12

Kann der Fahrer das Auto auf diese Weise parken?

2. Dies ist möglich, wenn dadurch die Bewegung anderer Fahrzeuge nicht beeinträchtigt wird.

3. Es ist unmöglich.

Das Parken eines Autos schräg zum Fahrbahnrand ist nur bei entsprechender Fahrbahnverbreiterung gestattet. An anderen Orten ist der Fahrer verpflichtet, das Auto parallel zum Fahrbahnrand zu parken (Ziffer 12.2).

Korrekte Antwort:
Es ist verboten.

Ticket 30 – Frage 13

In welchem Fall müssen Sie einem LKW Vorfahrt gewähren?

1. Beim Abbiegen nach links.

2. Beim Wenden.

Beim Linksabbiegen oder Kehrtwenden an einer Ampel müssen Sie einem entgegenkommenden, rechts abbiegenden LKW Vorfahrt gewähren (Ziffer 13.4).

Korrekte Antwort:

Ticket 30 – Frage 14

Sie wollen geradeaus weiterfahren, wenn die Ampel gelb blinkt. Eure Aktionen?

1. Halten Sie an und fahren Sie erst weiter, wenn die Ampel auf Grün schaltet.

2. Machen Sie Platz für eine Pferdekutsche.

3. Fahren Sie zuerst zusammen mit dem entgegenkommenden Auto über die Kreuzung.

Wenn die Ampel gelb blinkt, gilt die Kreuzung als unkontrolliert (Ziffer 13.3), daher müssen Sie, geleitet von den Regeln für das Fahren an Kreuzungen gleichwertiger Straßen, einem von rechts kommenden Pferdefuhrwerk Vorfahrt gewähren (Ziffer 13.11). .

Korrekte Antwort:
Machen Sie Platz für Pferdekutschen.

Ticket 30 – Frage 15

Sie beabsichtigen, nach links abzubiegen. Wem musst du weichen?

1. Pkw und Bus.

2. Nur Bus.

3. Nur Motorrad.

4. Niemand.

Beim Durchfahren dieser Kreuzung ungleicher Straßen in Richtung Hauptstraße (Schilder 2.1 „Hauptstraße“ und 8.13 „Richtung der Hauptstraße“) haben Sie nicht nur einen Vorteil gegenüber Bussen und Autos, die auf einer Nebenstraße stehen (Ziffer 13.9), sondern auch gegenüber einem Motorrad, das sich wie Sie auf der Hauptstraße bewegt und für das Sie sind „ein Hindernis auf der rechten Seite“ (Ziffern 13.10 und 13.11).

Korrekte Antwort:
Niemand.

Ticket 30 – Frage 16

In welchem Fall ist der Fahrer eines Fahrzeugs, das sich einem ungeregelten Fußgängerüberweg nähert, verpflichtet, Fußgängern Vorfahrt zu gewähren?

1. Wenn Fußgänger die Straße überqueren.

2. Wenn Fußgänger die Fahrbahn (Straßenbahngleise) betreten, um sie zu überqueren.

3. In beiden oben genannten Fällen.

Der Fahrer eines Fahrzeugs, das sich einem ungeregelten Fußgängerüberweg nähert, ist verpflichtet, Fußgängern, die die Straße überqueren oder die Fahrbahn (Straßenbahngleise) betreten, Vorfahrt zu gewähren (Ziffer 14.1).

Korrekte Antwort:
In beiden oben genannten Fällen.

Ticket 30 – Frage 17

In welche Richtungen ist der Verkehr auf der rechten Spur erlaubt?

Analyse der Anforderungen der Fahrervorschriften

Über die Kreuzung ist das Geradeaus- und Rechtsfahren gestattet.

Auf der rechten Fahrspur ist gemäß Markierung 1.18 der Verkehr nur nach rechts gestattet.

Gibt es einen Konflikt in den Anforderungen?

Das Signal des Verkehrsleiters ermöglicht die Bewegung geradeaus und nach rechts – dies ist eine allgemeine Anforderung, die die Bewegung über die Kreuzung ermöglicht. Der Verkehrsleiter kontrolliert nicht den Verkehr auf den Fahrspuren.

Verkehrsleiter – erlaubt oder verbietet die Bewegung über die Kreuzung (übt grob gesagt die Funktion einer Ampel aus). Der Verkehrsleiter verlangt nicht, dass Sie direkt von der rechten Spur wechseln. Sein Signal bedeutet im Allgemeinen die Erlaubnis, sich zu bewegen.

Das Befahren von Fahrspuren ist eine besondere Funktion von Fahrbahnmarkierungen und ihre Anforderungen überschneiden sich nicht mit den Anforderungen des Verkehrsleiters, sondern klären die Reihenfolge der Bewegung über die Kreuzung.

Straßenmarkierungen führen zu einem besonderen Verkehrsmodus. Insbesondere ein Verbot, direkt von der rechten Spur zu fahren.

