La vendetta della regina. La vendetta della regina Anna

Nel novembre 1717 Edoardo Teach per soprannome Barbanera catturò una nave francese mercantile di schiavi al largo della costa di Saint Vincent e ne fece la sua nave ammiraglia. Il nome originale della nave era (Concorde) ed era una nave mercantile francese con 14 cannoni e un dislocamento di oltre 200 tonnellate. A questo punto, la nave aveva compiuto con successo tre viaggi verso le coste della Guinea.

Barbanera ha chiamato la sua nave ammiraglia (La vendetta della regina Anna), probabilmente come ricordo del servizio militare durante il regno della regina Anna. Teach diede a Pierre Doss, capitano del Concorde, il suo sloop e, inoltre, tutti gli schiavi che aveva, con i quali raggiunse sano e salvo la Martinica.

Quando i pirati catturarono la nave, era una nave a tre alberi con vele diritte. Secondo la tradizione pirata, partendo da esigenze pratiche, Teach rifece la nave. Tagliò ulteriori porte per i cannoni e ne aggiunse altri 26 ai 14 cannoni esistenti. Apparentemente, aveva bisogno di una piattaforma per cannoni aggiuntiva e, a differenza della maggior parte delle navi pirata, Teach non toccò il cassero, sul quale riuscì a infilare circa 10 cannoni. Finalmente, Barbanera tagliò il carro armato, rivelando così i cannoni che si trovavano lì. Apparentemente per creare ulteriore potenza di fuoco, i pirati installarono sulla poppa lungo il trincarino dei cannoni girevoli, il cui numero esatto è sconosciuto. Dai ritrovamenti archeologici si dovrebbe concludere che c'erano almeno quattro cannoni su ciascun lato. Con 40 cannoni a bordo, Teach aveva alcune delle navi più potenti nelle acque americane e fu in grado di sfruttare appieno le capacità della sua nave. L'unico la nave era una nave pirata, di dimensioni più grandi della nave di Tich Fortuna reale (Fortuna reale) Bartolomeo Roberts. Gli armatori reclutavano troppo pochi equipaggi per le navi mercantili, lesinando sui salari e sulle provviste dei marinai. Ad esempio, a bordo di una nave da 180 tonnellate che perì nel 1700 al largo della Florida Enrichetta Maria (Enrichetta Maria), adibito al trasporto di schiavi, aveva un equipaggio di sole 20 persone ed era armato con otto cannoni da 3/4 libbre. Di norma, le navi pirata avevano una schiacciante superiorità numerica rispetto a qualsiasi equipaggio mercantile. Anche un piccolo sloop pirata con un equipaggio di 30 persone potrebbe salire a bordo di una grande nave mercantile. E quando si incontra una nave come , la nave mercantile non aveva alcuna possibilità di salvezza. Le grandi navi ammiraglie dei pirati richiedevano un equipaggio numeroso. Nella Royal Navy di Sua Maestà inizio XVIII secolo, la nave da 40 o 50 cannoni del 4 ° grado aveva un equipaggio di 250 persone. L'equipaggio di un cannone era composto da 6/8 persone. Anche se consideriamo che la nave sparava solo da un lato alla volta, diventa chiaro che solo i singoli marinai controllavano la nave in battaglia. Per i pirati, questo rapporto era più o meno lo stesso e, oltre agli artiglieri, l'equipaggio comprendeva anche membri della squadra di abbordaggio. Capitano della nave mercantile sopravvissuto all'attacco Barbanera nel dicembre 1718, nel suo rapporto riferì alle autorità coloniali: La nave pirata era una nave di mercanti di schiavi francesi, il suo armamento consiste di 36 cannoni, l'equipaggio della nave è molto numeroso, apparentemente trecento. Apparentemente i pirati non mancano di provviste.

Picchi di successo Barbanera raggiunse nel maggio 1718, quando riuscì a bloccare il porto di Charleston, sulla costa della Carolina del Sud. I residenti locali hanno riferito: Lo squadrone al comando dello stesso Teach era composto da una nave da 40 cannoni e tre sloop. Il numero totale degli equipaggi ha superato le 400 persone.

Il mese successivo, ha guidato a Topsail Bay, qui attualmente si trova la città di Beaufort (Carolina del Nord). Qui la sua nave ammiraglia si incagliò.

