Ciao, cari lettori del blog sito web. Nella nostra conversazione con te oggi, proviamo a scegliere guida in macchina e scoprilo quale unità è migliore: davanti, dietro o intero? Guidare l'auto- questa è una delle sue caratteristiche più importanti, quindi prima di decidere, quale guida scegliere, devi capire cosa tipi di guida automobilistica differiscono l'uno dall'altro.
Piano per la scelta di un'auto:
Che tipo di trazione: anteriore, posteriore o integrale?
Guidare l'auto determina a quali ruote viene trasmessa la spinta del motore?. Tutte le moderne autovetture hanno quattro ruote: due anteriori e due posteriori, mentre la potenza del motore dell'auto può essere trasmessa a tutte e quattro le ruote o a una coppia di ruote. anteriore O posteriore. In cosa differiscono l'uno dall'altro? trazione anteriore, posteriore e integrale?
Quale guida è più sicura? Quale guida è la più sicura?
È molto più facile da controllare; un'auto a trazione anteriore è più difficile da sbandare, quindi a prima macchinaÈ meglio scegliere un'auto con trazione anteriore. D'altra parte, sbandare vettura a trazione posteriore può essere facilmente corretto rilasciando intuitivamente il gas: rilascia il gas e l'auto ritorna sulla traiettoria. E così via trazione anteriore lo slittamento significa che il conducente ha superato tutti i limiti consentiti. Ecco un piccolo esempio.
Causa una sbandata vettura a trazione anteriore più difficile che al posteriore, ma anche uscire da una sbandata trazione anteriore– hai bisogno di molta più abilità. SU trazione posteriore, lo slittamento è la norma e si verifica continuamente, e per eliminarlo di solito è sufficiente rilasciare semplicemente il pedale dell'acceleratore. Si può dire così trazione posteriore mostra immediatamente all'autista tutto il pericolo di una strada scivolosa, e quello anteriore lo nasconde all'autista fino all'ultimo momento. Tuttavia, anche per trazione posteriore Esiste un limite di velocità oltre il quale rilasciare il gas non è in grado di stabilizzare la vettura. Guarda come può sbandare un'auto a trazione posteriore.
Per quanto riguarda trazione integrale, poi ancora con lui più difficile. La trazione integrale potrebbe comportarsi male su superfici scivolose come anteriore o come posteriore, a seconda della ruota sotto la quale è scivoloso. Diamo un'occhiata all'esempio del modello più popolare Chevrolet NIVA come una trazione integrale permanente, non dotata di Sistema ESP. Ciò lo conferma ancora una volta quattro ruote motrici soltanto aumenta la capacità di attraversare il paese E migliora la dinamica di accelerazione, ma niente affatto non migliora la manovrabilità.
E in questo video, alla velocità di 150 km/h, un'auto Audi equipaggiata Trazione integrale permanente Quattro, cade in una pozza d'olio e finisce in una sbandata. Solo la grande esperienza e i nervi d’acciaio del pilota gli permettono di emergere dall’acqua asciutto e illeso.
Per trazione anteriore più tipico elevata stabilità direzionale rispetto a quello posteriore. Su una strada innevata o fangosa trazione anteriore cammina come una locomotiva a vapore su rotaie, mentre trazione posterioreÈ necessario azionare l'acceleratore con molta attenzione su una strada scivolosa: l'auto potrebbe sbandare.
Ma quattro ruote motrici Gestisce il porridge di neve, così come le condizioni fuoristrada, anche meglio di quello anteriore, ma se non c'è il differenziale centrale, è riluttante a girare. Stai attento!