Die Markierung bestimmt die Bewegungsrichtung jeder Fahrspur, wenn der Verkehrsleiter die Erlaubnis erteilt sich in eine bestimmte Richtung bewegen. Im allgemeinen Fall ist mit einem solchen Signal des Verkehrsleiters die Bewegung direkt erlaubt, in einem Sondermodus ist die Bewegung nur von der linken Spur direkt erlaubt.

Zur Verdeutlichung finden Sie unten ein ähnliches Beispiel. Das Signal des Verkehrsleiters ermöglicht die Bewegung nach rechts. Sehen Sie die Notwendigkeit, nach rechts zu wechseln?

Das Gleiche gilt für die Markierungen. Sehen Sie die Anforderung des Kontrolleurs, direkt von der rechten Spur zu fahren? Wenn eine solche Anforderung für den Verkehrsleiter klar erkennbar ist, kann man von einem Widerspruch zwischen den Anforderungen an die Straßenmarkierung und der Anordnung des Verkehrsleiters sprechen.

Im Januar 2018 kam es zu Änderungen bei der theoretischen Prüfung bei der Verkehrspolizei: 2 Fragen wurden in den Kategorien „A“, „B“, „M“ und 4 Fragen in den Kategorien „C“ und „ D " Es scheint nichts Außergewöhnliches zu sein – nur ein normales Update. Aber wenn Sie die Antwort auf eines der Verkehrsregeln-Probleme verwenden, können Sie leicht in einen Unfall geraten. Obwohl der Autofahrer sich an alle Regeln hält. Lassen Sie uns jedoch der Reihe nach über alles sprechen.

Angefangen hat alles ganz trivial: mit einer Aktualisierung der Verkehrsregeln. Am 3. Januar 2018 hat der Gesetzgeber den Begriff „Organisierte Beförderung einer Gruppe von Kindern“ in Abschnitt 1.2 der Verkehrsordnung klargestellt. Es scheint nichts Globales zu sein, aber zwei Wochen später unterzeichnet der Chef der Verkehrspolizei, General Michail Tschernikow, ein Dekret, das dies fordert Prüfungsunterlagen. Gleichzeitig verweist er auf denselben Regierungsbeschluss vom 01.03.2018 mit Änderungen der Verkehrsregeln.

Ja, eine der korrigierten theoretischen Fragen (für die Kategorien „C“ und „ D ") betrifft wirklich den organisierten Transport von Kindern. Gleichzeitig hat sich an der Frage selbst nichts geändert: Die Verkehrspolizisten haben nur den Wortlaut einer der Antworten korrigiert. Aber eine der Änderungen (in Frage 6 von 30 Strafzetteln) löste große Kontroversen aus, obwohl sie überhaupt nichts mit den aktuellen Änderungen der Verkehrsregeln zu tun hat.

Dieses umstrittene Thema betrifft die Durchfahrt einer Kreuzung, die von einem Verkehrsleiter kontrolliert wird.

Sie fahren auf einer zweispurigen Straße auf der rechten Spur. Auf dem Asphalt sind Markierungen angebracht: von der rechten Spur – ausschließlich nach rechts, von links – geradeaus oder nach rechts. Bevor Änderungen an den Prüfungstickets vorgenommen wurden, hätte man beim Durchfahren einer Kreuzung nicht nur die Anweisungen des Verkehrsleiters befolgen, sondern auch die auf der Fahrbahnoberfläche aufgemalten Pfeile berücksichtigen müssen. Und dementsprechend rechts abbiegen. Die richtige Option war: „Nur nach rechts.“

Nun erinnerte sich die Verkehrspolizei plötzlich an die Existenz von Abschnitt 6.15 der Verkehrsregeln, wonach die Signale des Verkehrsleiters die Anweisungen aller Verkehrszeichen und -markierungen vollständig aufheben. Von der rechten Spur aus können Sie sich jetzt sicher nicht nur nach rechts, sondern auch geradeaus bewegen. Und nun droht ein Unfall auf der Straße. Betrachten wir ein paar Notfallsituationen, die durch einen Fahrer entstehen, der entsprechend der neuen Antwort auf die Frage der Verkehrspolizeiprüfung abbiegt.

Situation eins: Sie werden von einem Auto auf der linken Seite „gerammt“.

Nun, da die Regeln es Ihnen erlauben, die Markierungen zu ignorieren, und die Position des Verkehrsleiters es Ihnen erlaubt, geradeaus und nach rechts zu fahren, dann werde ich vielleicht dieses Angebot nutzen und die Kreuzung überqueren, ohne abzubiegen, der Fahrer auf der rechten Spur denkt. Zu diesem Zeitpunkt bewegt sich ein anderes Auto auf der zweiten (linken) Spur. Was sieht er? Der Verkehrsleiter ermöglicht Ihnen, geradeaus und nach rechts zu fahren. Seine Signale stimmen vollständig mit den Markierungen auf dem Asphalt überein. Daher dreht der Autofahrer ohne lange nachzudenken das Lenkrad nach rechts. Die Flugbahnen der Autos kreuzen sich und ... bumm! Unfall! Das Schwierigste bleibt: herauszufinden, wer die Schuld trägt?