Nel 1997 sono iniziati i lavori archeologici sul luogo del naufragio. I detriti si trovano ad una profondità di 7 metri. SU questo momento gli scienziati hanno scoperto i resti della nave stessa, dell'artiglieria navale (21 cannoni) e dei rifornimenti della nave. Le armi scoperte sono state fabbricate in paesi diversi, anche se la maggior parte sono botti di fabbricazione inglese. Il team archeologico spera di continuare il lavoro. Palle di moschetto, palle di cannone e armi leggere recuperate dal relitto indicano che la nave era eccezionalmente ben armata. Sul luogo del naufragio sono stati rinvenuti la campana di una nave risalente al 1705, una siringa di piombo e altri reperti.

Recenti ricerche archeologiche ci permettono di parlare con sicurezza dell'artiglieria navale. La maggior parte dei cannoni delle navi pirata erano di fabbricazione britannica, fusi a Wheeldon, nel Sussex. Tra i cannoni, 5 furono fusi in altri paesi, principalmente in Francia. Tutti i cannoni non inglesi erano in ghisa. I cannoni di bronzo a quel tempo erano rari e costosi. L'affidabilità dei cannoni in ghisa aumentò notevolmente nella seconda metà del XVII secolo, quindi i cannoni in bronzo iniziarono a cadere in disuso. Se sulla nave c'erano cannoni di bronzo, venivano posizionati nell'area della bussola della nave in modo che grandi masse di ferro non interferissero con il funzionamento del dispositivo. Oltre ai cannoni, gli arsenali delle navi pirata erano pieni di una varietà di armi leggere, polvere da sparo e bombe a mano.

L'immagine della nave viene utilizzata attivamente nei film moderni sull'era dei pirati, ad esempio nella quarta parte pirati dei Caraibi: Oltre i confini del mare .

Ricostruzione della nave

1. Luce di poppa. 2. La bandiera di Barbanera. 3. Cortile di mezzana. 4. Rea. 5. Albero di mezzana. 6. Albero maestro. 7. Mazzo dell'Utah. 8. Cassero. 9. Mignon (4 libbre). 10. Porta pistola aggiuntiva. 11. Cannone girevole (1 libbra). 12. Pistola da 8 libbre. 13. Saker (6 libbre). 14. Travi del ponte. 15. Vita. 16. Porta principale del cannone. 17. Tagliare il serbatoio. 18. Albero di trinchetto. 19. Vela di gabbia sprint. 20. Bompresso. 21. Luogo della polena (persa in una tempesta ancor prima che la nave fosse catturata dai pirati). 22. Trave del gatto. 23. Naso. 24. Ancora (uno dei tre). 25. Bobina di cavo. 26. Cabestano. 27. Alloggi per l'equipaggio. 28. Boccaporto del pozzetto. 29. Zavorra (pietre e canne di ricambio). 30. Approvvigionamento idrico. 31. Hold (qui gli archeologi hanno trovato tracce di sabbia dorata). 32. Armadietto con munizioni. 33. Camera dell'equipaggio. 34. Pompa. 35. Scala. 36. Cabestano. 37. Deposito e arsenale di rum. 38. Magazzino di prodotti alimentari secchi. 39. Cabina del capitano. 40. La capanna di Barbanera. 41. Finestre di poppa. 42. Galleria di poppa.

Ci sono sempre state controversie sulle avventure dei pirati: cosa è vero e cosa è finzione. Molte cose sono ancora oggi nascoste sotto un velo di mistero e oscurità, ma ci sono anche quelle che gli storici sono ancora riusciti a trovare. Questi pochi oggetti unici includono l'ammiraglia di Barbanera, la Vendetta della Regina Anna!

Più di due secoli e mezzo fa, la nave ammiraglia pirata Queen Anne's Revenge affondò al largo delle coste della Carolina del Nord. Edward Teach, il capitano della nave, lo lasciò con il suo equipaggio nel giugno 1718...
Ma prima le cose principali.

Edward Teach, soprannominato Barbanera, era un affascinante capitano di predoni del mare. Quando la sua squadra iniziò l'imbarco, il capitano fumò con calma e soffiò fili di fumo attraverso la barba: creando un'immagine demoniaca del "diavolo del mare", sperava che i capitani della nave, per paura, si arrendessero a lui senza combattere.