Ti consente di accelerare più velocemente, entra facilmente in uno sbandato, ma ne esce facilmente, e tutto questo insieme rende la guida di un'auto a trazione posteriore più interessante. Su una strada scivolosa trazione posteriore Si comporta in modo completamente diverso rispetto a quello anteriore, ma molti guidatori lo apprezzano per questo. In generale, se la sicurezza non è l'ultima priorità per te e non vuoi solo guidare un'auto, ma essere in grado di guidarla in qualsiasi situazione, assicurati di guardare questo video da Strada principale:
COSÌ, quale guida è considerata più sicura?? Sfortunatamente, a questa domanda non è possibile rispondere in modo univoco. Ogni tipo di guida dell'auto si comporta diversamente, ognuno ha i suoi pro e i suoi contro, ognuno tipo di azionamento deve essere usato abilmente senza violare le leggi della fisica. Ma una cosa è certa: se hai bisogno macchina sicura, quindi può avere qualsiasi tipo di unità, l'importante è che sia accesa sistema di stabilità del tasso di cambio - ESP. Questo programma intelligente è in grado di frenare ciascuna ruota individualmente, correggendo così molti errori del conducente.
Quale unità è la più percorribile?
Veramente, trazione anteriore la capacità di cross-country è leggermente superiore a quella della parte posteriore e ci sono almeno due ragioni per questo. Innanzitutto, ruote motrici trazione anteriore inchiodato al suolo dal peso del motore, che riduce lo scivolamento. In secondo luogo, ruote motrici trazione anteriore, sono i timonieri, e questo permette al conducente di impostare la direzione della trazione.
In caso di slittamento delle ruote motrici, il conducente di un'auto a trazione anteriore o integrale può utilizzare le ruote anteriori per tirare fuori l'auto dal manto nevoso, mentre le ruote posteriori seguono rigorosamente quelle anteriori. La trazione posteriore si comporta peggio in una situazione del genere: la parte posteriore inizia a demolirsi; è molto difficile controllare questo processo.
, su un pendio scivoloso si arrampica con più sicurezza rispetto a quello posteriore. Le ruote anteriori motrici slittano, ma trascinano l'auto verso l'alto e trazione posteriore, in una situazione del genere, scivola e cerca di girare la macchina. Il re delle salite scivolose è senza dubbio Sua Maestà quattro ruote motrici, Quale risale un pendio ghiacciato senza scivolare.
Eppure, quando si guida su strade scivolose in inverno, non si può fare affidamento solo sulla trazione integrale, perché le sue capacità non sono illimitate. Con i pneumatici chiodati puoi scalare un pendio invernale scivoloso con qualsiasi guida, soprattutto se l'auto ne è attrezzata sistema antiscivolo ESP.
COSÌ, il più passabile, Ovviamente, è a trazione integrale. La trazione posteriore è meno adatta per l'assalto fuoristrada, ma anche con la trazione anteriore è meglio non guidare su superfici dure.
Adatto a te se non prevedi di lasciare le strade asfaltate. Se a volte hai intenzione di fare incursioni rischiose nei campi, dovresti almeno prendere una macchina con trazione anteriore, e per le escursioni fuoristrada impegnative avrete bisogno di un'auto attrezzata trazione integrale.
Su asfalto asciutto trazione posteriore accelera più velocemente di quello anteriore. Durante l'accelerazione, il peso dell'auto viene trasferito sull'asse posteriore, mentre le ruote anteriori vengono scaricate, ecco perché trazione anteriore durante l'accelerazione consente forti slittamenti. Ma l'auto accelera più velocemente con trazione integrale Naturalmente, per questo deve essere dotato di un motore potente.
Quindi, se hai bisogno di un'auto che acceleri più velocemente di altre, allora devi scegliere un'auto con posteriore, o meglio ancora con trazione integrale e un motore il più potente possibile.
Quale unità è migliore? Trazione anteriore o posteriore?
supera quello posteriore in termini di indicatori come consumo di carburante. In media, la trazione anteriore è più economica posteriore e la differenza può raggiungere il 7%. Ma quattro ruote motrici, in termini di efficienza, occupa un onorevole terzo posto: esso il più goloso, in gran parte per questo motivo, la maggior parte degli automobilisti sceglie trazione anteriore o posteriore.