Situation zwei: Fahren in den Gegenverkehr

Lassen Sie uns die Daten ein wenig ändern. Stellen Sie sich vor, Sie nähern sich einer Kreuzung und stehen vor einem Schild mit der Aufschrift „Fahren Sie geradeaus oder links.“ Eine Einbahnstraße führt nach rechts (in Richtung dieser Kreuzung). Die Ampel ist ausgefallen und stattdessen „reinigt“ der Verkehrsleiter die Situation. Sie warten, bis er sich seitwärts zu Ihnen dreht, die Hände „an Ihren Seiten“ (das heißt, Sie können geradeaus oder nach rechts gehen). Und da gemäß Abschnitt 6.15 der Verkehrsregeln die Gesten des Verkehrsleiters die Anweisungen von Verkehrszeichen oder Markierungen außer Kraft setzen, können Sie problemlos rechts abbiegen und ... auf eine Einbahnstraße gelangen und müssen weiterfahren es gegen den Strom. Daher die berechtigte Frage: Wer wird unter solchen Umständen eines Unfalls für schuldig befunden, wenn sich beide Autofahrer ausschließlich im Rahmen der Verkehrsregeln bewegten?

Wer ist schuld und was ist zu tun?

Vielleicht liegt es am Verkehrskontrolleur, der den Autofahrern die „falsche“ Geste gezeigt hat? Kaum. Das Problem besteht darin, dass er, gelinde gesagt, nur wenige Signaloptionen hat. Die Verkehrsordnung (insbesondere Ziffer 6.10 der Verkehrsordnung) sieht nur wenige Gesten vor. Darüber hinaus ermöglicht es dem Fahrer automatisch, auch nach rechts abzubiegen, wenn das Auto sich bewegen kann (egal in welche Richtung). Das heißt, der Verkehrsleiter verbietet dem Auto entweder überhaupt die Bewegung oder erlaubt ihm unter anderem, nach rechts abzubiegen. Und es stellt sich heraus, dass Markierungen und Verkehrszeichen kein Hindernis für Autofahrer darstellen.

Glücklicherweise sind Prüfungsfragen für angehende Fahrer, obwohl sie vom Chef der Verkehrspolizei genehmigt wurden, kein Regulierungsdokument und haben keine Rechtskraft, wenn der Fall plötzlich vor Gericht kommt. Im Allgemeinen reine Theorie. Daher empfehlen wir Ihnen, sich einfach die aus Computersicht richtige Antwort auf diese mehrdeutige sechste Frage des 30. Tickets zu merken: „Geradeaus oder nach rechts“, aber im Leben ist es besser, auf die Gesten des Verkehrsleiters zu hören und zu die Hinweise zu Verkehrszeichen und Markierungen.

Übrigens kann der Gesetzgeber die Situation mit der zweideutigen Auslegung von Abschnitt 6.15 der Straßenverkehrsordnung leicht korrigieren, wenn er in diesem Absatz der Straßenverkehrsordnung eine Liste von Zeichen und Markierungsnummern angibt, die auch bei Verkehrsleitsignalen gültig bleiben.

Zweite Frage

Eine weitere Frage für die Kategorien „A“, „B“, „M“ (Ticket 19, Frage 15) vor den Änderungen betraf die Durchfahrt von Kreisverkehrkreuzungen und verursachte keine Streitigkeiten oder Meinungsverschiedenheiten. Und sie haben es ersetzt, weil es völlig mit Frage 14 im 16. Ticket übereinstimmte. Die Frage betrifft nun das Durchfahren einer Kreuzung, wenn aus irgendeinem Grund (Nacht, starker Regen, Schneefall) die Markierungen auf dem Asphalt nicht zu erkennen sind und keine Vorfahrtsschilder vorhanden sind.

Die Situation wird durch Abschnitt 13.13 der Straßenverkehrsordnung geregelt, der den Fahrer verpflichtet, unter diesen Umständen anderen Verkehrsteilnehmern Vorfahrt zu gewähren. Die richtige Option ist also Nummer 3, das heißt, der Fahrer muss davon ausgehen, dass er auf einer Nebenstraße fährt. Logisch: Wenn nicht jeder denkt, dass er der wichtigste Mensch im Straßenverkehr ist, wird es deutlich weniger Unfälle geben.