Ma un capitano senza nave non ha senso. Che dire della leggendaria nave ammiraglia di Barbanera, chiamata “Queen Anne’s Revenge”... Ma ecco cosa: prima di diventare una nave pirata, questa nave si chiamava “Concorde”.

Questa nave fu costruita nel 1710 e aveva il bellissimo nome "Concord". Prima vi navigarono gli spagnoli, poi la nave fu acquistata dalla Francia e l'ultimo proprietario, che fece del Concorde una vera leggenda, fu il grande e famoso pirata Barbanera (Edward Teach). Ciò avvenne nel 1717, quando il Concorde stava allora percorrendo la sua rotta abituale al comando di mercanti di schiavi francesi (la nave serviva a questi scopi), quando all'improvviso apparvero due scialuppe leggere piene di pirati. orizzonte. Si ritiene che i francesi avrebbero potuto facilmente ridurre in mille pezzi entrambe le navi pirata, ma tutti avevano già sentito parlare di Barbanera e delle sue rappresaglie, quindi i marinai erano molto intimiditi. Al primo ordine dei pirati, l'equipaggio del Concorde depose le armi.

Edward Teach ribattezzò la nave Queen Anne's Revenge. Era una nave a tre alberi lunga 36 metri e larga 8 metri. Il dislocamento era di circa 300 tonnellate e, per quanto riguarda l'artiglieria, la nave trasportava a bordo 26 cannoni. Teach lo migliorò, dopo di che la nave iniziò a trasportare fino a 40 cannoni! La squadra di Queen Anne's Revenge era composta da 150 famigerati delinquenti.

Negli anni successivi, insieme al suo equipaggio, iniziò a praticare la pirateria nei Caraibi e al largo delle coste orientali dell'America, derubando un totale di 40 navi. Quanto fosse feroce può essere giudicato dalle leggende. Quindi, secondo uno di loro, costrinse il suo prigioniero a mangiarsi le orecchie, e secondo un altro, tagliò un dito a un prigioniero che non voleva rinunciare al suo anello.

Francamente per gli storici questo nome della nave "Queen Anne's Revenge" suona molto misterioso. Inoltre, i contemporanei di Teach testimoniano che spesso si definiva il "Vendicatore dei mari spagnoli". gli inglesi? Per la regina Anna giustiziata, la seconda moglie del re Enrico VIII? E così lasciò intendere che fosse il portatore dell'antico cognome inglese Boleyn? Lo storico francese Jean Merien suggerì che il suo vero nome fosse Edward Dammond. Forse è così , forse no, mentre questo è solo un altro punto vuoto nelle storie.

Sulla Queen Anne's Revenge, Teach andò in crociera intorno all'isola di St. Vincent, dove catturò una grande nave mercantile inglese al comando di Christophe Taylor. I pirati presero tutto ciò di cui avevano bisogno da questa nave e, dopo aver fatto sbarcare l'equipaggio sull'isola, diedero fuoco alla nave.

Defoe scrive che pochi giorni dopo Teach incontrò la nave da quaranta cannoni Scarborough, con la quale entrò in battaglia. La battaglia durò diverse ore e la fortuna cominciò a favorire Teach. Rendendosi conto in tempo che avrebbero perso in una battaglia aperta, il capitano della Scarborough decise di sfruttare la velocità della sua nave. Interruppe la battaglia e, alzando tutte le vele, si rivolse alle Barbados, al suo ancoraggio. Significativamente inferiore alla velocità della Scarborough, la nave di Teach smise di inseguire e si diresse verso l'America spagnola. Sfortunatamente, Teach non riporta nulla sulla collisione con lo Scarborough né nel diario di bordo né nelle sue lettere, quindi l'affidabilità di queste informazioni ricade interamente sulla coscienza di Defoe.

Nel dicembre-gennaio 1718, Edward Teach, dopo aver rifornito l'equipaggio (ora c'erano circa trecento tagliagole a bordo della Queen Anne's Revenge), Teach, navigando al largo delle isole di St. Kitts e Crab, catturò diversi sloop britannici. E alla fine di gennaio è arrivato a Ocracoke Bay, vicino alla città di Bath (Carolina del Nord). L'astuto capitano capì che questa città (a quel tempo la sua popolazione era poco più di 8mila persone) era un ottimo rifugio per le navi che navigavano dall'Atlantico alla baia di Pimlico, e i coloni combattenti erano disposti a pagare a Teach di più per il bottino dei pirati rispetto agli acquirenti professionisti. alle Bahamas.