Nelle auto a trazione posteriore, le ruote anteriori non hanno alberi di trasmissione, quindi gli angoli di sterzata massimi sulla trazione posteriore sono maggiori e raggio di sterzata – inferiore, che è molto utile in condizioni cittadine.
La trazione anteriore è più economica da produrre trazione posteriore, quindi le auto a trazione anteriore vengono vendute a prezzi più convenienti. prezzo più basso– questo è il vantaggio principale della trazione anteriore rispetto alla trazione posteriore e alla trazione integrale. È grazie al prezzo basso che la trazione anteriore ha conquistato il posto della più comune tra tutte le tipologie di guida: Vengono prodotte sempre più auto a trazione anteriore che con la trazione posteriore e la trazione integrale combinate. La seconda ragione della sua elevata popolarità trazione anterioreÈ semplicità il suo utilizzo su una strada scivolosa, le sue basse esigenze in termini di abilità del conducente.
Se scegli trazione anteriore o posteriore, quindi nella maggior parte dei casi la trazione anteriore è l'opzione migliore. È più accessibile, più economico, più semplice da progettare e meno impegnativo per l’abilità del pilota. – La tua opzione se hai già una discreta esperienza alle spalle e ora non vuoi solo guidare una macchina, ma Godere
dal processo stesso di guida di un'auto.
Quale macchina è meglio guidare? Dobbiamo quindi riassumere. Se tutto è notevolmente semplificato, la conclusione può essere tratta come segue: il miglior tipo di guida è la trazione integrale , lavorando in tandem con Sistema di controllo della stabilità ESP . Tuttavia, la trazione integrale più costoso da acquistare e costoso da mantenere , sì e consuma molto carburante . Se hai bisogno di qualcosa in più economico , Quello La trazione anteriore sarebbe l’opzione migliore trazione posteriore, che ha la combinazione ideale di caratteristiche. BENE Dovresti scegliere solo se hai esperienza e ti serve l'auto, prima di tutto.
divertiti a guidare
- Vantaggi della trazione anteriore:
- Prezzo basso
- Consumo di carburante ridotto
- La capacità di cross-country è superiore a quella della trazione posteriore
Tiene bene la rotta su strade scivolose
- Vantaggi della trazione posteriore:
- Accelera più velocemente dell'anteriore
È più facile uscire da una sbandata
- Vantaggi della trazione integrale:
- La capacità di attraversare il paese è molto più alta
Accelera ancora più velocemente della trazione posteriore
- Svantaggi della trazione integrale:
- Elevato consumo di carburante
- Prezzo elevato
Riparazioni e manutenzioni costose Abbiamo trattato le principali tipologie di guida, ora vediamo quali sono.
tipi di trazione integrale
Tipi di trazione integrale In questa versione tutte e quattro le ruote sono permanentemente collegate al motore
, ognuno di loro si aggrappa sempre alla strada e spinge l'auto in avanti, e questo di per sé è un grande vantaggio (ad esempio, su un pendio scivoloso). Tuttavia, trazione integrale permanente veramente buono solo quando è dotato di controllo di stabilità ( ESP
), che frena la ruota desiderata e le impedisce di scivolare se colpisce una superficie più scivolosa. trazione integrale permanenteÈ elevato consumo di carburante, e il vantaggio è maggiore affidabilità. Per quanto riguarda capacità di sci di fondo, allora è possibile prendere d'assalto gli spazi fuoristrada con la trazione integrale permanente, ma solo se il suo design lo prevede bloccaggio dei differenziali centrali e centrali.
Vantaggi della trazione integrale permanente:
- Sempre pronto
- Alta affidabilità
Svantaggi della trazione integrale permanente:
- Aumento del consumo di carburante
Trazione integrale inserita manualmente
Questo è il più vecchio e il più scomodo tipo di trazione integrale, e qui capacità di sci di fondo probabilmente lo ha fatto più alto. Una macchina del genere, in condizioni normali, ce l'ha trazione posteriore, e le ruote anteriori possono essere innestate manualmente, ma ciò richiede un arresto. In un'auto del genere non è possibile guidare costantemente con l'asse anteriore collegato, poiché ciò crea carichi sulla scatola di trasferimento e accelera l'usura dei pneumatici. Inoltre, lo svantaggio di questo schema può essere considerato abbastanza elevato consumo di carburante, indipendentemente dal fatto che la trazione integrale sia inserita o disattivata.