Es ist erwähnenswert, dass die Anordnung am 18. Januar 2018 unterzeichnet wurde, was bedeutet, dass die Möglichkeit, bei der Weitergabe der Theorie an die Verkehrspolizei auf geänderte Probleme zu stoßen, recht groß ist. Wenn Sie sich also darauf vorbereiten, Fahrer zu werden oder Ihren Führerschein nach dem Entzug zurückzuerhalten, wäre es sinnvoll, regelmäßig zu überwachen, welche neuen Gesetzgeber die Verkehrsregeln einführen. Kein Flaum!

In welche Richtungen ist der Verkehr auf der rechten Spur erlaubt?

Analyse der Anforderungen der Fahrervorschriften

Über die Kreuzung ist das Geradeaus- und Rechtsfahren gestattet.

Auf der rechten Fahrspur ist gemäß Markierung 1.18 der Verkehr nur nach rechts gestattet.

Gibt es einen Konflikt in den Anforderungen?

Straßenmarkierungen führen zu einem besonderen Verkehrsmodus. Insbesondere ein Verbot, direkt von der rechten Spur zu fahren.

Zur Verdeutlichung finden Sie unten ein ähnliches Beispiel. Das Signal des Verkehrsleiters ermöglicht die Bewegung nach rechts. Sehen Sie die Notwendigkeit, nach rechts zu wechseln?

Guten Tag, lieber Leser.

Am 3. Januar traten Änderungen der Verkehrsregeln in Kraft, die sich auf die organisierte Beförderung von Kindern auswirken und in besprochen wurden.

Im Anschluss an die Änderungen der Regeln erschien eine Anordnung des Innenministeriums „Über Änderungen an Prüfungskarten“. Dieser Artikel behandelt neue Fragen die in der Theorieprüfung auftreten können.

Bitte beachten Sie, dass die Bestellung am 18. Januar 2018 unterzeichnet wurde, d. h. Die Wahrscheinlichkeit, bei der Verkehrspolizei auf neue Fragen zu stoßen, ist recht hoch. Wenn Sie also beim Erwerb einer Lizenz oder wann eine Prüfung ablegen müssen, empfehle ich Ihnen, diesen Artikel zu lesen.

Bei folgenden Fragen wurden Änderungen vorgenommen:

Welche Voraussetzungen sind für den organisierten Transport einer Kindergruppe zwingend erforderlich?

Ticket 16, Frage 17 (CD-Set).

Der Bus muss mit dem Hinweisschild „Beförderung von Kindern“ versehen sein.
Der Fahrer muss ab Beginn der organisierten Beförderung einer Gruppe von Kindern über mindestens ein Jahr ununterbrochene Erfahrung im Führen eines Fahrzeugs der Kategorie „D“ verfügen.
Kinder müssen von Begleitpersonen begleitet werden.
Alle oben genannten Anforderungen.

Ein Kommentar:

Die Situation wird durch Abschnitt 22.6 der Verkehrsregeln geregelt:

22.6. Der organisierte Transport einer Gruppe von Kindern muss in Übereinstimmung mit diesen Regeln sowie den von der Regierung genehmigten Regeln durchgeführt werden Russische Föderation, im Bus, gekennzeichnet mit Kennzeichnungsschildern „Beförderung von Kindern“.

Regeln für die organisierte Beförderung einer Kindergruppe im Bus:

8. Fahrer, die die folgenden Anforderungen erfüllen, dürfen Busse fahren, die eine organisierte Beförderung von Kindergruppen durchführen:
ununterbrochene Berufserfahrung als Fahrer eines Fahrzeugs der Kategorie „D“ für mindestens ein Jahr ab dem Datum der Aufnahme der organisierten Beförderung einer Gruppe von Kindern;
diejenigen, die sich nicht verpflichtet haben Ordnungswidrigkeiten im Bereich des Straßenverkehrs, für den im letzten Jahr eine Verwaltungsstrafe in Form eines Entzugs der Fahrerlaubnis oder einer Verwaltungshaft vorgesehen ist;
die vor der Reise eine Einweisung in die Sicherheit der Beförderung von Kindern gemäß den vom Verkehrsministerium der Russischen Föderation genehmigten Regeln zur Gewährleistung der Sicherheit der Beförderung von Passagieren und Gütern auf der Straße und im städtischen elektrischen Landverkehr erhalten haben;
sich vor der Reise einer ärztlichen Untersuchung in der vom Gesundheitsministerium der Russischen Föderation festgelegten Weise unterzogen haben.

14. Der für die Gewährleistung der Verkehrssicherheit verantwortliche Leiter oder Beamte, die Organisation und im Falle der organisierten Beförderung einer Gruppe von Kindern im Rahmen eines Chartervertrags der Charterer Zuordnung zu jedem Bus, der Kinder befördert, Begleitpersonen, die Kinder während des Transports zu ihrem Zielort begleiten.
Die Anzahl der Begleitpersonen pro Bus wird nach deren Anwesenheit an jeder Bustür vergeben, wobei eine der Begleitpersonen für die organisierte Beförderung einer Kindergruppe im entsprechenden Bus verantwortlich ist und die Aktionen des Fahrers koordiniert ( Fahrer) und weitere Begleitpersonen im angegebenen Bus.