Ben presto Barbanera saccheggiò così tanto che aveva già 4 navi sotto il suo comando; naturalmente, l'ammiraglia era la Queen Anne's Revenge. Sotto il suo comando furono compiute più di 35 rapine, non tutte avvenute in mare. Recentemente, Teach ha iniziato attivamente a "lavorare a terra" e poco dopo ha persino bloccato il porto di Charleston (era nel maggio 1718). E già all'inizio dell'estate dello stesso anno, la nave si incagliò vicino alla Carolina del Nord. C'è un'opinione secondo cui Edward Teach lo fece deliberatamente, poiché la nave divenne troppo riconoscibile...

Dopo che Edward Teach perse la Queen Anne's Revenge, le sue navi continuarono a saccheggiare per tutta l'estate e l'autunno del 1718. È noto che nel settembre dello stesso anno lui e il suo equipaggio organizzarono una grande festa che attirò molti pirati.

Durante questa festa, poiché tutti sapevano che l'indomani sarebbero stati attaccati dalle scialuppe nemiche, qualcuno chiese al capitano se sua moglie sapesse dove erano nascosti i suoi tesori, perché durante una battaglia poteva succedere di tutto. Il capitano rispose: "Solo io e il diavolo del mare conosciamo questo luogo e l'ultimo rimasto in vita prenderà tutto per sé". Più tardi, i pirati della sua squadra, che furono catturati a seguito della battaglia, raccontarono una storia assolutamente incredibile: quando andarono in mare con l'obiettivo di compiere una rapina in mare, notarono in mezzo all'equipaggio persona insolita, quello che per diversi giorni o camminò lungo il ponte o scese nella stiva, e nessuno sapeva da dove venisse; poi lo sconosciuto scomparve poco prima che la nave naufragasse. I pirati credevano che fosse il diavolo in persona.

Queen Anne's Revenge è il nome universalmente riconoscibile della grande nave pirata. Su questa nave il famoso ostruzionista raggiunse l'apice della sua carriera da pirata. La cattura di questa nave, precedentemente chiamata Concorde, avvenne nel 1717; fino a quel momento si trattava di una nave mercantile francese, con 14 cannoni e un dislocamento di poco più di 200 tonnellate. Non si sa con certezza perché Teach abbia dato alla nave un nome così strano; secondo una versione, era un omaggio ai ricordi del passato, perché prima, durante il regno della regina Anna, Edoardo era in servizio militare.

Dopo la cattura, Teach mostrò una bontà rara e insolita per lui in futuro: diede al capitano il suo sloop e tutti gli schiavi che (Teach) aveva in quel momento, con i quali l'aspirante capitano raggiunse con successo le acque della Martinica .

Rinominare la nave in " La vendetta della regina Anna"era solo una piccola parte dei cambiamenti imminenti della nave. Barbanera ha praticato fori aggiuntivi per i cannoni e ne ha aumentato il numero totale a 40 pezzi! Perfino un piccolo gruppo di pirati su una goletta instillava la paura nelle navi mercantili, per non parlare di un ladro assetato di sangue, la cui nave era seconda solo in potenza di fuoco.

L'assedio di Charleston del maggio 1718 è il momento di successo più famoso del Capitano Teach nella Queen Anne's Revenge. La fine della famosa nave non fu una grande battaglia navale, ma una banale nave che si incagliò nel giugno 1718 al largo della costa della Carolina del Nord.

Nell'aprile 2012, gli archeologi hanno rilasciato una dichiarazione sulla scoperta di una nave che avrebbe dovuto essere sollevata dal fondo del mare in futuro.