Anche questo tipo di trazione integrale ha la sua vantaggi. In primo luogo, un'unità del genere è molto buon fuoristrada, e in secondo luogo, lo è anche lui ha un'affidabilità molto elevata.
Vantaggi della trazione integrale collegata manualmente:
- Elevata capacità di sci di fondo
Svantaggi della trazione integrale collegata manualmente:
- Inconveniente nell'inserimento della trazione integrale
- Elevato consumo di carburante
Istruzioni
Le informazioni sul tipo di guida devono essere indicate nella documentazione del tuo veicolo. Leggili attentamente e cerca qualsiasi menzione del tipo di unità. Se i documenti ci sono al momento non sono disponibili, utilizzare altri metodi.
La maggior parte dei veicoli a trazione integrale sono dotati di stemmi "4WD", "AWD" (trazione integrale) o "4x4" sul portellone posteriore o sul parafango posteriore. Prova a trovarli.
In tutte le auto a trazione integrale c'è sempre un'altra leva nell'abitacolo accanto al pomello del cambio. È responsabile del cambio del caso di trasferimento. Questa leva ha diverse posizioni. Il più comune:
- “N” – posizione neutra quando nessuno dei ponti è collegato;
- “2H” – la trazione dell'asse posteriore è inserita;
- “4L” – è attivata la trazione integrale con marce ridotte;
- “4H” – la trazione integrale è attiva.
Una leva simile è presente anche se l'auto non è dotata di trazione integrale permanente. Le posizioni della manopola di controllo della trazione integrale possono essere le seguenti:
- “LL” – bassa velocità;
- “H” – alta velocità;
- “HL” - alta velocità con bloccaggio del differenziale centrale inserito;
- “N” – posizione neutra.
Se la tua auto non ha queste maniglie, è abbastanza facile determinare che tipo di guida ha, anteriore o posteriore. Cerca di allontanarti il più velocemente possibile. Quindi guarda quali ruote giravano sul posto. Se quelli posteriori, allora sono quelli che guidano su questa macchina, ad es. l'auto sarà a trazione posteriore.
Inoltre, anche il modo in cui l'auto si muove è diverso. Su una strada scivolosa, il muso di un veicolo a trazione posteriore sbanda. Ciò rende pericolosa la guida di tali auto in inverno. Tuttavia, le auto a trazione posteriore accelerano meglio, motivo per cui quasi tutte le auto da corsa sono a trazione posteriore.
Determinare il tipo di unità è importante se usi spesso CD o DVD. Senza sapere quale unità hai installato, corri il rischio di acquistare dischi che semplicemente non leggerà e finirai per sprecare i tuoi soldi.
Ne avrai bisogno
- - Unità CD/DVD
Istruzioni
Determinare il tipo di azionamento dalle iscrizioni sul lato anteriore. Su assolutamente ogni unità, le informazioni di base sul dispositivo devono essere scritte sul lato anteriore. Quindi, oltre al logo del produttore, sull'unità potrai vedere informazioni come la velocità di rotazione massima e il tipo di disco supportato. Se il dispositivo ha un DVD, è progettato per funzionare con il formato disco corrispondente, ma se ha solo l'icona CD, non sarai in grado di lavorare con i DVD su questa unità.