Die richtige Antwort ist vierter.

Wenn das Vorhandensein von Straßenbelag (Dunkelheit, Schmutz, Schnee usw.) nicht festgestellt werden kann und keine Vorrangzeichen vorhanden sind, dann:

Ticket 19, Frage 15 (ABM- und CD-Sets).

Sie haben das Recht zu glauben, dass Sie sich auf der Hauptstraße befinden.
Sie sollten davon ausgehen, dass Sie sich auf einer gleichwertigen Straße befinden.
Bedenken Sie, dass Sie sich auf einer Nebenstraße befinden.

Ein Kommentar:

Die Situation wird durch Abschnitt 13.13 der Verkehrsregeln geregelt:

13.13. Wenn der Fahrer nicht feststellen kann, ob sich auf der Straße Belag befindet (Dunkelheit, Schlamm, Schnee usw.) und keine Vorfahrtsschilder vorhanden sind, sollte er davon ausgehen, dass er sich auf einer Nebenstraße befindet.

Notiz. Zuvor befassten sich die Fragen 19-15 mit den Reiseregeln und deckten sich vollständig mit den Fragen 16-14.

Sie können weiterziehen:

Ticket 30, Frage 6 (ABM- und CD-Sets).

Einfach geradeaus.
Geradeaus oder rechts.
Nur nach rechts.

Ein Kommentar:

Die Situation wird durch Abschnitt 6.10 der Verkehrsregeln geregelt:

6.10. Die Signale der Verkehrsleiter haben folgende Bedeutung:
Die Hände werden zur Seite ausgestreckt oder gesenkt:
von der linken und rechten Seite Straßenbahnen dürfen geradeaus fahren, spurlose Fahrzeuge dürfen geradeaus und nach rechts fahren, Fußgänger dürfen die Fahrbahn überqueren;
Von Brust und Rücken ist die Bewegung aller Fahrzeuge und Fußgänger verboten.

Von der rechten Seite des Verkehrsleiters ist eine Bewegung geradeaus und nach rechts erlaubt. Allerdings haben Sie die rechte Fahrspur gewählt, die nur für den Rechtsverkehr vorgesehen ist.

Absatz 6.15 der Verkehrsregeln:

6.15. Autofahrer und Fußgänger müssen den Signalen und Anweisungen des Verkehrsleiters Folge leisten, auch wenn diese im Widerspruch zu Ampelsignalen, Verkehrszeichen oder Markierungen stehen.

In diesem Fall hat das Signal des Verkehrsleiters Vorrang, d.h. der Fahrer kann geradeaus und nach rechts weiterfahren. Die richtige Antwort ist die zweite.

Zusätzlicher Kommentar zu Frage 30-6

Bitte beachten Sie zunächst, dass es zu Beginn dieser Frage eine andere richtige Antwort gab: „Nur nach rechts.“ Aus irgendeinem Grund beschloss die Verkehrspolizei jedoch, ihre bisherige Einstellung zur Situation zu ändern.

Wenn Sie Absatz 6.15 der Verkehrsregeln wörtlich lesen, stellt sich tatsächlich heraus, dass die Signale des Verkehrsleiters Vorrang vor den Anforderungen jeglicher Verkehrszeichen und -markierungen haben. Dies führt jedoch zu vielen unklaren Situationen. Schauen wir uns einige davon an.

1. Schauen wir uns noch einmal das Bild aus Frage 30-6 an:

Das Signal des Verkehrsleiters ermöglicht die Bewegung geradeaus und nach rechts. Daher widerspricht es den Markierungen auf der rechten Spur. Der Fahrer folgt dem Signal des Verkehrsleiters und fährt geradeaus.

Auf der zweiten (linken) Spur fährt ein anderes Auto. Die Situation aus der Sicht seines Fahrers. Das Signal des Verkehrsleiters ermöglicht die Bewegung geradeaus und nach rechts. Es entspricht voll und ganz den in der zweiten Reihe angebrachten Markierungen. Daher kann der Fahrer rechts abbiegen.

Die Flugbahnen der Autos kreuzen sich und es kommt zu einem Unfall. Wer ist der Schuldige?

2. Schauen wir uns ein anderes Beispiel an:

Ein orangefarbenes Auto nähert sich einer Kreuzung, an der ein Verkehrsleiter arbeitet. Das Signal des Verkehrsleiters ermöglicht die Bewegung geradeaus und nach rechts. Es hat Vorrang vor Straßenschild, also biegt der Fahrer nach rechts ab und landet auf einer Einbahnstraße, auf der er weiterfährt. Es stellt sich die Frage, wer für einen Unfall im Einbahnverkehr verantwortlich ist, wenn keiner der Fahrer gegen die Regeln verstößt?