Ricostruzione della nave pirata di Barbanera

121. Triangolo (3)

Tutti conoscono il Triangolo delle Bermuda. Di tanto in tanto qualcuno scompare lì. Mulder ritiene che la ragione di questo fenomeno risieda nel restringimento delle fasce orarie. Pertanto, gli oggetti scomparsi non si muovono nello spazio, ma nel tempo. Anche The Lone Gunmen sembra essere d'accordo con questa idea. Monitorano questa regione tramite Google Map (se tale risorsa esisteva già nel 1998). E ora, in tempo reale, vedono che il satellite ha rilevato il transatlantico Queen Anne, scomparso nel 1939, nel Triangolo. Mandano le coordinate a Mulder, che lascia volontariamente il lavoro, vola in Florida, noleggia lì una barca e si precipita nel luogo in cui appare la Regina Anna. I Lone Gunmen monitorano la barca via satellite. Ma poi è scoppiata una tempesta... e Mulder è scomparso dalle comunicazioni.
Inoltre, l'azione si sviluppa in due realtà parallele. Mulder è stato tirato fuori dalla barca naufragata dai marinai della Queen Anne. È felice: non perché è stato tratto in salvo dalle profondità del mare, ma perché ha rivisto ospiti del passato. Tuttavia, come si è scoperto, era lui, un ospite del futuro. Ovunque è settembre 1939, e tutte le stazioni radiofoniche parlano della guerra appena scoppiata, che non promette ancora di diventare una guerra mondiale: i russi, in collusione con Hitler, combattono tra loro la Polonia, e il resto del paese i paesi stanno osservando in silenzio. Ma l’odio verso i nazisti si era già formato tra la gente comune. “Perché ci odiano così tanto noi tedeschi? - sono perplessi i fascisti, sbarcando a bordo della Queen Anne (oggi i turisti russi si pongono sempre più spesso questa domanda) - non siamo in guerra con la Gran Bretagna, vero?
Ma i tedeschi sono qui per affari: stanno cercando il professor Thor Hammer, che può inventare una bomba atomica. E i fascisti sono un po’ strani: il Capo Navigatore-Führer è l’immagine sputata di Smoker, il suo vice assomiglia a Skinner, e il lacchè di Smoker sembra un agente dell’FBI, suo figlio. Ma Mulder incontra Scully tra i passeggeri. È in missione segreta per proteggere il professore.
Mentre Mulder cerca di convincere l'equipaggio ad andare in America affinché la storia continui a fare il suo corso e i tedeschi non trovino una testa d'uovo che farebbe loro una bomba, la vera Scully, nel 1998, sta cercando di trovare le coordinate di lo schianto della barca di Mulder e della Queen Anne che apparve all'improvviso. Dopo molte preoccupazioni, capisce: Skinner la aiuta.
Scully e i Lone Gunmen arrivano e, in effetti, vedono un transatlantico. Le luci sono accese, ma le voci delle persone non si sentono. Salgono a bordo della Queen Anne. Questa è una nave fantasma: tutto è nuovo, ma nessuno è vivo. Tutta la vita è in una realtà parallela. Lì, nel 1939, l'equipaggio fuggì da una stiva chiusa e attaccò un distaccamento di nazisti. I passeggeri hanno fornito ai marinai un sostegno caloroso ed efficace. Mentre tutti litigavano nel ristorante, Mulder ed un passeggero che somigliava a Scully correvano sui ponti, e gli uomini delle SS li inseguivano. Uno quasi lo raggiunse, ma un tedesco che somigliava a Skinner, che si rivelò essere una spia, gli sparò. Alla fine, Mulder decide di scendere dalla Queen Anne e salta in mare. Prima del salto, bacia la passeggera e si prende un pugno in faccia da lei.
Il tempo si connette di nuovo. Fox, privo di sensi, viene trascinato a bordo dei Lone Gunmen. Mulder ritorna in sé nel 1998 e inizia a parlare delle sue avventure. E confessa il suo amore per Scully. Fox è destinato a essere considerato un matto: lo era nel 1939, e anche in tempi moderni. Scully non ha nemmeno risposto alla confessione d'amore e se n'è andata. Ma la guancia di Mulder, dove è stato schiaffeggiato, fa ancora un piacevole dolore.

"La vendetta della regina Anna"

I segreti e i tesori delle navi pirata sepolte nelle profondità del mare attirano ancora avventurieri pronti a dedicare la propria vita alla loro ricerca.

Nel 1996, una spedizione di ricercatori scoprì l'artiglio dell'ancora della nave del famoso pirata dell'inizio del XVIII secolo: “La vendetta della regina Anna”, Edward Teach alias Blackbird (“Barbanera”).