Determinare il tipo di unità dall'adesivo sul dispositivo. Sulla superficie superiore dell'unità puoi vedere un adesivo che mostrerà assolutamente tutte le informazioni sul dispositivo. Puoi capire se l'unità può funzionare con CD o DVD leggendo le informazioni relative sull'etichetta. Se non dice nulla sui DVD, significa che il dispositivo non sarà in grado di funzionare con tali dischi. Per leggere tutte le informazioni, non è necessario essere madrelingua della lingua in cui vengono presentate: la semplice presenza della scritta "DVD" ti permetterà di capire che l'unità è progettata per funzionare con questo formato.
Determinazione del tipo di azionamento tramite la sua visualizzazione nel sistema. Per scoprire quale unità è installata sul tuo computer, apri la sezione "Risorse del computer" sul tuo PC. Se l'unità supporta il formato DVD, verrà visualizzata come “unità DVD”; se non supporta questo formato, il dispositivo verrà visualizzato come “unità CD”.
Video sull'argomento
Fonti:
- che guida ho?
Il tipo di guida di un'auto sono le ruote che guidano l'auto. In alcuni veicoli il tipo di azionamento può essere determinato solo dalla documentazione tecnica. Ma se viene smarrito, puoi utilizzare i nostri consigli e determinare tu stesso il tipo di guida.
Istruzioni
Esistono tre tipi di trazione: trazione anteriore, in cui vengono motrici le ruote anteriori, trazione posteriore con le ruote motrici posteriori e (permanente e commutabile) in cui possono essere motrici tutte e quattro le ruote.
Il modo più semplice per definirla è trazione integrale. Innanzitutto, il portellone posteriore può avere 4*4, AWD (trazione integrale) o 4WD che indica la trazione integrale. In secondo luogo,
Parliamo della trazione integrale, imparerai i vantaggi e gli svantaggi della trazione integrale, nonché che tipo di trazione integrale è.
C'era già una volta un argomento simile, in cui ne ho discusso. Oggi ho deciso di integrare la serie di articoli sulle trasmissioni automobilistiche con un altro argomento abbastanza logico sui veicoli a trazione integrale.
Per alcuni, questo argomento sembrerà strano, dal momento che la maggior parte degli automobilisti considera la trazione integrale impeccabile e affidabile, ma la pratica e numerose recensioni mettono in discussione questa affermazione.
Per cominciare, voglio fare un po’ di chiarezza su cos’è la trazione integrale e come può essere. La trazione integrale è un tipo di guida in cui l'input della trasmissione viene trasmesso a tutte e quattro le ruote. Le auto a trazione integrale possono avere la trazione integrale permanente (AWD) o la trazione integrale (4WD). Le differenze tra la prima e la seconda tipologia sono abbastanza nette, secondo me, nel primo caso si hanno costantemente quattro ruote motrici senza possibilità di disinnestare l'asse anteriore o posteriore. Nel secondo caso esiste tale opportunità e il conducente decide a sua discrezione quando e in quali circostanze collegare l'asse anteriore o posteriore e trasformare la sua auto in trazione integrale e viceversa.
Con la trazione integrale permanente tutto è più o meno chiaro, ma perché è possibile collegare la trazione? Ciò è necessario nei seguenti casi:
- Quando una guida non fa fronte al suo compito, ad esempio, quando l'auto è bloccata nel fango;
- Nei casi in cui la pista è scivolosa il pilota può utilizzare la trazione integrale per aumentare la stabilità;
- La trazione integrale consente una migliore accelerazione da fermo e migliora la dinamica dell'auto.
Perché è necessario disattivare la trazione integrale?
La trazione integrale viene disabilitata molto spesso per i seguenti motivi:
- Guida su una strada piana e pulita, dove non è necessario utilizzare la trazione integrale e sprecare coppia ruotando un altro asse;
- Riduzione del livello di rumore, che aumenta quando si collegano ulteriori assi;
- Guida in determinate condizioni in cui è necessaria esclusivamente la trazione posteriore o anteriore (ad esempio, sportive).