Vielleicht ein Verkehrsleiter, der die entsprechende Geste gezeigt hat? Allerdings hat er auch keine andere Wahl. Die Regeln enthalten nur wenige Gesten. Wenn außerdem die Bewegung von Autos (mit jeder Geste) erlaubt ist, ist auch das Rechtsabbiegen erlaubt. Das heißt, der Verkehrsleiter verbietet dem orangefarbenen Fahrer entweder überhaupt das Fahren oder erlaubt ihm unter anderem, nach rechts abzubiegen.

Generell wirft die neue Antwort auf Frage 6 von Ticket 30 viele Fragen auf.

Übrigens lässt sich die Unklarheit bei der Auslegung von Absatz 6.15 leicht beseitigen, wenn wir diesem Absatz eine Liste von Schildern und Markierungsnummern hinzufügen, die durch Verkehrsleitersignale gelöscht werden. Dies ist jedoch noch nicht geschehen.

Ein Trost für Autofahrer kann die Tatsache sein, dass verkehrspolizeiliche Untersuchungstickets kein Ordnungsdokument sind und in realen Verkehrssituationen keine Rechtskraft haben. Daher empfehle ich Ihnen, sich einfach die Antwort auf Frage 30-6 zu merken und im Leben die Anforderungen des Verkehrsleiters sowie die Anforderungen von Verkehrszeichen und -markierungen einzuhalten.

Ist die Personenbeförderung im Abschleppbus beim Abschleppen mit starrer oder flexibler Anhängerkupplung zulässig?

Ticket 40, Frage 17 (CD-Set).

Erlaubt.
Es ist nur zulässig, wenn es von einem Fahrer gefahren wird, der seit 2 oder mehr Jahren über eine Fahrerlaubnis verfügt.
Verboten.

Ein Kommentar:

Die Situation wird durch die Absätze 20.2 und 20.2 1 der Verkehrsregeln geregelt:

20.2. Beim Abschleppen mit einer flexiblen oder starren Anhängerkupplung Es ist verboten, Personen in einem abgeschleppten Bus zu befördern, Oberleitungsbus und in der Karosserie eines abgeschleppten Lastkraftwagens sowie beim Abschleppen durch Teilbeladung - die Anwesenheit von Personen in der Kabine oder Karosserie des abgeschleppten Fahrzeugs sowie in der Karosserie des Zugfahrzeugs.
20.2 1 . Beim Abschleppen Das Führen von Zugfahrzeugen muss von Fahrern durchgeführt werden, die seit 2 oder mehr Jahren über eine Fahrerlaubnis zum Führen von Fahrzeugen verfügen.

In diesem Fall befinden sich möglicherweise Personen im Abschleppbus. Es ist nicht verboten. Die richtige Antwort ist die zweite.

Fassen wir diesen Artikel zusammen. Im Prinzip betrafen die Neuerungen nur wenige Themen und man kann sie sich leicht merken. Allerdings verändert die neue Frage 30-6 das gewohnte Bild, das Fahrerkandidaten seit Jahren in die Köpfe „eingebohrt“ wird. Ich frage mich, warum die Verkehrspolizei beschlossen hat, diese Aufgabe zu aktualisieren.

Viel Glück auf den Straßen!

Alexey-373

Zu „Ticket 30, Frage 6 (ABM- und CD-Sets)“:

Warum Verkehrsregeln schaffen, die dem realen Verkehr auf der Straße widersprechen – das ist heute die Hauptfrage.

Konstantin-70

Meiner Meinung nach Absatz 6.15. „Fahrer und Fußgänger müssen den Signalen und Anweisungen des Verkehrsleiters Folge leisten, auch wenn diese im Widerspruch zu Ampelsignalen, Verkehrszeichen oder Markierungen stehen“ sollte in Fällen funktionieren, in denen „der Verkehrsleiter Handgesten und andere Signale geben kann, die für den Fahrer verständlich sind.“ und Fußgänger“, d. h. verpflichtet Sie zu einer Aktion. Fahren Sie beispielsweise unter einem Verbotsschild hindurch weiter, biegen Sie von der linken Position nach rechts ab, halten Sie im Bereich an, der durch das „Halteverbot“-Schild abgedeckt ist usw. Und im Fall von Abschnitt 6.10 (drei durch die Regeln festgelegte Signale) übernimmt der Verkehrsleiter die Funktion einer Ampel, d.h. regelt die Reihenfolge der Fahrten und in diesem Fall sind nur Vorrangzeichen und Ampeln nicht gültig, alles andere – Schilder, Markierungen, Lage auf der Fahrbahn – ist zu berücksichtigen.