Il destino della nave

Più di due secoli e mezzo fa, la nave ammiraglia pirata Queen Anne's Revenge affondò al largo delle coste della Carolina del Nord. Blackbird, il capitano della nave, abbandonò la nave con il suo equipaggio nel giugno 1718 quando la nave si incagliò.

E il 22 novembre 1996, esattamente l'anniversario della morte di Blackbird, i subacquei del gruppo di ricerca Intersol scoprirono un artiglio di ancora che spuntava dalla sabbia sul fondale marino al largo di Beaufort (Carolina del Nord).

Hanno continuato la ricerca e hanno trovato molte altre armi. Da allora, la spedizione è tornata più volte su questo sito e ha trovato centinaia di altri oggetti, tra cui cannoni, una campana e armi. Nell'autunno del 1997, i ricercatori riuscirono a scoprire parte dello scheletro della nave.

Molto indica che la spedizione trovò la nave Queen Anne's Revenge.

"Demone dei mari"

Tutto ciò che si sa dei primi anni di vita di Blackbird è che nacque in Inghilterra, probabilmente nel 1790 a Bristol o Londra.

Il suo vero nome è Edward Teach, anche se alcune fonti lo chiamano Edward Thatch.

Quello che è certo è che, dopo essere diventato pirata, prese lo pseudonimo di Blackbird (“Barbanera”).

In realtà portava una lunga barba nera, con nastri neri intrecciati.

Mentre il suo equipaggio iniziava l'abbordaggio, Merlo fumava con calma e soffiava fili di fumo attraverso la barba: creando un'immagine demoniaca del "diavolo del mare", sperava che i capitani della nave si arrendessero a lui senza combattere.

Probabilmente, come molti pirati, iniziò come corsaro. Nel 1713 si stabilì in riva al mare e presto si unì alla ciurma di pirati di Ben Hornigold.

Dopo che Hornigold ricevette l'amnistia e rinunciò alla pirateria nel 1717, Blackbird prese il comando della sua nave ammiraglia, un'ex nave di schiavi francese conosciuta come Concorde.

Blackbird inoltre lo armò di cannoni e lo ribattezzò Queen Anne's Revenge.

Insieme al suo equipaggio di trecento persone, trascorse gli anni successivi nella pirateria nei Caraibi e al largo delle coste orientali dell'America, derubando un totale di 40 navi.

Blackbird era il pirata più famoso che vagava per la costa della Carolina del Nord all'inizio del XVIII secolo.

Quanto fosse feroce può essere giudicato dalle leggende. Quindi, secondo uno di loro, costrinse il suo prigioniero a mangiarsi le proprie orecchie, e secondo un altro, tagliò un dito a un prigioniero che non voleva rinunciare al suo anello.

Dopo che Blackbird perse la Queen Anne's Revenge, le sue navi continuarono a saccheggiare per tutta l'estate e l'autunno del 1718. È noto che nel settembre dello stesso anno lui e il suo equipaggio organizzarono una grande festa che attirò molti pirati.

Questa fu l'ultima goccia per il governatore coloniale della Virginia Alexander Spotswood, che decise di inviare due sloop al comando del tenente della Royal Navy Robert Maynard per occuparsi finalmente di Blackbird.

Il 21 novembre, le navi del tenente Maynard raggiunsero la flotta pirata vicino a Ocracoke Bay e la battaglia iniziò il giorno successivo. Blackbird fu il primo a lanciare un attacco di cannone, che uccise diverse persone della nave britannica. Ma Maynard era un degno avversario.

Ha superato in astuzia Blackbird facendogli credere che la maggior parte dell'equipaggio inglese fosse stata uccisa, mentre i marinai erano nascosti al sicuro. Quando Blackbird iniziò a salire a bordo della nave, cadde in un'imboscata. Le fonti dicono: ne seguì un terribile combattimento tra Blackbird e Maynard, durante il quale il tenente ferì il pirata con una pistola e lo trafisse con una spada.

Ma non si è arreso finché uno dei membri della squadra inglese non si è precipitato contro di lui con un coltello e gli ha tagliato la gola. Maynard tagliò la testa di Merlo e la pose sulla prua della sua nave, partendo per il suo vittorioso viaggio di ritorno. Una morte meritata ha finalmente trovato il feroce “demone dei mari”.