La distribuzione della coppia avviene grazie al differenziale. Le moderne auto a trazione integrale possono utilizzare fino a tre differenziali. Ognuno di essi consente di distribuire la coppia sull'uno o sull'altro asse a seconda delle esigenze del conducente o in base alle impostazioni stabilite durante la produzione di questa vettura. Ci sono differenziali centrali, anteriori e, ovviamente, posteriori. Quello centrale risente il carico più degli altri, poiché il suo compito è ricevere la coppia e distribuirla sugli altri differenziali.
Va inoltre notato che la trazione integrale non distribuisce sempre la coppia in modo uniforme sugli assi. Molto spesso, i proprietari non si rendono nemmeno conto che, ad esempio, l'asse anteriore della loro auto riceve solo il 40% della coppia e il restante 60% va all'asse posteriore. Inoltre, nei nuovi sistemi di trazione integrale, l’elettronica può distribuire “in modo intelligente” la forza lungo gli assi che hanno la migliore aderenza al fondo stradale.
Pro della trazione integrale
Ora propongo di elencare brevemente i principali vantaggi delle auto a trazione integrale.
- Bene, prima di tutto, si tratta di una maggiore capacità di cross-country quando parliamo di SUV e crossover.
- Sostenibilità. Oggi non sorprenderai nessuno con una berlina, una berlina o una coupé a trazione integrale. Quattro ruote motrici migliorano la dinamica e la stabilità dell'auto su strada. Una partenza brusca senza scivolare è comune per un'auto a trazione integrale, mentre una partenza brusca finisce quasi sempre con uno slittamento in un'auto a trazione anteriore o posteriore.
- Su strade scivolose, i veicoli a trazione integrale sono più stabili e le ruote hanno meno probabilità di slittare perché funzionano tutte e quattro le ruote.
Svantaggi della trazione integrale
Come ho già detto, nonostante molti vantaggi, la trazione integrale presenta anche degli svantaggi.
- Lo svantaggio principale è forse il consumo di carburante. Nelle vetture a trazione integrale, di norma, è sempre più elevato che, ad esempio, nelle vetture simili a trazione singola, che si trovano sia nella versione a trazione anteriore che in quella a trazione integrale.
- Il secondo svantaggio sono le riparazioni e la manutenzione costose. A causa della struttura complessa e dei carichi pesanti, i meccanismi di azionamento spesso si guastano, la situazione è complicata dal fatto che le riparazioni sono costose; Inoltre non è possibile riparare il “ponte” o sostituire gli ingranaggi in ogni stazione di servizio, bisognerà cercare un servizio specializzato in questo tipo di lavoro.
- Peso. Le auto a trazione integrale hanno un design più complesso e più componenti, che ne aumentano notevolmente il peso.
- Per quanto strano possa sembrare, a volte avere la trazione integrale su una strada scivolosa si rivela un grosso svantaggio. Naturalmente, l'auto è più resistente allo slittamento e allo scivolamento, ma se l'auto sta già sbandando, livellare un'auto a trazione integrale è molto più difficile, soprattutto per i principianti. Come sapete, sulle auto a trazione posteriore, quando si guida su una strada scivolosa, se l'auto inizia a oscillare, molto spesso è sufficiente rilasciare semplicemente il gas ed eseguire alcuni movimenti corretti con il volante. Sui veicoli a trazione anteriore, al contrario, si consiglia di aggiungere gas, a seguito del quale l'auto esce dallo sbandamento. Ma sulle auto a trazione integrale, come ho già detto, se l'auto sbanda, solo un professionista può far fronte a questo fenomeno spiacevole, e anche in questo caso non sempre. Nella maggior parte dei casi, i principianti semplicemente non sanno come comportarsi, scaricare il gas come su una trazione posteriore o aggiungere più gas, come su una trazione anteriore?
Abbiamo spesso sentito parlare anche del funzionamento inadeguato dei sistemi di trazione integrale, quando l'auto, senza una ragione apparente, ha sbandato e generalmente si è rifiutata di rispondere al volante e ai pedali. Mentre le auto a trazione singola coprivano questa sezione senza problemi.