Konstantin-70

In der Verwaltungsordnung der Staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion heißt es in der Verordnung 185 im Anhang 2, die die Signale des Verkehrsleiters festlegt, eindeutig: „Der Verkehr darf sich vorwärts bewegen und nach rechts abbiegen.“ Das Schlüsselwort ist ERLAUBT und nicht erforderlich.

Absolut richtig, Konstantin. Die Begriffe erlaubt und verpflichtet werden ersetzt. In Frage 30-6 erlaubt das Signal des Verkehrsleiters die Bewegung geradeaus und nach rechts. Aber Markierung 1.18 MUSS von der rechten Spur nach rechts abbiegen. In diesem Fall ist Ziffer 6.15 der Verkehrsordnung nicht anwendbar, da sie sich speziell darauf bezieht Anforderung zu erfüllen Signale und Anordnungen des Verkehrsleiters und nicht die zwingende Einhaltung gestattet Signale.

Diese Tatsache wird im Artikel von M. Kalaschnikow in keiner Weise berücksichtigt, ist aber offensichtlich. Im Gegenteil, es wird vorgeschlagen, den Verkehrsregeln etwas und irgendwie hinzuzufügen: Übrigens lässt sich die Unklarheit bei der Auslegung von Absatz 6.15 leicht beseitigen, wenn wir diesem Absatz eine Liste von Schildern und Markierungsnummern hinzufügen, die durch Verkehrsleitersignale gelöscht werden. Dies ist jedoch noch nicht geschehen.

Natalya-134

Guten Tag, können Sie mir sagen, um welche konkrete Anordnung des Innenministeriums „Über Änderungen an Prüfungsunterlagen“ es geht (Nummer und Datum)? Tatsache ist, dass ich übermorgen eine theoretische Prüfung in einer Fahrschule und am 2. Februar bei der Verkehrspolizei habe. Ich konnte die von Ihnen erwähnte Bestellung nirgends finden. Auf der offiziellen Website des Innenministeriums werden Tickets der Kategorie SD ab dem 01.03.18 unverändert präsentiert. Was soll ich tun und wie soll ich in Prüfungen antworten?

Vielen Dank im Voraus.

Sie müssen dies wie folgt tun:

Verkehrsleitsignale sollten nur Ampeln und Vorfahrtsschilder außer Kraft setzen. Und die Anweisungen des Verkehrsleiters werden durch alles außer Kraft gesetzt (Ampeln, Markierungen, Schilder, sogar Verkehrsregeln).

Es ist notwendig, in der Verkehrsordnung die Erklärung zwischen Signalen und Befehlen klar festzulegen. Es gibt etwas über die Signale des Verkehrsleiters, kein Wort über die Befehle des Verkehrsleiters, also müssen Sie raten und fantasieren, was die Befehle des Verkehrsleiters bedeuten könnten …

Wessen Zuständigkeit liegt darin, Änderungen an Tickets vorzunehmen? Ich möchte wirklich in die Augen dieser Menschen blicken, denen die Verkehrssicherheit überhaupt nicht am Herzen liegt. aber sie verursachen nur Verwirrung (((

Natalia, Eugen, Guten Tag.

Die Anordnung (Nr. 13/4-425 vom 18. Januar 2018) ist ein internes Dokument des Innenministeriums und wird nirgendwo veröffentlicht. Ich kann nur sagen, dass mir bereits am 25. Januar Leser geschrieben haben, dass sie auf neue Fragen der Verkehrspolizei gestoßen sind. Wenn Sie demnächst eine Prüfung absolvieren müssen, empfehle ich Ihnen daher, vor der Prüfung mit einem Mitarbeiter zu klären, ob die Tickets in dieser Abteilung aktualisiert wurden. Und handeln Sie auf dieser Basis.

Was die offizielle Website der Verkehrspolizei betrifft, zeigt die Praxis leider, dass die Aktualisierung der Tickets dort mehrere Monate dauern kann.

Viel Glück auf den Straßen!

Es gibt eine Sache, die ich nicht verstehe. Zu Strafzettel 30, Frage 6. Bei diesem Thema herrscht eine solche Panik))) Erklären Sie mir, ist es möglich, dass ein Fahrer, der vor einem Manöver ganz links fährt, wenn er gezwungen ist, nach rechts abzubiegen, SOLLTE NICHT im Rückspiegel darauf achten, dass sich rechts niemand befindet? Störung???

Absolute Inkompetenz!!! Punkt 6.15 ist nicht einmal weit hergeholt, der Autor des Problems ist sich elementarer Konzepte überhaupt nicht bewusst. Wie konnte DAS durch die Redaktion kommen? Selbst wenn man die rechtliche Begründung außer Acht lässt (Konstantin70; GDW nik; M. Kalaschnikow – danke, Leute), widerspricht dies einfach dem GESUNDEN MENSCHENVERSTAND!

Die Aufgabe sollte unbedingt aus der Sammlung ausgeschlossen werden, sonst können wir morgen aus der Verkehrsordnung die Rechtfertigung für das Überfahren von Fußgängern ziehen.

Was Ticket 30, Frage 6 betrifft, stimme ich Ihnen nicht zu.

1) Es gibt eine Markierung zum Rechtsabbiegen, was bedeutet, dass Ihr Beispielbild nicht relevant ist, da dort kein Einbahnverkehr mehr möglich ist. Das bedeutet, dass es dort kein grünes Auto geben sollte

2) Wenn auf der Hauptstraße kein Erkennungszeichen für das rote Auto vorhanden ist, muss es dem orangefarbenen Auto weichen, da der Verkehrsleiter eingeschaltet ist dieser Moment gibt ihm ein Signal.

Verkehrsleitsignale sollten nur Ampeln und Vorfahrtsschilder außer Kraft setzen. Auf welche Erlaubnissignale des Verkehrsleiters sollten wir achten? Löscht Vorrangzeichen, ändert aber nicht das Verkehrsmuster! Warum diesen Algorithmus brechen?

Absolute Inkompetenz!!

Meiner Meinung nach gibt es tiefere Prozesse im Kopf des Chefs, der den Befehl unterzeichnet hat. Erstens auf Bestellung vom 18.01.18 Seit dem 01.03.18 wurden Änderungen an den Prüfungsunterlagen vorgenommen und diese werden nirgendwo veröffentlicht. Zweitens zurück zu Frage 30-6: Auch wenn der Fahrer geradeaus auf der rechten Spur fährt, hält er sich dennoch nicht an die „Signalanforderungen“ des Verkehrsleiters. Schließlich „fordert der Verkehrsleiter mit einem Signal“ nach vorne und nach rechts(Ziffer 6.10 der Verkehrsregeln) und der Fahrer hat bestanden einfach gerade.

Guten Tag! 30 Ticket 6 Frage – das ist einfach eine Meisterleistung des Innenministeriums!!! Der Verkehrsleiter und die Ampel sollen den Verkehrsfluss umleiten, Markierungen und Schilder entlang der Fahrspuren helfen bei der Orientierung. Es stellt sich heraus, dass ich mich, wenn ich über eine grüne Ampel fahre, an den Markierungen orientiere, und wenn der Verkehrsleiter herauskommt, dann an seinen Signalen... Fazit: an dem Tag, an dem der Verkehrsleiter herauskommt , es wird viele Unfälle geben! Dann löscht der Verkehrsleiter theoretisch nach Absatz 6.15 alle Markierungen und Schilder. Stellen wir uns nun vor, dass wir unter dem Schild 3.1 abbiegen und ihm unter dem Pfiff des Verkehrsleiters beweisen, dass die Leute von oben das gesagt haben er hat alles abgesagt! Wir zeigen ihm den Kommentar zu Ticket 30, Frage 6...

Soweit ich weiß, bedeutet Absatz 6.15, dass der Verkehrsleiter sowohl Schilder als auch Markierungen annullieren kann, aber in Fällen, in denen er zum Abbiegen gezwungen wird oder sich die Verkehrskontrollorganisation aufgrund von Reparaturen oder einem Unfall geändert hat... Im Leben war das so Das empfiehlt der Verkehrsleiter, zwingt Sie aber nicht dazu! Wir berücksichtigen Reihen, Schilder, Markierungen! Aber jetzt hat jemand Schlaues beschlossen, es noch einmal zu machen!!! Es gibt keine Worte.....

AutoComp

Ich bin schockiert über Ihre Aussage, dass Tickets das nicht sind normatives Dokument. Rechtlich bedeutsame Maßnahmen (Prüfungen und Erteilung einer Lizenz zur Kontrolle einer Hochgefährdungsquelle) werden auf der Grundlage von Tickets durchgeführt, bei denen es sich nicht um Dokumente handelt. Ich bin wieder einmal von meiner Ansprache an die Schüler überzeugt: „Ich schäme mich für die Regeln, die ich euch beibringe.“

Spoiler

Lieber Arthur, Konstantin und GDW nik! Ich habe keinen Zweifel an Ihrer Kompetenz. Ich bewundere Ihre Beharrlichkeit, mit der Sie versuchen, etwas zu verstehen, zu erklären und zu ordnen. Aber Maxims Position ist überraschend. Warum Fahrerkandidaten sich anpassen oder anpassen müssen Altes Testament„, wenn alle schon nach dem „Neuen“ leben sollten? Unsere Verkehrsregeln sind leider alles andere als perfekt, es gibt viel Grau (undefiniert, verschwommen und sogar Science-Fiction) und Weiß (nicht niedergeschriebene Konzepte und Regeln). ) Stellen. Und einige Änderungen und Ergänzungen der Verkehrsregeln sind völlig verwirrend! Ich möchte wirklich diejenigen fragen, die seit 2006 für diese Probleme „verantwortlich“ sind.