Per riassumere quanto sopra, vorrei sottolineare che qualsiasi tipo di unità ha i suoi pro e contro. La trazione integrale non fa eccezione; in alcune situazioni sono tutti vantaggi, in altre sono tutti svantaggi. Se ti piace guidare e sai molto sulle auto, allora una berlina o una station wagon a trazione integrale farà al caso tuo. Lo stesso si può dire degli appassionati di fuoristrada; se viaggi spesso su strade dissestate o terreni accidentati, allora la trazione integrale è ciò di cui hai bisogno. Se guidi principalmente in città o in paese, risparmi carburante, non hai intenzione di partecipare a gare e non ti piace il fuoristrada, allora posso tranquillamente dire che la trazione integrale non fa per te!
In generale, tutto dipende in gran parte dalla situazione particolare, nonché dalle capacità del conducente e dalla sua capacità di controllare l’auto. Ho tutto, spero di essere riuscito ad aprire l'argomento e valutare i pro e i contro. Scrivi nei commenti cosa ne pensi e quali pro e contro della trazione integrale conosci e, ovviamente, condividi la tua esperienza di possesso e guida di veicoli a trazione integrale. Ti sarei anche grato se ripubblicassi questo articolo su mezzi di comunicazione sociale, ci sono pulsanti speciali per questo in fondo all'articolo.
Ti auguro il meglio e buona fortuna sulle strade! Ciao!
Nei veicoli a trazione integrale la coppia viene trasmessa a tutte e quattro le ruote. Esistono due tipi di trazione integrale: permanente e attivata dal comando del conducente.
Controllo della trazione integrale
Per controllare la trazione integrale, posizionare una ruota anteriore su un martinetto. Ora ruotare manualmente l'albero di trasmissione anteriore. Si prega di notare che anche la ruota sollevata deve ruotare. Se ruota solo il giunto omocinetico (giunto omocinetico - la cosiddetta "granata") e la ruota resta ferma, la frizione unidirezionale è difettosa. Se la ruota gira, prova a tenerla con la mano, simulando parte del carico della strada. Se il grado di usura dei componenti della frizione è elevato, la ruota si fermerà e si sentirà uno scricchiolio.
Controllare allo stesso modo la trasmissione della seconda ruota. Se si rilevano malfunzionamenti, smontare la frizione e ispezionare l'anello di innesto della trazione integrale automatica. Se le “antenne” dell'anello sono rotte o la parte posteriore dell'anello è usurata, sostituirla senza modificare il gruppo frizione.
Prestare attenzione al codice della carrozzeria dell'auto. Se importato dal Giappone, DBA-RE 4 significherebbe trazione integrale e DBA-RE 3 significherebbe trazione anteriore. L'adesivo all'interno del bagagliaio servirà da guida. Nella parte in basso a sinistra, sotto il codice a barre, ci saranno tre simboli. SWA o SXS significa trazione integrale, cioè 4 ruote motrici; SWB – trazione anteriore, cioè 2WD.
Controllare visivamente la trazione integrale. Innanzitutto, girare completamente il volante in una direzione. Dai un'occhiata da vicino all'interno del centro della ruota. Se al centro è presente una parte ricoperta di gomma ondulata, ciò indicherà la trazione anteriore. Ora ispeziona l'asse posteriore. Gira intorno alla macchina e guarda sotto. La presenza di ispessimenti al centro della trave o di parti con lo stesso elastico della ruota anteriore indicherà che l'auto è dotata di trazione integrale.
Guarda la spia 4WD: dovrebbe lampeggiare e diventare verde quando è inserita la trazione integrale. Quando l'unità è spenta, la luce non dovrebbe indicare un malfunzionamento. Disattivare anche la trazione integrale e parcheggiare l'auto in modo che una ruota non sia in contatto con la strada (superficie). Dopodiché, accendi la trazione integrale: dovresti partire. In questo modo semplice puoi controllare la trazione integrale dell'auto. Provatelo e condividete le vostre impressioni.
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